信息来源：互联网   发布时间：2024-02-21

12月14日，妈湾跨海通道建设现场，部分车道已完成施工建设。 深圳晚报记者 严文婷 摄深圳新闻网2023年12月15日讯（深圳晚报记者 董玉含）

 

12月14日，妈湾跨海通道建设现场，部分车道已完成施工建设 深圳晚报记者 严文婷 摄深圳新闻网2023年12月15日讯（深圳晚报记者 董玉含）备受关注的妈湾通道有新进展！12月14日，深晚记者实探深圳首条跨海通道妈湾通道，看见于今年6月贯通的右线盾构段已经开始道路铺设，深圳首条“海底隧道”雏形初现。

等到2024年正式完工通车后，前海片区将快速直达宝安中心片区，同时，南山港区的货运交通压力也将被有效降低与普通隧道区别不大海底隧道内部行车很舒适据深圳市交通运输局介绍，妈湾跨海通道工程位于深圳市西部，途经前海妈湾及宝安大铲湾两区域。

道路呈南北向布置，南起于妈湾大道与月亮湾大道相交处，向北穿越前海湾海域，最终止于沿江高速大铲湾收费站及金湾大道与西乡大道相交处路线全长约8.05公里，其中前海段2.5公里，海域段1.1公里，大铲湾段4.45公里。

工程包含两条跨海盾构隧道其中，左线(一标)盾构隧道由“鹏程号”盾构机掘进，全长2060米，现已掘进1620米，完成79%；右线(二标)盾构隧道由“妈湾号”盾构机掘进，全长2063米，已于今年6月贯通值得一提的是，“鹏程号”和“妈湾号”两台盾构机直径均超过15米，堪称“海底巨无霸”。

14日上午，记者驱车前往位于大铲湾码头附近的妈湾跨海通道右线段时隔半年，该工程进展迅速记者看到，半年前还在进行管片拼装的隧道内部已经拆除施工围挡，两座宽敞明亮的隧道赫然矗立走进隧道内部，记者看到，隧道两旁装饰了白色的搪瓷钢板，顶部的黑色防火涂料已经涂刷。

为了保持隧道内良好的通风效果，每隔两百米，便设置了一组风机越往里走，记者听到来自隧道外的声音越来越小，原来到了隧道的跨海段深处跨海段虽然穿海里程不长，仅1.1公里，但海底埋深最深处仍然达到了40多米，相当于十多层高楼。

行走在里面，记者感觉与普通隧道无异据市交通运输局工作人员介绍，海底隧道的防水防潮防腐蚀效果与隔音效果都做得相当好，未来司机在隧道里行车，感受将和地面无异完善前海外部路网结构前海与宝中将无缝连接与前海隔海相望的宝安中心区、大铲湾片区，未来将无缝连接。

市交通运输局告诉记者，妈湾跨海通道工程是深圳西部重要疏港通道，主要功能是净化前海、大铲湾片区的地面交通，实现客货分离，减少货运交通对前海城市交通的干扰以及对城市环境的影响同时，还兼顾承担蛇口片区、前海妈湾片区与大铲湾片区、宝安中心区的部分客运交通联系，使前海区域拥有一条通往宝安中心区、机场等方向的快速通道，具有提升区域交通能力，支撑前海高端定位功能。

目前，妈湾通道的地下道路试验段及机电工程样板段已经完成为验证地下道路沥青混合料配合比设计，确定正式施工用的标准沥青混合料配合比，确定合理的施工机械、数量和组合方式，拌和机拌料控制的各种参数，确定混合料的摊铺温度、速度、松铺系数等指标，确定适宜的压路机的组合，碾压温度、碾压速度、碾压遍数，纵横向施工缝等施工工艺以及人员的配备是否合理，市交通运输局选取了地下道路K7+190-K7+700段进行沥青下中上面层沥青混合料的试验段摊铺施工。

样板段的机电工程施工包括了隧道通风系统、隧道消防系统、隧道动力照明系统、隧道弱电系统安装等关键工序同步正在进行明挖隧道、电力隧道、综合管廊主体结构施工，以及隧道内部道路施工前海段明挖段隧道结构浇筑累计完成68.02％，电力隧道段结构浇筑累计完成约76.18%。

宝安段明挖隧道主体结构已完成，综合管廊主体结构已完成85%预计2024年建成后，将有效完善前海外部路网结构，链接南山港区的疏港货运交通，降低前海区域地面货运交通压力清华大学深圳国际研究生院智能语义挖掘技术工程实验室

郑海涛团队 提供技术支持来源：深圳晚报

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