信息来源：互联网   发布时间：2023-11-06

中原文明的河南，三晋文明的山西，关中文明的陕西，国之右臂的甘肃，风雪关外的辽宁……

 

山川网：经文化和旅游部综合测算，2019年国庆七天全国共接待国内游客7.82亿人次，同比增长7.81%；实现国内旅游收入6497.1亿元，同比增长8.47%广袤的中国大地，优质旅游资源的分布也差别巨大坐拥江南盛景的江苏省，2019年国庆假期再创佳绩，以631.27亿元的旅游总收入，雄踞国庆假期分省旅游收入榜首。

江苏之外，山东、四川、河南等旅游资源与常住人口大省，在今年的国庆黄金周旅游收入上均有不俗的表现。那么今天，我们就来一起看看2019年国庆假期的分省旅游收入排名情况。

2019年国庆假期27省市旅游收入排名

截至发稿前，全国共计有二十余个省级行政区文旅部门，公布了2019年国庆黄金周的游客总人数和旅游总收入。为了方便大家的阅读了解，我特别制作了“2019年国庆假期27省市旅游收入排名”表格如下——

注：据《浙江省2019国庆假日旅游市场数据报告》显示，浙江省国庆期间198个4A及以上旅游景区游客接待量1903.7万，但并未公布旅游收入数据，故未列入上表先来看分省的国庆假期游客总人次在已经公布数据的27个省市中，山东、四川、湖南、河南、山西、湖北、江西、陕西这8个省份的接待游客人次均超过6000万大关。

其中，坐拥中国北方最长海岸线的山东省，人气最为突出，游客总人次距离7000万仅一步之遥能够获此佳绩，同时也与山东作为中国北方经济第一大省，人口第一大省密不可分有庞大的经济与人口基量做基础，可保证山东在各项数据上均保持全国靠前地位。

以此类推，我们可以发现在国庆期间接待游客人次超过6000万的其他省份四川、湖南、河南、湖北、江西均为人口大省，同时也是人口外出大省而在所有的节假日游客统计中，返乡人口向来都是非常重要的一个群体再兼之以上数省丰富的旅游资源，自然同样足够吸睛。

陕西与山西，则是中国北方重要的旅游目的，历史底蕴厚重，自然与人文景观并重，是北方居民长假最偏爱的旅游目的地而伴随着以西安为代表的西部城市日渐在互联网传播中走红，更是对相应城市的节假日旅游贡献突出接着我们再来看看旅游收入的情况。

在已经公布数据的27个省市中，江苏是唯一在国庆假期期间旅游总收入超过600亿元的省份，达到了631亿元之多江苏之外，国庆假期旅游收入超过500亿元的省份共有三个，分别是579.5亿元的山东，530.42亿元的四川，502亿元的河南。

再之后，国庆假期旅游总收入在400亿元到500亿元之间的，有湖北、广东、贵州、山西、湖南5个省份；旅游总收入在300亿元到400亿元之间的，有陕西、江西、辽宁、福建4个省份以上省份，事实上都属于中国旅游行业较为发达的省份。

处于同一收入区间的省份之间，未必是旅游资源本身的差距，更多受对应旅游资源开发、保护与服务水平上的差距所影响

全国旅游第一省：江苏优秀在哪里

2019年国庆假期，江苏全省接待旅游总人数4601.62万人次，同比增长13.7%；实现旅游总收入578.62亿元，同比增长16.9%在此前的一篇相关推文中，我曾提到长三角城市群旅游业综合实力与发展潜力如果全国第二，那么绝无第二个区域敢称全国第一。

而在即使是在长三角城市群三省一市之中，江苏依旧是旅游资源最出类拔萃的一个截至2018年，全国259家5A级景区中，江苏省坐拥23个之多，差不多一省即占到了全国5A级景区的一成要知道，全国有差不多半数的省份，5A级景区的总量均为个位数。

在很多人眼中的旅游盛地如西藏，5A级景区仅4个，其余如青海的3个，甘肃的4个等即使是旅游资源丰富如陕西，5A级景区总量也不过是8个了解了以上数据，你就应该对于江苏省的优质旅游资源数量，心中有数而5A级景区之外，稍逊一级的4A级景区，江苏省的总量同样突出，多达70个的总量，依旧位于中国省级行政区头部阵营。

而即使是在5A景区中，江苏的优质景区资源仍旧是声名在外：南京的夫子庙、秦淮河、紫金山、中山陵；苏州的周庄、同里、拙政园、虎丘、太湖…无一不是中国景区中的顶级流量明星而到江苏旅游，便捷性同样是非常关键的旅游竞争力。

江苏省优质旅游景区最密集的苏南五市南京、镇江、常州、无锡、苏州，沿线高铁日发行列车数百次，两两城市间高铁耗时不过十几分钟到半个小时，极为便利截至最新，以上五市中开通地铁系统的城市更是多达四市（南京、常州、无锡、苏州）。

方便的城市地铁系统，更是极大的方便了外来游客的行程，不用再为交通拥堵和行程安排大费脑筋如果说旅游业尖子生江苏还有什么短板的话，那么显然就是目前正在全面能加速建设高铁线网的广大苏北区域江苏之魅力，远不止外地游客眼中的江南水乡，事实上这只不过是苏南地区的特色。

而伴随着苏北城市全面接入江苏和华东高铁网，苏北地区的淮河文化，还有更多更值得深挖的旅游亮点。

北方旅游第一省：山东如何更进一步

据山东省文化和旅游厅8日发布的统计数据显示，2019年国庆期间，该省各市共接待游客6995.6万人次，同比增长7.6%；实现旅游收入579.5亿元，同比增长9.5%成绩不错，但是在我看来山东完全有理由也有能力做到更好。

看到山东省国庆期间的游客与旅游收入增幅时，我想到了2019年上半年山东省的GDP增速5.4%，同期全国均速为6.3%两项对比我们会发现，山东省在国庆期间的旅游业表现是要明显优于山东省的经济增长的一直以来，中国北方地区经济发展的一个最大的问题，就在于举重若重。

什么意思呢？就是过去很长一段时间都是依靠重工业、制造业发展经济而到了产业的转型期，对于如何向服务业转型明显力不从心，管理者也很容易用旧的工业思维来管理新的服务业发展和江苏5A级景区主要分布集中在苏南地区类似，山东的5A级景区在沿海地区的集中性同样较高。

山东省的11个5A级旅游景区中，有近半数都处于沿海城市：青岛的崂山景区，威海的华夏城、刘公岛景区，烟台的龙口南山、蓬莱阁景区，都是其中的代表而在4A级旅游景区上，山东省总量更是多达74个，比江苏还要多上4个。

论作为旅游大省的家底，山东作为齐鲁文明的发祥地并不逊色江南文明的江苏太多但是我们发现，和江苏的5A景区相比，山东的5A级旅游景区的知名度，显然要低了不止一档而就我个人走过的不少山东沿海景区来说，我认为其风光丝毫不逊色于南方的诸多滨海城市，也包括所谓的网红城市。

同样的情况，并不止山东，中原文明的河南，三晋文明的山西，关中文明的陕西，国之右臂的甘肃，风雪关外的辽宁…以上无论哪一个，其历史文化的厚重，优质景区的分布，都毫不迅速于诸多南方省份但在旅游业上的表现，始终不尽如人意。

以今年国庆爆红的“最宠游客城市”事件的发生地重庆来说，为什么重庆能够将这样的城市营销方式用得如此得心应手，最终游客和口碑双丰收而同时期，我们却较少在诸如抖音、快手等年轻人汇集的短视频平台上，看到足够多的与青岛有关的内容，而关于烟台、威海的则更少。

总量少，爆款就更少另外，在相应的交通基建上，山东，特别是山东半岛的问题也同样明显从中国的南方城市出发，除到青岛尚属方便外，到烟台、威海等城市均航线极少最关键的是，相同的航空里程，到山东半岛城市的票价明显偏高，进一步降低了城市的出行性价比。

关于这点，我们从2018年中国城市机场旅客吞吐量排名上也能一窥端倪：当年度GDP全国排名第23位的烟台，对应的蓬莱机场年度旅客吞吐量排名为全国第40位而在高铁线路上，哪怕是从相邻的江苏省出发，想要直达山东省内的许多地级市，目前线路的便捷性也存在较大的问题。

核心城市间每日发行车次仅为个位数，部分城市尚未有直达车次如果这些基础问题不解决，同样会影响山东旅游业的进一步发展山东的发展旅游业的区位优势十分明显，西联京津冀，南皆长三角，两大城市群均有体量惊人的潜在游客资源。

如何做到近水楼台先得月，率先赢得北京、河北、上海、江苏为代表省市的更多游客的了解，对山东未来旅游业的持续发展至关重要而大文旅行业，又是山东未来产业转型的重要支撑

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