信息来源：互联网   发布时间：2023-09-11

目前在纯电动车领域，微型代步车和小型SUV占据了“半壁江山”。相比微型车，小型SUV尺寸更大、配置更丰富，实用性也更强，更适合家庭。北汽新能源E

 

目前在纯电动车领域，微型代步车和小型SUV占据了“半壁江山”相比微型车，小型SUV尺寸更大、配置更丰富，实用性也更强，更适合家庭北汽新能源EX3续航出众，性能上佳；比亚迪S2综合实力均衡，口碑有优势；哪吒N01虽小众，但价格便宜。

它们都是各细分市场值得推荐的车型三车虽然都定位小型SUV，但细分市场各有不同，售价区间也并不重叠，它们代表着纯电动小型SUV领域的“全貌”。

具体行情信息以4S店为准我们把这三款车型放在一起，本意上并不是分个高低，而是看看三款主攻不同细分市场的车型，在售价、配置、空间和续航能力上都有多大的差异，为徘徊在小型纯电SUV市场的消费者提供建议。

北汽新能源EX3，是三车中续航能力最强的车型，更注重品质，是北汽新能源“品牌向上、品质向上”政策下的主力车型之一，售价区间12.39万-16.39万元；比亚迪S2，综合实力均衡，与元EV组成了比亚迪小型SUV市场的双车战略，售价区间8.98万-10.98万元，性价比更突出；哪吒N01，主打小型SUV市场的入门级别，是三车中，价格最实惠的。

北汽新能源EX3和比亚迪S2的终端市场坚挺，易车的报价显示目前并没有优惠，哪吒N01虽然上市时间最短，但终端市场优惠最高可达1万元，是三车中唯一降价销售的车型我们电话咨询了北京的经销商，三款车型在北京地区都有一定的现金优惠。

即便如此，哪吒N01在8月的销量也并不突出，只有802台，三车中只有比亚迪S2的销量达到4位数，为1341台

北汽新能源EX3选用了米其林品牌，规格为215/50 R17的轮胎，是三款车型中轮胎尺寸最大的车型比亚迪S2搭载了佳通品牌规格为205/60 R16的轮胎，其全黑配色轮圈加上红色卡钳，运动色彩最为强烈哪吒N01则是采用了金宇品牌，规格为185/65 R15的舒适性轮胎，尺寸最小，但轮圈样式并不过分低调。

在配置对比方面，我们罗列了三车的顶配车型，这是三车配置最为全面的车型（北汽新能源2019劲领版，售价16.39万元；比亚迪S2 2019款创豪华版，售价10.98万元；哪吒N01 2020款430s，售价7.99万元；），以此看看它们在配置上存在多大的差异。

视频正在加载中...北汽新能源EX3 多媒体演示视频正在加载中...比亚迪新能源S2 多媒体演示视频正在加载中...哪吒N01 多媒体演示

三款车型中，EX3和S2都采用了5座布局，由于S2的后排中央地板稍有凸起，长途旅行会影响中间乘客的舒适性。只有哪吒N01采用了4座布局，在搭载更多乘客的可能上，处于劣势。

在储物空间上，EX3车内布置了更多的储物格，实用性较强。哪吒N01由于后排车门板及后排座椅处都未配备杯架及相关的储物格，对于后排乘客似乎缺少关怀。

北汽新能源EX3搭载了一台永磁同步电机，最大功率160kW，峰值扭矩 300Nm，官方称0-50km/h加速时间为4秒，0-100km/h加速为7.9秒，最高安全车速可达 150km/h我们实测的0-100km/h的成绩仅为7.4秒，这要比官方数据快了0.5秒。

超过500km的续航能力也是三款车中最突出的比亚迪S2搭载了70kW的电动机，0-50km/h的官方加速时间为5.8秒，我们实测的0-60km/h是5.1秒，0-100km/h为11.6秒，这也比官方数据更快。

它的NEDC续航为305km哪吒N01搭载了一台55kW的电机，动力数值一般，官方宣称0-50km/h时间≤4.9秒,实测的0-60km/h成绩为5.8秒，综合来看，数据与官方比较接近与电机匹配的是一台单速变速箱，采用了旋钮换挡。

续航里程方面，高低配车型续航分别为301km和351km

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得益于电机低扭强的特性，EX3在起步阶段加速非常轻快，当你切换到“S”挡后，动力水平就远超日常够用水平了较重的车身，让EX3在良好路况行驶时感受相当沉稳，即使在通过颠簸路面时，悬架的滤振质感依然很好，只是偏硬的设定加上并不柔软的座椅会对乘坐舒适性小有影响。

起步阶段S2即便功率不大，但同样能给驾驶者带来轻快的加速感，节能模式下，动力输出平顺，温和。运动模式下，加速感受十分轻快。前麦弗逊加扭力梁式的悬架组合经过，是三车中舒适性最高的车型。

哪吒N01具备标准和ECO两种驾驶模式，日常驾驶相对轻松，限于动力性能和定位上的差异，加速能力远不如EX3，但其更为紧凑的车身，在繁忙的车流中穿梭依然非常灵活总结：这三款车型基本可以概括小型SUV领域的各个细分市场，有纯为代步而生的N01，也有走精品路线的EX3。

三款车型在售价上可以形成一个阶梯，哪吒N01主打入门城市通勤，定位较低，价格最为实惠；比亚迪S2能力均衡，在第二梯队；EX3不论是续航能力、配置、空间亦或是性能表现，都远超另两款车型，当然，它的售价也更高。

这两年，纯电动车型成为了不少消费者的首选，这有苦于牌照为难，也有主动的尝鲜从长远的发展来看，电动车型不论是后期养护还是日常用车，都比燃油车型更节能、更环保、也更省钱，如果未来能环节续航焦虑和充电难的问题，它们将更值得被推荐。

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