信息来源：互联网   发布时间：2023-09-12

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近日，J.D. Power一年一度的最具吸引力新车品牌研究结果发布，在今年的研究调查里面，保时捷成功登顶榜首，击败了2018年的冠军捷恩斯，而去年正正就是捷恩斯打破了保时捷连续13年蝉联冠军的纪录，今年算是再一次证明了自己。

数据来源盖世汽车这份研究是基于六万八千名消费者在购买新车90天后的反馈，测量了车主对新车内多达77项功能的兴奋程度以及情感依恋程度，对车企来说，这项研究可以解答了某些车辆功能对消费者更具吸引力的原因，这就有助于车企可以有针对性地调整新车的设计。

这份研究的品牌评分标准是1000分，特斯拉和菲亚特和特因为样本量小所以没有上榜事不宜迟，马上来跟大咖看看这份研究结果榜单前十名中满眼都是豪华品牌，冠军的保时捷的吸引力得分以两位数的优势力压宝马，而宝马和捷恩斯则以868分的成绩并列第二，值得一提的会死，捷恩斯的得分却较去年下降了16分，而宝马则较去年同期得分上升了5分。

J.D. Power负责全球汽车业务的副总裁Dave Sargent表示，应该是售价较为便宜的捷恩斯G70拉低了该品牌的整体得分其他常见豪华品牌诸如奥迪、奔驰、林肯、路虎等以细微得分差异占据榜单前十，只有一款普通品牌RAM排在第十位。

值得一提的是，雷克萨斯的吸引力居然还不如Ram，这一点可能跟它的价格有关。在国内都要“打骨折”的阿尔法罗密欧品牌吸引力仅次于雷克萨斯，让人有点哭笑不得。

国内卖得很不错的“日系三雄”的吸引力都低于行业平均水平，这点其实可以理解，毕竟它们走的是实用路线，论科技感、豪华感、档次感等，相比起豪华品牌来讲肯定没有那么强，走老百姓路线的品牌当然没有那么高的吸引力了。

总的来说，2019年汽车品牌的平均吸引力得分比去年高了3分，32个品牌中共有22个汽车品牌的得分比去年得分高，这已经是新车整体吸引力连续第5年上升了大众化汽车品牌的平均得分上升4分到818分，而豪华汽车品牌的平均得分上升2分到853分。

从这份研究报告可以看出，其实有很多在国内口碑都不怎么样的豪华品牌，在国外的吸引力还是挺不错的，这跟质量跟价格也有很大的关系尽管大众化品牌汽车和豪华车品牌的得分差距正在缩小，但豪华车往往速度更快、更舒适、更豪华，而且功能更多，因此得分总是普遍高于大众化品牌，且可能永远如此。

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