信息来源：互联网   发布时间：2023-09-03

请加电驹助手微信：dianju98，进电驹俱乐部群聊3月31日，由中国电动汽车百人会主办，清华大学、中国汽车工程学会、中国汽车工业协会、中国汽车技术研究中心、中国汽车工程研

 

请加电驹助手微信：dianju98，进电驹俱乐部群聊3月31日，由中国电动汽车百人会主办，清华大学、中国汽车工程学会、中国汽车工业协会、中国汽车技术研究中心、中国汽车工程研究院共同协办的中国电动汽车百人会论坛（2023）在京开幕。

本届论坛为期三天，以“推进中国汽车产业现代化”为主题，论坛同期将举办新车展示、产业链及核心零部件展示，以及多个课题研究报告发布等贴近产业实践，促进跨界交流的互动活动比亚迪王传福：建议将新能源车购置税减免政策延至2025年。

在 2023中国电动汽车百人会论坛高层论坛上，比亚迪董事长兼总裁王传福到达现场并发表演讲王传福表示，中国式现代化一定少不了汽车电动化，快速的汽车电动化才能成就汽车强国；2023年3月，我国新能源汽车渗透率高达35%，一季度，新能源汽车渗透率达到27%，我国汽车全面电动化的时间表提前。

同时他还称，新能源汽车行业不是大鱼吃小鱼，而是快鱼吃慢鱼；今年新能源汽车销量可能会达到850万台到900万台王传福还提出了自己的两个建议：1、希望延长减免新能源汽车购置税的政策到2025年；2、推荐“多枪超充”模式。

对于第二条建议，王传福表示，“多枪超充”有五大优点：兼容过去；未来可扩展，包括重卡等运输工具；对用户友好，更加便捷；对充电运营商友好；不用更改现有标准同时他还称，比亚迪在多枪超充方面有100多项专利，愿意提供给行业免费使用。

陈清泉：下半场“汽车革命”的核心技术是汽车芯片和操作系统中国工程院院士陈清泉在中国电动汽车百人会论坛（2023）上表示，下半场“汽车革命”的核心技术是汽车芯片和操作系统陈清泉认为，汽车革命的上半场是电动化，其主要核心技术是轻量化车体、高性能动力总成一体化、高性能安全电池包。

中国连续多年成为全球电动汽车产销量第一，期间积累了从政策到技术、市场的诸多经验“未来汽车所涉及的软硬件系统不是一个行业所能覆盖，应该跨界融合”陈清泉认为，汽车革命的下半场是智能化、网联化、共享化，其主要核心技术是汽车芯片和操作系统。

在陈清泉看来，汽车革命的下半场是智能化、网联化、共享化，竞争核心是汽车芯片和操作系统“汽车革命的上半场是电动化，它的核心技术就是轻量化的车体、高性能的动力总成、高性能的电池包”陈清泉表示，“我们智能网联汽车将起着引领作用，但是汽车革命还有挑战，就是智能化、网联化、共享化，核心技术就是汽车芯片和操作系统。

未来汽车所涉及的软硬件系统不是一个行业所能覆盖，应该跨界融合”零跑汽车朱江明：十年后智能电动车可能迎来5万元时代4月1日，零跑汽车创始人、董事长朱江明在中国电动汽车百人会论坛（2023）上表示，十年后智能电动车可能迎来5万元时代。

“电动车的迭代速度会比燃油车快得多，电池包将不断降价，电驱重量也在不断下降，半导体零部件会按摩尔定律大幅降价采用单芯片解决方案的智能驾驶和智能座舱的降本可能性也很大，空气悬架等高级配置也会普及到价格更低的车型上。

”朱江明解释称据悉，零跑汽车将于今年9月发布第三代产品，采用中央电子架构及ONE BOX模式欧阳明高：新能源车与燃油车已拉开“辽沈战役”式决战序幕欧阳明高从两方面指出，2023年是新能源汽车革命与汽车行业深度转型的阵痛期。

一方面是整车价格竞争与汽车产业链转型阵痛：包括新能源汽车全面挤压燃油车市场，燃油车全产业链承压，新旧竞争拉开“辽沈战役”式的决战序幕；新能源车快增长，缺利润，燃油车缺增长有利润，新能源车成本仍然高于燃油车；新能源车品牌与影响力溢价上升，合资燃油车品牌溢价下降，高品质新能源车可以与合资油车价格竞争；新能源车阵营不断扩大，你追我赶，竞争进入阵地战阶段，市场进入劣汰赛阶段。

另一方面是电动车充电难与能源产业链转型阵痛：包括电动汽车大规模快速普及，超出电力行业预期，城市配电网负荷压力大，转型有序，充电与车网互动挑战多；石化行业面临燃油供应量减少，不熟悉的快充与快换需求激增，熟悉的氢燃料业务发展迟缓等三重挑战；新发展的充换电产业商业模式不成熟，标准化、规范化程度不高，急需确立新能源行业的战略定位；新能源汽车与光伏等新能源产业的大发展倒逼能源产业转型，但能源产业的市场化改革仍然任重道远。

对于纯电驱动转型的展望，欧阳明高认为，从近中期看，现在正处在整个电动车价格又偏高，电池成本也偏高，补贴又在下降或停止的阶段，5-10年内插电混动车型和增程电动车在整个新能源汽车中的占比会有所提升，从去年的22%提升到30%-40%是可能的。

占比最高的是两类车型，10万元到20万元区间的家用主流车型中，插电混动车型会比较多；30万到40万元的大型SUV因能耗较高，增程式电动和插电混动车型也会是一个重要的市场而从中长期看，电池商业模式创新和技术创新的空间很大，电池购置和使用综合成本还会持续下降，纯电动的优势会越来越明显。

到2030年后插电混动和增程式电动车份额会逐步降低华为数字能源总裁侯金龙：今年将发布全液冷、光储一体化超充架构华为数字能源总裁侯金龙：今年将发布全液冷、光储一体化超充架构 5分钟补能可续航200公里华为数字能源技术有限公司总裁侯金龙今日在2023中国电动汽车百人会上表示，公司内部已达成共识，数字技术、电力电子技术、热管理技术、储能管理技术相互融合，是驱动汽车产业实现电动化、智能化的关键。

侯金龙透露，今年上海车展期间，华为将发布针对A级车的全新超融合产品，年内还将发布全液冷、光储一体化超充架构，可实现10年以上寿命、5分钟补能续航200公里等此外，华为计划在广州建设全球首个“超充之都”（含1000余个超充桩）、在深圳落地“充储放”一张网、在重庆落地充储泊体验一张网、在郑州落地停充一体化智慧充电。

余承东：“华为不造车”：本质不会变，继续打造生态品牌华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东在中国电动汽车百人会论坛上发表演讲。

他表示，华为一直坚持不造车，但智选模式下有多家合作车企，包括赛力斯、奇瑞、江淮等，如果都成立不同的品牌，分开零售营销会很麻烦，所以要推行问界生态联盟“无论如何，我们想推行生态联盟的本质没有变未来智选模式下几家合作伙伴推出的车型并不会有冲突，仍然会合力建设生态联盟，把车厂的产能资源都充分利用起来。

”余承东说中国科协主席万钢：新能源汽车全面市场化发展面临不均衡、不充分等新挑战中国科学技术协会主席万钢今日在2023中国电动汽车百人会上表示，新能源汽车全面市场化发展面临新挑战首先，全面市场化发展不均衡、不充分，产品性能和质量尚难满足消费者全气候、全场景使用需求；第二，商用车进展缓慢，商用车保有量占比12%，但占汽车总碳排放量的55%。

2022年，新能源商用车渗透率仅为10.2%，其中，中重型货车新能源渗透率不足2.7%，远低于新能源乘用车25.6%的渗透率；第三，与高速增长的新能源汽车市场需求相比，充换电、加氢网络、车路协同的基础设施建设仍相对滞后；第四，产业存在发展瓶颈，基础资源价格偏高、供应链不畅以及一些技术制约问题。

蔚来李斌：没有资格停下来想太多4月1日，在中国电动汽车百人会论坛（2023）上，蔚来创始人、董事长、CEO李斌表示：“蔚来是一家创业公司，其实我们没有资格停下来想太多我们在确保经营风险可控、提升效率的同时，还是要坚决为长期的、最后的胜出进行投入，这是我们想清楚的一件事情。

”“去年蔚来确实赔了一些钱”李斌说：“主要还是赔在研发上，研发的赔钱我觉得是投资”去年四季度，蔚来研发投入接近40亿元，全年研发投入达到了108亿元“去年我们全年收入差不多接近500亿元，应该说研发收入比还是非常高的，而且我们今年的研发投入还会进一步增加。

”据李斌介绍，蔚来在美国、欧洲和中国已建立超过10处以上的研发中心“围绕着智能电动汽车的全栈能力，包括芯片底层的操作系统、材料、电芯都要进行全面地投入”李斌说道目前蔚来研发人员总数超过1万人，今年仍然会招聘接近2000名应届毕业生，进行长期的培养，蔚来已经获得6000多项专利，涵盖整个智能电动汽车的全栈技术。

李斌表示，技术研发、建设充换电基础设施建设和进入全球市场，是蔚来长期投入的三大方面李想谈组织再造“中国电动汽车百人会论坛2023”于2023年3月31日- 4月2日在北京举行主题为：推进中国汽车产业现代化。

理想汽车创始人、董事长兼CEO李想出席并演讲

李想表示，在造车之前，自己在做“汽车之家”网站，对汽车行业多少有些了解，但真正造成之后，才发现行业链条如此之长，难度如此之大，而最大的挑战来自于组织能力方面的挑战李想认为，理想汽车有两个最重要的产品，一是面向消费者的智能电动车，另一个是面向员工的组织能力。

“就像画两个圈，一个圈画得很大，如果另外一个圈很小，就会产生巨大的浪费，而我们想尽一切办法，把两个圈画得差不多大，从而保证整体的效率和价值能够非常好”首先，理想汽车要自己能研发车，能够管好供应链，能够制造车。

“大家都知道电动车的成本太高了，我们作为卖30万元以上的车企，我们以奔驰、宝马、奥迪的成本给4S店，我们根本给不起”，李想说，最终只能自己直营，这样可以做到1/3的成本就卖出一辆车但直营也有直营的难度，这就使得理想汽车变成了一家4S店的集团，要负责车的销售、售后服务、交付工作。

再后来，理想汽车又变成了一个服务网络又走了一段时间，理想汽车又推出了app，连接云服务、连接数据库，所以又是一家标准的互联网公司，为用户提供软件和应用李想指出，这完全是不同的管理方式“我们当时非常头疼，有来自于互联网的人，有来自汽车行业的人，还有来自零售行业的人，星巴克的人、宜家的人在一起不知道怎么工作”。

他说，理想汽车除了在每个领域去学全世界最先进公司的流程和工作方式并招募这样的人，还做了一些最重要的OKR，通过目标管理和有效目标沟通的工具，把上述几个部门联系起来如果您对新能源汽车感兴趣、有疑问、想团购，可以。

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