信息来源：互联网   发布时间：2023-09-07

从2003年入手人生的第一辆车开始，我前后已经换了十多辆了，每次换车，都要面对处理老车的问题。过去我们的选择不多，最主要的途径还是直接把车卖给传

 

从2003年入手人生的第一辆车开始，我前后已经换了十多辆了，每次换车，都要面对处理老车的问题，过去我们的选择不多，最主要的途径还是直接把车卖给传统的二手车商近些年二手车电商如雨后春笋般在国内遍地开花，也为消费者提供了另一个处理二手车的途径。

不少二手电商打着去掉中间商的旗帜，但这真能为个人卖家带来实惠吗？这次我们就和大家聊一下个人卖车可能面临的各种猫腻，究竟怎样才能把自己的爱车卖个好价钱？

目前国内比较火的二手车电商有二手车之家（也就是汽车之家收购的Che168）、优信二手车、人人车、瓜子二手车，前面两个主要车源来自于传统二手车商，做的是撮合生意，而后两个就更多是面对个人车主，也就是它们口中的去掉中间商，真正为买家、卖家谋福利的"良心"平台。

在铺天盖地的广告下，我身边也确实有不少朋友在人人车、瓜子这样的二手车平台上处理旧车，只要你打个电话，工作人员就会上门为做车辆评估，之后你会有两个选择，可以根据自己的期望定价，把车挂在平台上销售，假如有网友看上了，平台工作人员就会带客户上门，要是买卖做成了，平台会向买家收取车价4%或最少3500元的佣金。

而另一种方式，就是保卖服务，二手车电商会先支付一部分车价款，剩余的在完成交易后支付无论你选择哪种服务，在那些没什么卖车经历的消费者眼中，平台的做法都会比传统的二手车商家更规范，也更靠谱，可实际上真如我们想象那样理想吗？。

我们先来说说代卖吧，因为定价是随车主自己喜好而定，价格高低是决定这车是否能成功脱手的关键，但个人卖家往往会过分高估自己的爱车，这也是为什么平台二手车的价格甚至比传统车商的标价更高的原因所在假如你的定价有竞争力，平台确实会帮你吸引一些来看车的客户，只是大家的信任度有限，从把车挂上平台，再到真正卖出，往往需要拖上一段很长的周期，对于有正职工作的朋友而言，频繁的看车也会让你不胜其烦。

二手车平台交易之所以转换率低，这除了有个人卖家定价偏高的因素，平台所带来的客户本身也会与传统二手车商的顾客有差异，后者往往是对用车有迫切需求的用户，而且在与二手车商交易中也处于被动角色而二手车平台上的买卖双方就完全不是这样的心态，卖家过分高估自己爱车价值，买家则抱着捡便宜的心态盲目砍价，当缺少了中间商对价格进行平衡，这种撮合生意自然很难做成。

至于二手车平台提供的保卖服务，在普通客户的理解是与传统车商的收车是一个道理，可实际却完全不是这回事，也是猫腻最大的一环！电商的保卖价格往往都会比传统二手车商高出10%-20%，而且会马上支付50%-80%的车价款，不过身边无数朋友活生生的例子告诉我们，这"保卖"千万别尝试！在保卖期过后，如果车没卖出去，这些二手车电商就会以各种理由将车退回，而且个人卖家也只能乖乖就范，因为"保卖"协议里的条款完全对你不利。

根据从事二手车行业的朋友介绍，因为大多数电商平台的客源有限，对二手车的消化能力并不强，这些"保卖"车更多是批发给传统二手车商，如果没有车商愿意接手，那就出现了我们前面说的一幕了没有中间商赚差价，这仅仅是一句广告语，大多数二手车电商平台不仅没有为个人卖家带来实惠，反而还增加了中间环节，这就是为什么二手车电商烧了数十亿广告费，2017年却只抢来全国17%市场份额的原因。

个人卖家究竟该如何处理自己的旧车？难道二手车平台就信不过了吗？答案当然是否定的，根据我的个人经验，会更推荐大家在二手车之家上放卖，因为它依托在汽车之家旗下，流量和人气都要远高于其它电商平台，而且这个平台本身并没有抽取佣金，成交的概率也会更高。

特别是对于那些冷门车，因为市场关注和需求低，传统二手车商的收购价极低，甚至拒收，要是不想亏得血本无归，二手车平台就是它们唯一的出路

当然，如果你急于出手旧车，那不用多想，必然是找传统的二手车商，毕竟他们是真金白银的收车，而且现在市场竞争激烈，商家的收购价也比过去靠谱多了，只要我们多对比几间车商，他们给出来的价格还是可以接受的而且在何时出售二手车也有讲究，金九银十是最佳时机，此时车商因为市场需求大，给出的收购价也会更高。

如果你是换新车，那4s店的置换业务也可以考虑，毕竟现在很多车企都会提供二手置换补贴，对于那些不值什么钱的老车而言，这绝对是福音！好了，这次聊完了卖车，下期我就和大家谈一下如何在这些二手电商平台上捡漏，怎样花小钱入手一辆超值的二手车，如果你对二手车有任何疑问，也欢迎和我（kazuto6666）交流！END。

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