信息来源：互联网   发布时间：2023-09-04

【太平洋汽车 新车频道】8月16日，全新第三代日产逍客（询底价|查参配）正式上市，新车共推出4款车型，售价区间13.99-17.49万元。作为换

 

【太平洋汽车 新车频道】8月16日，全新第三代日产逍客（询底价|查参配）正式上市，新车共推出4款车型，售价区间13.99-17.49万元作为换代车型，全新逍客针对外观、内饰都进行全面换新，同时提升了车身尺寸，增加智能化配置，并搭载由雷诺-日产-三菱联盟与戴姆勒共同开发1.3T四缸发动机，综合产品力全面提升。

全新第三代日产逍客指导价 车型售价（万元） 2023款 1.3T CVT精英版13.99 2023款 1.3T CVT豪华版15.49 2023款 1.3T CVT领航版16.29 2023款 1.3T CVT旗舰版

17.49新车上市的同时，还推出一系列购车权益，包括金融礼：0首付起或3年0息、置换礼：至高6万积分置换补贴、保险礼：限时500元立享价值600元保险无忧礼包、流量礼：10年基础服务流量及2GB全功能体验包、推荐礼：推荐亲友购车至高10000积分奖励。

图分别为新一代逍客和老款逍客从外观上来看，全新第三代逍客和老款车型完全不像是同时代的产品，老款逍客设计中庸，风格偏向于稳重大气，一副看起来非常省心的样子而新一代逍客设计精致时尚，线条凌厉，棱角分明，现代化气息很足，符合年轻消费群体的审美。

具体来看，新车前脸采用了家族式最新的V-Motion设计语言，格栅面积相比老款车型有所增大，内部采用熏黑蜂窝状装饰，提升了运动感两侧大灯组进行了重新设计，造型更狭长，且功能更丰富，内部有12个独立原件的矩阵式LED远近光组，并可根据道路状况和前方交通情况来自动调整光束，提升夜晚行车的安全性。

车身侧面线条丰富，修长的腰线呈前低后高的姿态，加上全新多幅式轮毂，塑造出运动的气质另外，新车A柱、B柱和C柱区域进行了黑化处理，不仅营造出悬浮式车顶的视觉效果，还呈现出双配色的效果，颇具高级感车身尺寸方面，全新第三代逍客的长宽高分别为4440/1840/1627mm，轴距2665mm，相比老款车型均有提升，其中轴距提升了19mm，为后排乘坐空间提供了更大的保障。

另外，轮胎尺寸提供三种可选，分别为215/65R17、235/55R18和235/50R19

尾部造型相对简洁，尾灯加入了3D多层设计，点亮后更具辨识度下包围大尺寸的银色饰板在视觉上更显野性，排气也采用了隐藏式布局值得注意的是，原本为右下角英文字母“QASHQAI”移到了品牌LOGO下方，这高级感扑面而来。

图分别为全新第三代逍客内饰和老款内饰相比于外观，全新第三代逍客在内饰上的调整更大，整体布局焕然一新，并加入了本土化设计，以迎合国内消费者的用车需求配备12.3英寸悬浮式中控大屏、12.3英寸全液晶仪表、全新样式多功能方向盘及全新样式电子换挡机构，科技感肉眼可见的提升。

更重要的是，全新第三代逍客并没有一味追求科技感而摒弃掉实用性，车内仍然保留空调调节的旋钮和按键，同时也为了美观考量，部分采用虚拟按键智能化方面，新车搭载NissanConnect超智联2.0车机系统，采用卡片式UI设计布局，内置高德导航、车载KTV、车家互联以及爱奇艺等功能。

配置上，全新第三代逍客将配备10.8英寸HUD抬头显示、L2级别辅助驾驶系统、可开启全景天窗、前排座椅加热、电动尾门、氛围灯、15瓦手机无线充电和后排空调出风口等配置。

动力方面，全新第三代逍客搭载了由雷诺-日产-三菱联盟与戴姆勒共同开发1.3T四缸发动机，最大功率158马力，峰值扭矩270牛·米，传动系统匹配CVT无级变速箱，WLTC工况综合油耗低至6.59L/100km。

底盘方面，采用了麦弗逊式后多连杆式独立悬架的设定市场环境分析编辑点评目前从市场情况来看，全新第三代逍客的竞争对手包括本田XR-V/缤智、丰田锐放/锋兰达等合资品牌车型，同时还有哈弗H6、长安CS75PLUS、吉利博越L等同价位自主品牌车型，以及还要面临比亚迪宋Pro DM-i、银河L7等新能源SUV的挑战，竞争非常激烈。

相对而言，逍客的优势体现在良好的市场口碑和品质，具有可靠性高、安全性能好、舒适性好及燃油经济性好等优势。在此基础上，全新第三代逍客在设计、尺寸、配置和动力等方面进行了加强，综合实力再次提升。

图为海外版逍客e-Power相对劣势，还是在于动力太过于单一，目前新能源浪潮席卷整个汽车市场，各大车企都在加速布局新能源市场，日产也需要加快步伐，推出更多具有竞争力等新能源车型，例如逍客e-Power

另外值得一提的是，全新第三代逍客上市后，老款车型会以经典款的身份继续销售，贯彻日产长期以来的新老两代车型同堂销售策略，给消费者提供更丰富的选择，从过去多年市场表现来看，日产这种战略布局是非常成功对于任何一款车型，换代始终都是一把双刃剑，尤其是本身销量就很高的车型，如果换代成功，销量将更进一步，而一旦换代得不到消费者认可，影响的不仅仅是销量，多年积累的口碑也会下降，日产是有过前车之鉴的。

对于日产而言，逍客肩负着日产SUV家族的销量重任，绝对不能垮，新老两代车型同堂销售，不仅提升了市场竞争力，同时也给消费者更多的选择知多点：逍客在整个日产家族中算是比较年轻的一员，最早亮相于2006年巴黎车展，由日产欧洲设计中心研发，底盘调校有欧系车的韧性，加上个性的设计、出色的NHV表现以及日产品牌的号召力，逍客在欧洲地区获得很高的市场认可度。

在欧洲市场取得成功之后，东风日产于2008年将逍客引进国内市场，开始了它的中国之旅初到国内市场，逍客凭借动感的造型和灵活易用的空间等优势，备受国人青睐，销量节节攀升仅仅三年时间，逍客就取得月销过万的成绩，2011年累计销量超11万辆。

到了2014年，销售8年的逍客迎来换代，更年轻的外观和丰富的科技配置也让其销量得到了前所未有的提升，在欧洲连续两年销量突破了20万辆，连续荣获2014年、2015年欧洲最佳年度车的殊荣在国内市场（2015年上市），第二代逍客同样卖爆了，仅两年多的时间累计销量37.21万辆，在同级别车型中具有超强的统治力，成为众多家庭用户的首选车型之一。

到了2019年，迎来中期改款，针对外观设计和智能化配置进行了提升，进一步满足消费者的购车需求，年度累计销量超18万辆而逍客自2008年进入中国市场以来累计销量已经突破170万辆，累积了出色的口碑和影响力，随着全新第三代逍客的上市，距离200万辆的累计销量又近了一步。

（图/文/摄：太平洋汽车 吴启星）

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