国内自驾游游记自驾游新疆大概需要多少钱
有人以为去新疆或旅游一趟，价钱比前去周边国度还要贵，这么高的价钱适宜吗
有人以为去新疆或旅游一趟，价钱比前去周边国度还要贵，这么高的价钱适宜吗。这么多年已往了，这个成绩仍然云云。
--从国际旅游开展趋向看，因为最西部省区处于毗连中亚、面向南亚的冲要，这一片区将很能够成为陆上丝绸之路的旅游热门，不只会成为国人“走进来”的前沿地带，也会成为中亚、南亚诸国出境旅游的陆上节点；
价钱这么贵，为什么还要去西部旅游？这是由旅游产物的共同征、稀缺性决议的。不管是天然景观的雄奇震动，仍是民族风情的浓重特征，仍是大漠边关的沧桑伟岸，都是在本地难以找寻到的，这类不成替换性就是独一性。要满意心思上的这类需求，就得去最西部实地旅游，单靠居家看画式的“云游”、“网游”自驾游有什么好处，那是掩耳盗铃的割肉医疮。
这片天高地阔的边境之地，虽一贯为游人所憧憬，但山高路远、舟车未便，实践可以前去游历者其实不遍及。我进入旅当以来，前去该地不下七八次，无法地广人稀、资本丰盛，也只能浮皮草率、走马观花，所看者合计也不外十之四五。
5月中下旬，我又去了一趟新疆的南北疆和甘肃的敦煌，相称于走了三点连线的“金三角”。在南疆，闲逛了和田夜市海内自驾游纪行、大巴扎市场、和田团城、戈壁南缘、湿地公园、玉龙喀什河，在正待开辟的昆玉市第一牧场，在昆仑山脚参与了文旅高端对线A级的可可苏里湖、国度勋绩矿3号矿脉，体验了驱逐旅游团的哈萨克族民风特征的“恰秋盛宴”，乘坐了绿皮火车和动车组出疆；在敦煌，考查了沙洲夜市、阳关、玉门关，对旅游景区培训班停止讲课。这一次的西部之行，加上此前多少次的西部旅游印象，让我对这片儿的旅游开辟和旅游开展有所感到和考虑。
西部在我国事大地区的观点，行政上包罗12个省区市。此地方说的西部旅游，不是平常的大西部，而是此中的最西部，仅指新、藏、青、甘4省区，也可谓之“极西”之地。这儿阵势险要、荒凉雪原、火食稠密、民族浩瀚、文明绚烂、光景独好，是中外旅游者衷心神驰之地，也是最具典范意义微风采的“诗与远方”。
--撑持夏季旅游是一条国际经历。从欧洲一些国度的做法看，多年来关于夏季不关门的旅游企业实施鼓舞和嘉奖政策，由于只需企业在停业，就意味着主动负担了社会义务，安设了公众失业，因而，大多赐与减免部门水电费和当局税费的嘉奖政策。这方面的做法，我国各地当局部分该当主动加以鉴戒，从不变和增长社会失业，增进和扩展消耗的角度，对夏季仍对峙运营的旅游企业赐与嘉奖，除水电费的减免、当局税费的减免，还可赐与宣扬营销费的撑持，特别是对对峙夏季运营的航班和车次，也要赐与经费的补贴。只要诸多环节相配套了，才气构成对旅客冬游有益的撑持场面。
--西部要主动开展三类冬游产物。一是参观类产物，次要是天然风景自驾游新疆大要需求几钱、光景胜景、景区景点等，比方林芝波密一带，夏季气温其实不冷，是欣赏冰川最好的时段；许多处所只需连结交畅达通，也是完整能够参观旅游的；二是冰雪旅游，包罗溜冰滑雪、冰雪活动、冰雕冰灯，新疆在西部地域已迈出很好程序；三是温泉康养海内自驾游纪行、民风举动之类。
--作为旅游投资者、开辟者、运营者自驾游有什么好处，则应对峙与高级次资本相婚配的专业化、精密化的开辟准绳，搞好旅游项目标创意筹谋，在开辟建立上只管锦上添花，搞好旅游情况和设备配套，做好尺度化和兽性化效劳，以实践动作保护质价符合准绳，制止对市场恶性合作火上加油，方不孤负高品格的旅游资本。关于本地旅游运营的一些不良征象，要警觉向西部地域传布，坚定低价竟销、低价合作。前段工夫，新疆严查的游览社甩团变乱就是值得时辰连结警觉的征象。
--从旅游开展的梯次停顿看海内自驾游纪行，跟着百姓支出程度的不竭提拔，中东部客源的旅游半径势必不竭耽误，西部旅游由温冷而逐渐兴隆是一定趋向；
--要主动撑持自驾开展。自驾游作为一种时髦性、体验性旅游方法，该当成为向西部输入客源的主要渠道和方法。从从拉萨到阿里1700千米，南线是沿着喜马拉雅山北麓西行，回程则是走北部的一条线路，沿途的美景和人文世所稀有，要把这条自驾游线路做热。固然，自驾游也面对处理一些保证成绩。包罗高速路、国道的构筑与办理，歇息区的开放和供应补给的一般供给。此次我去甘肃敦煌的玉门关、阳关考查，车速被请求掌握在60-80千米，而行驶的公路是平坦笔挺的国道，路上车辆也未几，这类划定不敷公道，既对公路资本形成华侈，也华侈了自驾旅客的工夫资本。
地质矿产等部分都有主要资本的“计谋储蓄”之举，新疆富蕴3号矿脉就被列为此类，当今不再停止开采。我以为，旅游业无妨加以鉴戒自驾游有什么好处。由此能够得出几个开端观点：一是在开辟气力和配套前提暂不具有的处所，该当明白规定范畴列为国度旅游资本的储蓄基地，作为后续几十年以至更长工夫的备用资本；二是从理想状况看，在资金、气力、手艺、理念等尚不具有的状况下，就许可施行旅游开辟，在较大水平上带有开辟的自觉性，在我国高级次旅游资本日渐削减状况下，该当提拔对旅游开辟才能的市场请求；三是对列为计谋储蓄基地的旅游资本，能够鉴戒财产对计谋储蓄基地的有关政策，可设定庇护的政策时限，没必要急于停止开辟。如许，不只对国度旅游开展的计谋全局有益，关于调控西部旅游市场的现有供求，鞭策旅游供应侧做深做透，连结旅游供求根本均衡也是有益的。
--要当真做好租车效劳。对大大都自驾车喜好者来讲，开车出门的仅占必然比例，许多自驾者是落地当前租车出游，因而，搞好租车效劳是大有须要。一是对外公示租车手续（需求的质料和证件）；二是车辆范例的可挑选性，车辆情况的优良性，三是租借和偿还的便当性、多点，四是要成立赞扬受理机制和诚服气务档案。
--要预先做好出行攻略。攻略和筹办事情越细越好，看哪些处所，在那里留宿，在哪儿接驳，碰到成绩怎样应急等，都需求提早搞分明和筹办预案。关于有一些出名度但还没有成熟的旅游地，都要有住欠好、吃欠好的筹算。比方，和田的昆玉市第一牧场，留宿前提稍好的只要福缘大旅店海内自驾游纪行，的都是农家乐级此外；别的，作为自驾者要留意许多处所是限速，便是高速路或国道也限行80-60千米，如许根据东部地域估计的行驶工夫，在西部就不克不及够抵达。
文火慢炖是一种烹调武艺，也可鉴戒为管理国度自驾游有什么好处、开展财产的一条计谋，就好像“治大国如烹小鲜”。关于大西部特别是极西部地域来讲，之以是开展旅游要文火慢炖，是由于它的体量太大了，像鲸鱼、似大象，若急渐渐地大火猛烧爆炒，很能够就成了夹生饭、夹生菜，把顶呱呱的食材给糟蹋了；再者，这儿与东中部客源市场这么远的间隔，交通前提不克不及够几个五年方案内能完全改进；另有，要信赖“山河代有秀士出”的牢不可破的硬原理，子孙后世必然愈加智慧聪慧的，他们开辟旅游的才干和本领必然赛过我们。因而，操之过急是不实在践的，也是愚蠢和洽笑的。俗语说，心急吃不得热豆腐。若要西部旅游开展得好，就得起首贯通“文火慢炖”的东方哲学，才气够终极烧得出、吃得上专业程度的满汉全席。（高舜礼）
--作为神驰西部的广阔旅游者，应只管理解西部旅游的近况理想，如交通近况、欢迎才能、餐饮供应、海拔成绩、效劳程度之类，既看到与东中部地域的开展差异，也看到其独一性的较着特性，在客观熟悉西部旅游特性当前，根据质价符合的准绳去挑选效劳企业和旅游产物，而非仅以价钱作挑选、仅为省钱就“穷游”。
自我国申办冬奥胜利当前，各地放慢了冰雪旅游开展程序，新疆在西部地域获得特别较着的前进，有力动员了夏季旅游的开展。据统计，新疆具有各种冰雪园地188个，此中滑雪场101家、冰场27家、冰雪乐土60个。比年来，在“四时旅游”观点引领下，操纵夏季滑雪场与终年旅游资本相叠加的特性，冬去春来便调解旅游业态和产物。乌鲁木齐县的丝绸之路滑雪场，春季一到就将冰雪城堡变身为游乐土自驾游新疆大要需求几钱，旅客还可旅游西域古城墙、陨石展览馆、硅化木博物馆、胡公园等。南疆巴州有四时清楚的天然之美，博湖、和硕、和静自驾游有什么好处、焉耆、尉犁各县冰雪季以后，都将推出丰硕多彩的民风主题举动；阿克苏经由过程施行“旅游+”，量体裁衣开辟民风堆栈、戈壁越野、探险徒步等业态，完成了冰雪游、体育游、村落游、民风游等交融开展；南疆喀什各县市有10多个滑雪场，同时鼎力开辟民风旅游资本，探究了冰雪乐土、旅游参观、文娱休闲、文明体验、特征美食“五位一体”的开展形式。
我国最西部的这几个省区市，因为大交通仍然不算便利，使得大批高级次的旅游资本得以保存，与东中部地域同范例资本险些已干涸比拟，客观上成为我国高级次旅游资本的富集地。如兵团十四师昆玉市部属的第一牧场，背倚昆仑山脉，融天然奇迹、神话传说、民族情怀于一体；北疆富蕴县的可可信海旅游区，是我国独一自东向西流淌、路子喀纳斯湖自驾游新疆大要需求几钱、终极汇入北冰洋的国际河道；富蕴县的勋绩矿山3号脉、公开发电站，在我国建立和开展史上具有共同的汗青职位、做出过出色奉献。新疆地市州高级次的旅游资本也许多，如南疆喀什老城、塔什库尔干县城、帕米尔高原及红其拉甫，博州的赛里木湖、巴州的巴音布鲁克、伊犁的那拉提大草原等，还没有开辟的高级次旅游资本还很多。的如、青海、甘肃几省区也是云云。
西部旅游关于群众旅游市场，也是颇具开展远景的一大范畴。其前锋和代表者是喜好自驾者，到最西部旅游是其孳孳以求的毕生希望。自驾游最大益处是可到处去处，挑选性强，自在度高，但因为交通间隔很远，不愿定性身分较多，诸多方面需本人筹办和打理，这个市场的安康开展还需多方面的撑持。
关于大西部特别是极西部地域来讲，之以是开展旅游要文火慢炖，是由于它的体量太大了，像鲸鱼海内自驾游纪行、似大象，若急渐渐地大火猛烧爆炒，很能够就成了夹生饭、夹生菜，把顶呱呱的食材给糟蹋了。
--就我此次实地见闻和感触感染看，如今重视品格的旅游团（者）也大有其人。我在阿勒泰富蕴县的可可苏里景区，就碰到来自上海的旅游团（每人团费6000元以上），被地接者待以哈萨克族的“恰秋盛宴”迎宾晚宴；在5A级的可可信海景区，天天约欢迎3000多疆外旅客，我前去旅游的那天恰遇细雨，但景区内通勤的中巴穿越来往、旅游次序有条有理；据新疆Y967次的列车员引见，本年“五一”推出的首趟“坐着火车游新疆•天山号”特征旅游列车，开启为期15天的大美新疆之旅，6节卧铺车箱乘坐260人，以老年搭客为主体，每人8000-10000多元，搭客反应效劳质量和细节都不错；在甘肃敦煌市，我夜里闲逛了出名的沙洲夜市，觉得情况营建、摊位摆设、灯光设想都比力天然，灯火灿烂、游人如织、买卖兴盛，一派平和休闲氛围。
夏季旅游对许多人来讲，因为担忧室外阴冷和景观单调，而缩头缩脑、不大情愿到场，便招致了旅游出行的淡淡季差别，这在全天下也是遍及性的共性成绩。关于我国西部来讲，因为夏季工夫更长，这个成绩愈加凸起。
--从旅游业的开展示实看，因为地区广大、交通未便，这里照旧保留了大批尚待开辟的高级次旅游资本，与东中部地域缺少一二类旅游资本比拟，西部无可争议地将是我国旅游将来投资开辟的重点地区；
--开展夏季旅游则是“兴旅活企”之道。只要把夏季旅游开展起来，企业运营工夫才气耽误，红利空间才气够会有；关于当局和社会来讲，只需冬游举动可以展开起来，就会有大批职员事情、大批家庭增长支出，经济和社会就会不变开展；对广阔旅客来讲，一个地域的旅游业长工夫运营，才气够把价钱恰当低落下来，这对旅客是有益的。
--要加快增开高速铁路。近年，新疆的交通前提改进很大也很快，可是与本地比拟仍是差异较着，一旦进入新疆“旅”速就得降下来。将来，需求加快开通高速铁路。比方，如今城际快车次要在天山一线开行，乌鲁木齐到克拉玛依C头快车3个小时，到库尔勒的C头快车4小时阁下，到伊宁C头快车5个半小时，南疆今朝还未开行；传统速率的列车（即“绿皮车”）还占很大一部门，乌市到喀什要十四五小时，到阿勒泰要10小时以上；今朝，新疆时速250千米的动车很少海内自驾游纪行，我坐了一次从乌鲁木齐出疆的这趟车，到吐鲁番是1小时、到哈密2.5小时、柳园东4小时许（敦煌四周），这趟车上座率很高，济济一堂，行李架都是满满的。
--从西部各省区旅游开辟气力看，包罗根底设备建立的逐渐配套，这一地区旅游资本的开辟将阅历较长的工夫，最少在2035年之前不会有许多的开辟。
西部省分遍及地区面积很大，新疆比20个山东省还大，新疆的若羌县有20万平方千米，相称于白俄罗斯疆土面积。因而，提拔和改进交通前提是一个永久性话题。只要交通前提连续性地改进，旅客收支和在地区内旅游才气完成“快旅遨游”，不然会感应诸多未便，旅游用度许多是要花到交通和留宿上，工夫本钱也会难以降下来。
--现已启动的天下级旅游景区建立，将以已获评的5A级景区为创立的根底“班底”，它们次要集合于东中部省分；从较久远的开展远景看，特别是旅游景观代价评价而言，最西部地域应是极富潜力的后备者和储蓄地；
--要不竭增长航路航班。西部地域的飞机近年增长很多，但整体上数目仍是不敷多，特别是中转航班，许多需求经停省会都会大概西安、成都、兰州。我从北京到和田昆玉市参与举动，需求先坐飞机到乌鲁木齐，复兴色到和田，仅飞翔就用了5个半小时，加上中心等待起色，和下机后再乘坐3小时汽车，整整破费一天；会后我又从和田到北疆阿勒泰的富蕴县，中心还得在乌鲁木齐换机，一旦天天独一的航班打消，就没法当天抵达；一样，从富蕴出疆到甘肃敦煌，若乘坐飞机，需求3段线路跟尾，一旦中心一段晚点太多，就一天抵达不了，大概就得坐一夜快车到乌市，再转出疆的动车。
--要做好节点上的供应和保证。包罗供给必须的大众效劳。比方，通信旌旗灯号成绩，高速路歇息区，大众的救济效劳（德律风）；自驾者能够沿线的县城为次要依托，颠末的州里驻地或集合的住民点为弥补，构成一条相对麋集的供应保证带；汽车维修、加油、救济、食宿等也是须要的保证，青海玉树大街上，就要许多与汽车维修保证效劳有关的店肆；要探究成立沿途数字化的救护站，可在人迹罕至的城镇之间的中心点，设置一些数字化掌握的告急补给站，供给旅客所必需的救引用品。
--要不竭改良和提拔大众效劳。今朝天下都已进入高铁时期，但包罗高铁站在内有些还处在“快车时期”。一是低音喊话成绩很遍及，越是小站越能吵吵，明显车站已开设按时的播报提示，但事情职员照旧手持喇叭高声喊话，提示不要误车、不要错车、不要掉下站台的心愿是优良的，但报酬乐音曾经让旅客生厌生烦，为何京沪高铁站没有这类提示？二是乌鲁木齐车站的快速换乘（联程票）通道不随时开放，搭客难以随时刷票（或身份证）进站，而是要积累列队几十人当前放行，分歧有的搭客因焦急赶车，而与列车员高声争持起来；三是有些机场的安检非分特别严苛，实施与天下绝大大都机场差别的尺度，让搭客脱下鞋、解腰带，搞得搭客很不自由；四是绿皮火车上的电热水茶炉，烧水温度严峻不达标，生怕连60度都达不到。
--要实在增强医疗保险，特别是告急救济。如今告急救济的方法已较为多样，包罗当局脱手、第三方义工和贸易救济。国表里通行的做法是贸易救济，包罗购置含有救济的保险。我国的救济营业曾经不是本国公司金瓯无缺的时期，好比，近几年开展最快的“大救星”救济机构，被交际部领事司和前国度旅游局指定为境外救济效劳商之一。能够购置他们的救济产物。救济机构的营业也都是分包的，好比救济飞机，按照需求向航空公司询价，肯定租用飞机，至于航路等手续天然由航空公司处理；再好比，伤病转运、陪护大夫、殡葬摆设等，救济公司都有完好的营业流程。
我以为，西部旅游的开展定位，价钱只是此中一个要素；更主要的是它的特征、本性和档次。就后者而言，我国最西部几省区的旅游，在全天下也是很共同的，应远高于周边国度的参观游；因为西部旅游间隔东部客源地悠远，从将来的开展看，价钱仍然不会降下来，远程交通用度是一个“硬束缚”，从北京飞乌鲁木齐要4小时、再去南疆或北疆又需求多少工夫，交通本钱天然要比中短程旅游高许多，如果遇上淡季而飞机航班又不增长，价钱天然是居高不下；因为绝大大都企业是运营半年、停业半年（夏季），客观上加大了运营本钱；加上，某些物质物品也是远程运输而来，便必定了旅游消耗价钱的居高不下。
--要做好客观阐明和专业指导。对群众旅客来讲，最相宜前去的时节是哪一个，能够何种交通方法前去，自驾前去需求甚么样的车况和驾驶经历，到西部旅游的身材本质需求前提。能够成立专题性网页，由专业职员加以保护，确保其信息的威望性和有用性。比方，疫情之前有一伴侣结伴去租车游，到了拉萨才发明布达拉宫门票实施限量自驾游新疆大要需求几钱，且没有必然提早量的预定底子拿不到。这类信息对自驾旅客来讲，其实是就太主要和适用了。
免责声明：本站所有信息均搜集自互联网，并不代表本站观点，本站不对其真实合法性负责。如有信息侵犯了您的权益，请告知，本站将立刻处理。联系QQ：1640731186
