信息来源：互联网   发布时间：2023-09-05

年初开始的价格战在下半年持续进行。8月14日，它宣布旗下多款车型降价。其中，长续航版ModelY由31.39万元调整为29.99万元，降价4.5

 

年初开始的价格战在下半年持续进行8月14日，它宣布旗下多款车型降价其中，长续航版ModelY由31.39万元调整为29.99万元，降价4.5%；目前ModelY性能版起售价为34.99万元，下降3.9%；虽然Model3没有直接宣布降价，但确实提供了8000元的保险补贴，相当于变相降价3.5%。

“上流”的价格调整将再次让下半年的汽车市场充满火药味此前，下半年已有多家汽车厂商加入价格战据钛媒体App不完全统计，下半年以来已有11家汽车厂商调整了旗下新能源车型的价格，而价格战从8月份开始就达到了顶峰。

人士表示，随着下半年价格调整的恢复，多家汽车制造商将加入主动降价的行列多次降价，但市场份额不断下降此次降价主要反映了他对当前市场表现的不满数据显示，7月ModelY销量仅为23632辆，较6月的51471辆大幅下滑54%以上，行业市场排名也从上月第一跌至第六。

月;7月份业绩不佳，销量7791辆，创年内新低，行业排名跌至第73位，创年内新低由于ModelY和Model3表现疲弱，中国7月份销量环比下降31%，这是自去年12月以来首次出现月度下滑有趣的是，中国官网首页的Model3栏目从目前的订单变成了购买现车，表明该车已经出现库存。

目前，Model3的交付时间为1-4周，而ModelY的交付时间为2-6周，这也说明Model3的市场需求不如ModelY

尽管第二季度出货量达到46.61万辆，同比增长83%，但4月至6月的平均库存天数为16天，明显高于同期的4天去年库存天数的增加表明从生产到交货的时间越来越长据国外分析，第三季度出货量预计将达到46.6万片，表明第三季度出货业绩环比下滑。

恢复降价的另一个重要原因是清理库存以配合新车型的交付8月14日，网上泄露了一张据称是员工对话的截图，显示现款Model3将于8月14日正式停产，接下来将投产新款Model3虽然后来官方否认了这一消息，但新款Model3即将到来已经成为不争的事实。

首席执行官马斯克在第二季度财报会议上表示，该工厂将在第三季度关闭并进行改造，以将生产线过渡到新款Model3上目前，新款Model3的路试谍照也频频曝光网上出现的消息，种种迹象表明这款车的交付已经越来越近了。

欧洲官方网站透露，新款Model3的预计交付日期为10月至11月之间，这表明新款Model3将在10月之前发布显然，相比现款车型，新款Model3在设计和智能化方面都有显着提升更重要的是，新款Model3将使用更多的铸件，生产成本再次下降，这意味着新车的价格有望进一步下降。

对于还在等待的用户来说，这无疑是一个很大的优势即便如此，如今中国市场的竞争环境与刚开始中国制造时相比，已经发生了翻天覆地的变化2020年Model3首次在中国生产时，其在纯电动汽车市场的份额一度接近30%，但目前已下降至12%左右。

以7月数据为例，当月纯电动新车销量为42.1万辆，而中国为3.1万辆，市场份额仅为7.4%今年前7个月，中国销售汽车32.6万辆，占全电动新车市场的12.98%，而去年同期为15.33%确实，这段时间中国几乎停滞不前，增长只有0.9%，而中国纯电动新车这段时间却增长了19.1%，增量超过40万辆。

因此，如今它在中国市场面临着日益激烈的销售竞争，希望通过降价来稳定市场份额不过，降价效应必然会产生效果纯电动车购物式降价，但效果却很惨淡据钛媒体App不完全统计，下半年以限时优惠形式直接或间接降价的新能源车型均为纯电动汽车。

11家汽车制造商的30多种车型的降价幅度从3.5%到24.3%不等参与降价的车企既有传统自主车企，也有传统合资车企，大部分新势力也参与其中从这个角度来看，纯电动汽车卖不出去已经成为整个行业的共同担忧

其中，传统合资纯电动汽车降价幅度最大一汽大众ID.6CROZZ优惠6.3万元，将25万级车直接降到20万以下，降价幅度达到24.33%从统计数据来看，降价幅度在所有车型中排名第一大众ID降价系列电动汽车通常超过20%。

例如备受关注的ID.3降价幅度达到22.71%，相当于折扣超过20%传统自主品牌长城欧拉、上汽名爵、奇瑞新能源均大幅下跌其中，欧拉三款纯电动车型降价幅度在2.2万元至3万元之间，均降幅超过15%数据显示，欧拉7月1日销量为4.6万辆，相比去年仅增长9.34%；而作为名爵目前在售的唯一一款纯电动汽车，自去年6月上市以来，名爵花木兰的月销量同比出现下滑。

年底近万辆跌至今年7月的500多辆，名爵降幅高达17.17%奇瑞新能源旗下三款纯电动汽车也推出了11.78%至21.74%的优惠，其中起价2.99万元的QQ冰淇淋表现最好数据显示，奇瑞新能源今年前7个月销量较去年同期大幅下滑60.7%至4.8万辆，其中QQ冰淇淋销量支柱较去年同期下滑63,000辆至31,000辆。

今年新势力中，跌幅最大的是哪吒汽车其对20万级哪吒S的五款车型给予了2.6万元至4.9万元的降价，降价幅度为13.01%至19.69%数据显示，今年前7个月哪吒汽车销量同比下降22.4%，至5.99万辆。

造成这种情况的主要原因是投入较多资源和精力的哪吒S表现不佳此后，月销量一直在2000辆左右，很难取得更大的突破因此，从各汽车厂商的降价举措来看，降价幅度之大与市场表现的低迷密不可分降价能否拯救市场？目前参与降价的车型中，只有上汽大众ID.3取得了不错的成绩。

7月，汽车销量7378辆，环比增长305.6%，同比增长超过60%总体而言，可以说纯电动新车市场增长的停滞导致了当前价格战的加剧，但价格战能否改变纯电动新车卖不出去的现状呢？从降价的效果来看，似乎收效甚微。

乘联会数据显示，今年前7个月，国内新能源汽车销量同比增长36.3%至372.5万辆，渗透率持续攀升，创历史新高33%但仔细分析就会发现，新能源汽车的增长已从纯电动汽车作为主要增长动力转向插电式混合动力汽车作为新的增长动力。

前7个月插电式混合动力汽车市场增长93.7%，大幅领先纯电动汽车19.1%的增长去年同期，纯电动汽车增速仍为106.9%从月度走势来看，新能源汽车市场目前正进入增长瓶颈阶段上个月，新能源汽车市场总量环比下降3.6%，其中纯电动汽车环比下降6%。

所有这些数据都表明，如今的新能源汽车，尤其是纯电动汽车，已经不再好卖。这也是为什么近期价格战的主力大多是纯电动汽车。（本文为钛媒体App第一版，作者｜王瑞浩，编辑｜张敏）

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