信息来源：互联网   发布时间：2023-12-20

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4，微店二维码：

点击上方蓝色文字关注我们作者：任典健一、设备介绍“HZRW”轮是一艘32.5万吨超大型矿砂船，由天津新港船舶重工有限责任公司建造，主机型号：MAN B&W 7G80ME—C9.5，厂家为CSIC DIESEL ENGINE CO.,LTD，SMCR：21000kw  x  58rpm， MCR：17850 kw  x  54.9 rpm,，特长行程带废气旁通的电喷柴油机。

其配备的脱硫塔装置型号为OM-5000，制造厂家为SAACKE GMBH & CO KG采用开式水洗脱硫系统，利用海水向塔内喷射冷却和降低排气中的硫氧化物，系统通过检测排气中的SO2和CO2自动通过变频海水泵的排量和喷水阀开度来控制喷水量，以满足排放要求。

废水的排放也是通过对进出口海水取样检测（如PH值，PAH值和浑浊度）来自动控制排放阀的开度来满足排放要求气体分析单元装置型号为SICK MARSIC200，位于锅炉房顶部气体分析单元由主、副机废气在气体分析装置BCU操作屏处标定，经气体分析装置采样后，将数据经总线传输给机舱脱硫塔主机，参数信息显示在主机控制屏和集控室复示屏上。

二、故障现象和处理过程（一）V6航次执行任务：中国日照港岚桥港区—新加坡—巴西PDM—宁波舟山马迹山港区， 2023年1月3日于印度洋航行途中，在对气体分析仪处进行气体标定时，按下BCU操作屏中间两键后（见图1）会跳转至Booting界面（见图2），等待后跳转至Waiting for communication界面（见图3），再次经过等待后会返回至图1所示界面。

多次按以上步骤操作均会产生相同的故障现象，标定界面始终进不去，同时SO2/CO2显示0(见图4)。

图1

图2

图3

 图4（二）我们怀疑是BCU模块出现了问题，鉴于说明书没有该故障现象的详细处理措施介绍，怕影响脱硫塔正常使用于是便联系船管公司机务寻求岸基支持，机务联系上设备服务商，在机务和设备服务商的远程指导下，最终成功进行标定。

三、应急处理措施--故障排除（一）找到一台笔记本电脑下载SOPAS Engineering Tool软件(脱硫塔光盘资料-03 Software SOPAS ET)（二）至锅炉房顶部气体分析单元校验箱处，打开上层箱门，找到并拔掉通讯至主机的白色总线（端口号：X5），然后用网线将笔记本电脑与此端口连接（见图5）。

（三）打开SOPAS软件，等待后提示需要下载SSD文件，点击“否”等待软件自动找到BCU模块并显示其网络地址（192.168.125.100）（四）关闭软件，更改笔记本网络地址（IPV4）为其同地址段地址，（例如192.168.125.101），设置笔记本子网掩码为255.255.255.0，然后重启SOPAS软件。

（五）等待后再次提示下载SSD文件，点击“否”这时软件找到BCU的驱动程序共四个，分别为BCU（19190025）、DEFOR(20090048)、FINOR(20090025)、Gasmodul（20090035）（见图6）。

（六）当驱动模块全部显示后，拔掉笔记本电脑网线，找到有网络的地方，双击每个驱动程序，此时会在左侧显示四个驱动程序模块，依次双击模块并按弹出提示下载（下载时，出现需手动选择驱动程序下载的操作时，按默认选择下载即可），下载完成后左侧各驱动程序会显示离线（见图7），然后关闭SOPAS软件。

（七）返回气体校验箱处，连接网线并打开SOPAS软件，双击右侧BCU（191900225）模块，然后在左侧生成的驱动模块上点击登录，用户名：service 密码：hidden 输入后模块显示为在线双击模块弹出功能菜单（见图8）。

（八）依次点击Maintenance(保养)-System functions(系统功能)，然后点击屏幕中央Warm start（热启动）重启BCU系统重启后，在BCU操作屏处进行气体标定，但是，标定界面还是无法进入。

图5

图6

图7

图8（九）这说明是BCU模块故障，此时我们需进行以下步骤，用笔记本电脑中SOPAS软件进行气体标定，并更换BCU模块1.重启SOPAS软件，重复上述（七）步骤；2.依次点击Maintenance(保养)-Manual adjust(单独调节)（见图9）；。

3. 点击上下两区域中的左右箭头更改选项（上区域箭头为更改标定气体种类，下区域箭头为选择功能）；首先点击上区域箭头至Sensor component（气体组成）选项显示SO2气体，然后点击下区域箭头至function（功能）选项显示Validate zeropoint（调零），按规定更改下列参数进行气体较零，然后点击下区域右侧箭头，跳转至气体标定，按规定更改参数后然点击start（开始），此时气体分析仪自动进行SO

2 气体标定至时间结束CO2气体标定方法同上；4. 查看BCU操作屏上的SO2/CO2参数，若正常则操作结束，保存SOPAS软件项目后关闭软件；5. 至此我们确定为BCU模块故障，但由于船存没有BCU模块，只能临时使用笔记本电脑标定，抵港备件供船后，第一时间进行了更换。

 图9四、原因分析和预防措施(一)关于本次脱硫塔气体分析单元BCU模块出现的故障,可能是新接船BCU模块本身质量不好（二）基于技术保密的原因，厂家的说明书内容相对简单，一带而过，很少提及核心内容，而教科书中也没有这方面的相关内容。

这就要求船员在实际工作中理论联系实际，不断摸索，不断提高自身的能力（三）针对这次故障，船上需认真总结，组织轮机员、电子电气员，共同学习脱硫塔系统各模块功能、工作原理和管理要点，主管人员必须非常熟悉检查和养护方法，避免类似情况发生。

五、脱硫塔日常管理这套装置自动化程度很高，以至于基本不用特别操作，但对其日常维护要求也非常之高，需要在日常管理中加强以下方面的工作：（一）脱硫塔主要指标:SO2/CO2≤4.3,浊度≤25FNU/NTU,

PAH值≤39.5ug/l，PH值≤2.7（二）注意系统运行情况，查看人机界面HMI中各运行参数是否正常，从日常使用情况来看，SO2/CO2比值高报警频率较高如果发生SO2/CO2比值高报警后，数值一直升高接近4.3时，应立即降低主机负荷或者手动启动备用海水泵，并查找原因。

（三）每日检查海水泵是否正常，管路有无泄漏，控制空气压力是否正常，有无泄漏控制空气压力应保持7.5bar左右，如果低于5.5bar系统会自动停止运行检查主辅机排烟挡板密封是否良好，排烟管是否畅通（四）每月对海水进出口取样探头清洗及PH值标定、废气取样探头清洁，监测装置进行调零和SO2、CO2标定。

（五）定期对烟道检测滤器、海水检测管路蠕动泵软管进行检查，必要时换新对烟道转换挡板轴承加注牛油活络，定期进行手动开关实验（六）定期对脱硫塔冷却塔、洗涤塔喷头检查，积垢进行清除（七）定期检查各固定部件松紧度。

(八)定期从主控制箱将运行数据用专用U盘拷贝下载，转化成PDF格式，用厂家软件进行检查分析是否正常，并存档。来源：航运精英圈

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电喷培训一、开设课程（理论+实操）：MAN ME-B和ME-C，5天；二、证书发放培训后经考核合格后由上海沪东重机颁发培训合格证三、 培训地点沪东重机培训中心，中国，上海（上海市浦东新区金桥路59号四、报名方式

联系人：杨老师；电话：15216707893；邮箱：admin@haijiwu.com01南通南极提供各种板式冷却器板片和密封胶条，框架板，框架板进出水口密封胶套各种造水机板片和密封胶条管式空冷器，滑油，淡水冷却器以旧换新业务。

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