日日顺家居物流：日日顺家居物流查询
「导读」随着日日顺上市，顺丰推出一站式送装方案，京东开始输出针对B端的家居物流解决方案等，头部企业的动作频出，无不显示着家居物流开始走向后半场。作者 | 刘林11月16日，日日顺在青岛证监局进行辅导备案，启动登陆创业板的进程。
「导读」随着日日顺上市，顺丰推出一站式送装方案，京东开始输出针对B端的家居物流解决方案等，头部企业的动作频出，无不显示着家居物流开始走向后半场。作者 | 刘林
11月16日，日日顺在青岛证监局进行辅导备案，启动登陆创业板的进程根据官方披露的资料来看，目前阿里巴巴持有日日顺29%的股权，菜鸟CEO万霖担任公司董事，拥有表决权业务层面，日日顺目前在2800多个县建有物流配送站，可以实现覆盖到村的仓储网、即送即配的物流网、送装一体的服务网，宜家、林氏木业、卡萨帝等家居企业均为其重要客户。
作为大件物流“独角兽”的日日顺，已经连续两年登上胡润全球独角兽榜单，目前的估值超过百亿，它的上市也意味着家居物流的格局开始走向后半场。
2013年5月28日，刚刚从阿里巴巴CEO位置上“退休”18天的马云穿着一身太极服，宣布了菜鸟的成立，也开启了阿里的大物流计划那年年末，阿里巴巴对海尔电器的物流业务进行了战略投资在股权层面，除了5.4亿元现金获得日日顺9.9%股权以外，剩下的13.16亿港元通过可换股及可转换债券认购，利息仅为1.5%。
当时海尔给了阿里三个选择：不行权，海尔电器按照1.5%的利息归还本利行使换股权，以19.33港元每股持有海尔电器股份行使转换权，获得日日顺24.1%的股权阿里给出的回应也十分清晰，要日日顺，不要海尔电器。
那时候，根据张瑞敏的完美构想，大件物流本身门槛就很高，海尔如果能再提高一些，那么其它厂商根本进不来时任海尔集团轮值总裁周云杰在接受采访时也放言，要形成一个能够引领行业的大件物流配送标准当然，高门槛并没能阻止玩家的纷纷入局，阿里的合作，也并没能深入推进。
此后的几年，恰恰是易友通、居家通、联运汇等专注家居物流企业的成立和快速发展时间段阿里资源的接入，则要等到2017年，那一年，家具物流市场规模已经从2013年的1957亿元涨到了2550亿元2017年，借助阿里巴巴本身的电商优势，菜鸟物流基本拿下了国内小件物流的半个江湖。
那年六一儿童节，菜鸟和顺丰的数据之争在几天之内将物流企业分成了两个阵营，京东、网易、腾讯、美团外卖、优信纷纷表示了对顺丰反抗菜鸟的支持，而EMS、苏宁、易果生鲜、全峰、国通、圆通等企业则齐发声明，选择了站队菜鸟阵营。
或许是小件包裹的江湖已经梳理得差不多了，2017年的年初，阿里巴巴事实上已经开始了大件物流的布局年初的1月3日，海尔电器发布公告，阿里巴巴正式对日日顺行使转换权，将自身对日日顺股权的持有提升到了34%同日，菜鸟和日日顺签订了两份物流服务协议，日日顺物流将在大件领域向菜鸟提供物流服务，同时菜鸟也将为海尔电器在天猫销售的各类家电及产品提供物流服务。
也就是说，日日顺的渠道优势，是在阿里战略投资后的第四年，才开始接入也正是从这一年，日日顺开始拉开和竞争对手最大的差距凭借阿里的背书和日日顺本身强大的物流体系，很快导入了宜家、小米、顾家家居、索菲亚等巨头，这也实现了当初周云杰对双方合作的期待——资源合作。
这一过程中，日日顺的平台化初见规模，估值也随之初见“规模”两年后的2019年，日日顺首次入选胡润全球独角兽榜单，估值百亿一年后，再次入选在《2020胡润全球独角兽排行榜》公布的三个月后的11月，日日顺启动上市程序。
显然，“牵手”7年后的阿里和日日顺都认为，市场格局已经进入下一个阶段了，或者说它们之间的故事要进入下一个阶段了。
每一个市场的发展往往都会经历四个阶段，分别是起步阶段、整合阶段、成熟阶段以及衰退阶段最开始的时候，市场分散、竞争也并不激烈，但随着产业领导者的出现，行业开始逐渐集中，当集中度越来越高，就会出现服务标准化和创新技术与模式的大规模应用，然后就进入龙头垄断的衰退阶段。
此前几年，随着线上渠道在家居行业的渗透率快速提升，家居物流也逐渐成为一个显性的风口以德邦、顺丰为代表的快运企业，以日日顺、安得为代表的家居企业自建物流，以先飞达、联运汇为代表的专线联盟，以万师傅、红背心为代表的平台化企业，以居家通、易友通为代表的专业家居物流企业，几乎每个赛道都呈现出群雄并起的壮观景象。
但经过数年发展，能够持续的企业继续融资，而不可持续的企业也面临钱烧光的情况去年年底，顺丰选择了投资易友通的A+轮融资而相比易友通与顺丰的强强联合，日日顺和阿里的情投意合，一智通可能就属于那种风口之后，摔下来的猪。
2017年，一智通获得了景林资产和清控银杏的6000万A+轮融资但显然，和大多数近几年兴起的平台一样，大多数玩家并没能很好地解决作业链条长、产品非标准化等问题，而只是整合资源，提供另一个渠道的需求解决方案。
这种情况下，拼的往往是资金厚度和渠道能力几乎是在易友通完成新一轮融资的同一时间段，一智通却迎来了自己的末日去年年底，当年资本市场的宠儿人去楼空，商家、安装师傅、用户陷入无止境的扯皮和推拉之中可以看到，随着市场的不断成熟和进化，少数公司正在甩开其它竞争对手，走向头部，并依靠自身的优势进一步完成行业的整合。
它们或在渠道，或在资本，或在解决方案层面有自己的依仗当行业走向整合，后续的竞争已经很难说彻底击垮对手，更多的是对行业流程的进一步优化，对细微服务的进一步提升，其中的关键，依然是最后一公里的解决方案。
目前的家居物流企业，大多数的本质是一方面为家居品牌商等B端客户提供从产品出厂开始的仓储、干线、配送、安装、售后等全流程一体化解决方案；另一方面，为C端消费者提供专业技师、送装一体、全程维护的一站式家居供应链服务。
在B端，主要是干线和核心仓的模式，无论是大型全网性物流企业，还是专业的家居物流企业，目标都是提升整体的运营效率，进而产生诸如产地仓等布局虽然智慧物流、物流数字化等概念在近几年都是热门概念，但随着行业整合加速，巨头之间的差别可能不会有质的区别。
零担物流行业多年的发展，资源整合也已经相对成熟，未来的主要方向可能依然是产品端的标准化与智能化跟整个物流体系产生化学反应这种情况下，一直困扰家居企业的C端服务必然会成为接下来的竞争关键事实上，这也是目前家居物流行业不同模式间的主要区别，虽然几乎所有家居物流企业都提供送装一体的服务，但它们实现的方式却是不相同的，顺丰的布局就是这个格局下最好的诠释。
去年，顺丰在家居物流领域有两个大动作首先是上文提到的战略投资易友通，这家企业采用的是直营配装站直接面对消费者，标准化的服务提升是运营层面的压力其次，顺丰还和万师傅达成合作，而万师傅走的则是终端资源整合的方式，他们提供平台对接师傅和消费者，同时给家居企业提供一站式服务。
前互联网时代，大多数家居企业的配送都是与当地工人或小型分包组织合作，这种模式就导致了专业水平低，并且送装水平也参差不齐线上渠道对于终端服务最大的需求恰恰是标准化易友通和万师傅则代表目前最为主流的两种方式，即将原来分散的师傅自有化，通过专业化的培训完成标准化的创制；或者如万师傅一样将原本分散的师傅通过平台链接起来，再通过标准化的需求将服务标准化。
当然，两种方式并不一定谁高谁低，毕竟小件物流的经验告诉我们，京东和其他物流公司最终谁也没能打败谁在顺丰今年10月公布的家居装配方案中，自有安装师傅、直管公司合作师傅、合作平台师傅均是组成部分，如何找寻其中的平衡点，可能是顺丰接下来相当重要的任务。
无论如何，终端服务标准化、专业化都是未来的必然趋势，也可能是家居物流企业未来最大的增长点谁能最先解决问题，也将在高达万亿的家居物流行业整合过程中占据先机，谁能最先提供解决方案，也必将被家居企业所追逐
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