信息来源：互联网   发布时间：2023-09-07

对于广大维修师傅来说，康明斯后处理和其他后处理系统最大的区别是有些故障码在修好后并不是马上变成历史故障，而还是当前故障。

 

共轨导读随着康明斯发动机在市场上的占有份额越来越大，康明斯后处理系统也渐渐为大家所熟知对于广大维修师傅来说，康明斯后处理和其他后处理系统最大的区别是有些故障码在修好后并不是马上变成历史故障，而还是当前故障，当碰到这些故障时该怎么办？这次让小轨带你深入解析。

检查步骤1、使用解码器读取故障码

2、结合故障码判定空气路故障，当发生该故障时，常见故障点为喷嘴堵塞、空气压力传感器失效和空气切断阀常开。其中最为常见的故障点为喷嘴堵塞。

3、拆下喷嘴检查，发现喷嘴堵塞。

4、使用热水清洗，并用工具将喷嘴内的尿素结晶清理干净，清洗后用嘴吹可以吹通。

5、使用便携王，在车下做测试，尿素泵可以正常进行建压喷射，说明现在尿素系统正常。

6、使用解码器再次读取故障码，故障码仍为现行故障。

7、使用解码器做超越测试和咔哒测试，完成后故障变成历史故障，故障灯熄灭。

故障变为历史故障

小贴士a、在执行超越测试前，需要确保后处理柴油机排气处理液喷射单元状态为“初始化”，否则超越测试将无法进行；如果“后处理柴油机排气处理液喷射单元状态”为“关闭”，需关闭整车电源，点开诊断能手连接，5分钟后重新上电连接。

b、在执行超越测试前，需确保“OME大气温度”、“后处理柴油机排气处理液罐温度”在解冻范围内，否则超越测试无法进行。

c、在做超越测试时，排气处理液的压力正常范围是500—600KPa，排气处理液空气混合室压力的正常范围是320—430KPa，收集6分钟所流出的尿素应为100±5毫升。

d、若做完超越测试和咔哒测试后，故障仍为现行故障，则需要进行路试或刷数据将故障消除知识拓展上面的这个故障是维修康明斯ECOFIT时，最常见的一个故障，从该故障上，我们可以看出，当我们将故障修复后，故障码并没有立即从现行故障变成非现行故障，而是做完咔哒测试和超越测试后故障才变成非现行。

后处理常用的测试为柴油机排气处理液喷射单元超越测试、柴油机排气处理液喷射单元空气电磁阀咔嗒测试、柴油机排气处理液喷射系统加热器测试、后处理SCR催化器脱硫、后处理柴油机排气处理液系统泄漏测试和后处理高氮氧化物复位测试，在实际使用中咔嗒测试和超越测试用的最多。

下面给大家讲讲我们常见的故障码是如何报出的，还有如何让故障变成非现行FC3574计量泵中检测到低DEF压力故障码的触发条件：DEF压力低于设定值（440Kpa）或DEF压力低于参考压力减去100Kpa，满足以上条件持且续20s后，FC3574将被触发。

故障可能原因：DEF液位过低 ；计量泵吸液管路阻力大、堵塞、结冰或破损 ；计量泵吸液管接头阻力大、堵塞 ；DEF罐内滤芯阻力大或堵塞 ；计量泵主滤芯阻力大或堵塞 ；计量泵电机故障（转速过慢）；喷射阀泄漏 ；

回流阀粘连常开 ；计量泵内部泄露 故障码非现行条件：排除故障后，执行计量泵超越测试，故障可变为非现行FC3575计量泵中检测到高DEF压力故障码的触发条件：DEF压力高于设定值（700Kpa）或DEF压力大于参考值加上150Kpa，满足以上条件且持续8s后，FC3575将被触发。

故障可能原因： 计量阀粘连常闭；泵电机内部故障（转速过快）故障码非现行条件：排除故障后，执行计量泵超越测试，故障可变为非现行FC3144SCR进口空气温度传感器不随发动机工况变化而变化故障码的触发条件：。

EGP进口温度小于100℃，持续一定时间后（300-600s），FC3144现行故障可能原因：排气管泄漏 ;EGP温度传感器线路电阻值过大；EGP温度传感器故障（检查阻值及变化规律）故障码非现行条件：。

非现行的条件与故障码触发条件一致，在排除故障后，必须驾驶车辆在道路上行驶才能使故障码非现行FC3164检测到高SCR进口温度故障码的触发条件：EGP（催化箱）进口温度保持在高温度状态下（500-600℃），并持续50s，故障现行。

故障可能原因：发动机排气温度过高发动机燃油系统故障发动机进气系统故障EGP温度传感器电路电阻过小（导线间短路）EGP温度传感器故障（检查阻值及变化规律）故障码非现行方法：EGP进口温度低于设定值550℃并持续50s

FC4271后处理1SCR喷射空气辅助阀—机械系统不响应或失调故障码的触发条件：混合室压力高于设定值200Kpa，并持续6s，将触发FC4271故障可能原因： ASOV（空气电磁阀）粘连常开 ；DEF喷嘴、喷射管、混合室堵塞或阻力过大 。

故障码非现行方法：排除故障后，执行超越测试后故障码可变为非现行FC1682计量泵预注不成功故障码的触发条件：建压2分钟后如果压力没有达到设定值，ECM会命令泵再一次进行预注，预注重复三次后，建压仍失败FC1682故障将现行。

故障可能原因：DEF液位过低；DEF液位过低；计量泵吸液管路或阻力大、堵塞、结冰或破损 ；DEF罐内滤芯阻力大或堵塞；计量泵主滤芯阻力大或堵塞；计量泵电机故障（转速过慢）或短路到蓄电池 ；回流阀粘连常开；

计量泵内部泄露 故障码非现行方法：排除故障后，执行计量泵超越测试后故障码可变为非现行FC3568计量阀机械系统不响应故障码的触发条件：在第一次有喷射量后开始监控喷射压力降，直至总喷射量累计至2.4ml，DEF的压力降低的幅度小于设定值30Kpa，满足以上条件FC3568现行。

故障可能原因：喷射阀黏连常闭；喷射阀结冰，锈蚀、卡滞；喷嘴、喷射管、混合室堵死故障码非现行方法：排除故障后，执行计量泵超越测试，故障码可变为非现行FC4157计量泵回流阀机械系统不响应故障码的触发条件：。

在倒抽时，DEF压力降幅小于设定值60Kpa并持续2s，FC4157现行故障可能原因：回流阀机械故障；DEF吸液管阻力过大或堵塞；DEF罐内滤芯阻力过大或堵塞故障码非现行方法：排除故障后，执行计量泵超越测试，故障码可变为非现行。

FC1712DEF液罐加热器不能解冻故障码的触发条件：DEF罐在长时间加热后仍然无法达到期望的温度值故障可能原因：DEF罐加热阀粘连常开；DEF罐加热阀内部泄漏（可能装反）；DEF罐加热阀内部故障故障码非现行方法：

在设定时间内成功加热到设定的温度FC1713DEF罐加热器一直处于接通位置故障码触发的条件：DEF罐温度超过设定值60℃，且持续30s，FC1713将被触发故障可能原因：DEF罐加热阀黏连常闭；DEF罐加热管路堵塞或阻力大；。

发动机冷却液位低；DEF罐加热阀内部故障。故障码非现条件：DEF罐温度低于设定值60℃并持续30s。

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