信息来源：互联网   发布时间：2023-08-11

“我是来置换的，现在开的是天籁轿车，已经开了好几年了，还不错但是去年孩子出生了，全家出行有点挤，考虑换一辆空间更大、档次更高的车，目前在看蔚来ES6、理想L7、宝马X3”一

 

“我是来置换的，现在开的是天籁轿车，已经开了好几年了，还不错但是去年孩子出生了，全家出行有点挤，考虑换一辆空间更大、档次更高的车，目前在看蔚来ES6、理想L7、宝马X3”一名来自上海市的购车者告诉《每日经济新闻》记者，其名下有沪牌指标，因此不用为牌照烦恼，燃油车和电动车可以随心选择。

另一位在高合展车前看车的男性消费者告诉记者：“我们在选第一辆车，预算在35万左右，倾向纯电车型，看了一圈下来还是国产品牌更有吸引力。这辆高合很炫酷，但是太贵了，超出预算太多。”

图片来源：每经记者 孙桐桐 摄如上述两位消费者相同，随着国内汽车消费升级日益凸显，越来越多消费者选购30万元以上的车型乘联会发布的数据显示，今年前5个月，30万元以上车型累计零售销量为104.6万辆，同比增速为35.1%。

作为对比，30万元以下车型累计销量为658.7万辆，同比增速只有0.5%随着高端车型销量增速迅猛，30万元以上车型的市场份额也在明显扩大数据显示，30万元以上车型的市场份额在2020年仅有9.5%，而在2023年第一季度就增长至13.9%。

也就是说，每7个购车人中就有一人选择购买30万元以上的汽车换购需求拉动高端市场增长“30万以上市场增长较快主要是换购需求较强，同时收入分化明显，高端收入增长相对较快带来的高收入群体的购买力增长较强”全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树在接受记者采访时表示。

《2023麦肯锡中国汽车消费者洞察报告》显示，过去几年，中国消费者再购车时的升级愿望强烈，从而推动了中高价位段车辆市占率的逐年攀升中国车市自2017年起经历了连续三年的负增长，但自2020年迄今，由于之前连续三年销量下跌造成的“低基数”，叠加2022年实行的购置税优惠政策，车市得以经历了连续两年的恢复性增长。

在实现恢复性增长的同时，较高价位车型的市占率也获得提升10~20万元车型的市占率从2020年的45%，提升至2022年前三季度的47%；20万元以上车型的市占率则从2020年的25%，提升至2022年前三季度的28%。

目前，中国消费者“车辆升级”的愿望依旧强烈根据2023年麦肯锡中国汽车消费者调研，以目前的主力价格段10万~15万元为例，现有车辆价格在此区间的车主中，有超过一半 （54%）的受访者表示会在下次购车时考虑更高价格的车型；在现有车辆价格为15万~20万元的车主中，也有接近一半（47%）的车主表示再购时会升级新车的价格区间。

“未来，30万以上市场将继续保持高速增长的状态，因为换购和消费升级还是主要趋势，消费收入的分化现象也比较明显此外，大家庭的出现，对大型车的需要也相对较多，所以对六座、七座车型，高端车型，都带来巨大的拉动效果。

”崔东树表示BBA地位难以撼动在电动化、智能化变革浪潮中，特斯拉、蔚来、理想汽车等新造车品牌占据先发优势，在高端新能源车市中领先传统豪华品牌不过，从整体高端细分车市来看，传统豪华品牌三剑客BBA（奔驰、宝马、奥迪）的地位仍然难以撼动。

从目前已经公布的数据来看，今年1~6月，梅赛德斯-奔驰向中国客户累计交付超过37.72万辆新车，同比增长6%；宝马集团上半年在中国市场共交付39.26万辆BMW和MINI品牌汽车，同比增长3.7%其中，BMW纯电动车型销量达4.49万辆，同比增长283%。

图片来源：每经记者 张建 摄（资料图）乘联会公布的数据显示，今年1~3月份，高端轿车（起售价为30万元以上）零售销量排行榜中，前六名还是被BBA包揽奔驰E级、奥迪A6L、宝马3系分别位列前三，其中奔驰E级、奥迪A6L累计销量均超过4万辆。

而新势力中卖得最好的蔚来ET5累计销量为1.87万辆，位列第七名，差距较为明显前十名中，奥迪A6L、奔驰C级、沃尔沃S90、捷豹XFL累计销量均呈现增长趋势1~3月高端SUV（起售价为30万元以上）零售销量排行榜中，宝马X3、奔驰GLC、奥迪Q5L位列前三，前十名中有5款车型为BBA产品。

此外，奔驰GLB、沃尔沃XC60累计销量均呈现增长趋势而国产品牌中，有理想L9、理想L8、理想L7这三款车型进入榜单此外，从盈利能力来看，BBA仍然具有强劲的优势根据三家车企的2022年财报，奔驰2022年营收1500亿欧元，增幅高达12%；宝马集团2022年总营收同比增长28.2%，达到1426亿欧元；奥迪2022年营收收入同比增长16.4%，达到618亿欧元。

作为对比，国内的多数造车新势力还处于亏损之中，难以与之形成抗衡江浙沪成高端新能源“主战场”在新能源汽车领域，高端市场的主导权已经掌握在中国品牌手中根据懂车帝销量排行榜，今年6月，30万元以上新能源汽车热销车型前十名中，有8款是中国品牌车型。

“高端新能源市场中主要是自主品牌（占据主要市场份额），原因是合资品牌或外资品牌在高端电动化方面积累不足，基础相对是落后状态，同时智能化方面水土不服，带来的体验相对较差”崔东树说“在传统燃油车时代，30万元以上的市场，合资中高级车和BBA豪华品牌车型基本上占据了90%以上的市场份额，中国品牌在这一市场区间，几乎没有话语权。

而随着年轻消费者的崛起，以及近几年来中国品牌在智能化和电动化领域的快速崛起，诸如蔚来这样的中国高端品牌，已经在30万元以上的市场上建立了良好的品牌认知和产品市场竞争力，并凭借优秀的产品品质、完善的服务体系、创新的用户社区建设等获得引领优势。

”蔚来汽车相关负责人向记者表示记者从蔚来、智己、极氪等高端新能源汽车品牌方面了解到，江浙沪地区是其销量来源的主阵地今年1~5月，蔚来在成交均价30万元以上高端纯电车市场的占有率达到55.8%而江浙沪是蔚来销量的核心贡献区域，今年前5月，江浙沪地区在蔚来的全国总销量占比高达55%。

在江浙沪地区成交均价30万元以上的高端纯电市场中，蔚来的占有率达到了64.5%智己LS7从今年3月交付至今，累计销售7737辆，累计锁单1.07万辆，平均订单金额为35.6万元用户分析数据表明，LS7主要吸引了上海、杭州、广州、深圳，以及川渝等一、二线市场的年轻豪华车主。

LS7用户群体中，有近7成用户来自于传统豪华品牌

图片来源：每经记者 孙桐桐 摄“智己LS7具有的创新体验，如“零重力座椅”、“全视野新驾舱”等，更容易赢得以增换购需求为主的年轻豪华车主的心智此外，一、二线城市中更为健全的充电补能网络，为用户选择纯电车型提供了更好的补能便利性。

” 智己汽车相关负责人告诉记者极氪品牌6月共交付新车1.06万辆，同比增长147%，环比增长22.4%其中，极氪001为主要销量来源，平均订单金额为33.6万元今年上半年，极氪品牌交付主要分布在浙江、广东、江苏、上海、四川等区域。

“江浙沪及一、二线市场的汽车消费，已经全面进入增换购市场，这一区域的用户，是高端消费理念和科技创新接受度比较高的一群人，所以他们对于产品价值的心理认知，不再固化在‘品牌‘这一方面，更加注重品质、多元化、环保和个性化的消费体验，同时显示出了更强的‘国货’自信，主流自主品牌、造车新势力更受年轻消费者的青睐。

”上述蔚来汽车相关负责人表示新旧品牌格局变化加速在电动化浪潮下，传统外资车企的品牌光环正逐渐褪色，消费者对电动汽车及中国品牌的认可日益增强麦肯锡针对中国消费者对豪华品牌的认知调查显示，传统德系品牌仍然“霸榜”；与此同时，部分电动汽车新势力品牌正跻身豪华品牌认知榜的前列，且在榜单上的位次迅速攀升。

例如，某美系电动汽车品牌提升了10个位次，并在最新的豪华品牌榜单中排名第7；某中国电动汽车新势力品牌则提升了17个位次，并在最新的豪华品牌榜单中排名第9

图片来源：《2023麦肯锡中国汽车消费者洞察报告》有业内人士分析认为，随着新能源汽车市场渗透率的提升，在30万元以上的中高端市场，智能电动汽车对BBA的传统燃油车的替代速度会进一步加快而在这一市场区间，目前海外传统豪华品牌的电动车，在智能驾驶、智能座舱及交互等领域，都并没有形成绝对壁垒，甚至落后于中国本土品牌。

“品牌光环”已经无法持续打动更年轻消费者的大背景下，中国品牌如蔚来等有望凭借自己对消费者需求的更精准洞悉、更领先的智能化技术和更符合中国消费者需求的多元个性服务，在全新的赛道上实现对豪华细分市场的引领值得注意的是，传统豪华品牌已经意识到危机，正在加速电动化转型，提升智能化水平和用户体验。

在崔东树看来，尽管像BBA等传统豪华品牌加速推出电动化新产品，但已经很难改写当前高端新能源细分市场的竞争格局“30万以上价格区间的车型对用户而言是作为改善型，且面向高端的选择，而汽车作为一个综合的产品，除了有物理属性外，还需要有服务属性，譬如精神、情感属性及个人的身份认同属性。

在汽车行业中存在一个现象，价格越高，情感因素在购买决策里占的比例就越大在30万以上的价格区间，我们称之为主流高端市场，那么存在于这个行列中的品牌，需要非常强大的品牌力才能满足用户的情感和认同属性，因而这也提醒品牌在产品和服务上必须持续精进。

”蔚来联合创始人、总裁秦力洪表示“高端车型市场的持续增长是消费升级的必然趋势从宏观上，为高端新能源汽车的快速发展，尤其是高端智电SUV的继续提升，提供了充分的市场空间，而智能化必定是下半场决胜的关键”上述智己汽车相关负责人说。

每日经济新闻举报/反馈

免责声明：本站所有信息均搜集自互联网，并不代表本站观点，本站不对其真实合法性负责。如有信息侵犯了您的权益，请告知，本站将立刻处理。联系QQ：1640731186