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谈到汽车之家近几年的开展过程和将来瞻望，市场中存眷及会商声量最高的，一定是其控股股东安然团体。
至于当下各人最为体贴的话题，到底能否值得打新？ 对此的市场阐发实在已很多，综合来说，可连结慎重悲观立场。 由于打新素质上是低风险套利，赚取的是港美股订价价差的钱，与根本面干系不大。 当前美场颠簸较大，将来标的目的仍有不愿定性。
在用户方面，到2020年底，汽车之家的注册用户范围达1.355亿，同比增加约23%；车型方面，据艾瑞统计，公司已成立起业内最大的基于VR、AR和三维手艺的车型库，且到2020年底，具有约55,100款车型设置，包括了中国自2005年来公布的绝大大都乘用车型，为中国最片面的汽车车型库之一。
汽车之家持久扎根于汽车内容范畴，身处汽车财产链下流，陪伴公司营业的横向拓展，成立起关于终端消耗者与险些一切供给商的毗连。
信赖晓得汽车之家的人不在少数，但对其营业有深化理解的能够未几，很多人对汽车之家的认知还停止在信息流派阶段。在此先简朴引见一下汽车之家的开展改变。
因而，综合上述阐发来看，汽车之家的根本面成色足，加上车市向好及安然加持，持久代价的增加空间值得等待。
“毗连”一词关于互联网公司的意义不可思议，汽车之家的招股书也明白指出，一方面，经由过程各种汽车相干效劳吸收汽车消耗者并积聚用户数据；另外一方面，与上游供给商（包罗汽车制作商、经销商汽车汽车之家官网、二手车车源及金融、保险及其他售后市场产物及效劳供给商）成立协作干系，并经由过程汽车告白汽车汽车之家官网、线索、新车及二手车买卖、金融与保险及数据产物等主要分销渠道获利。
从汽车之家最新财报数据来看，组成当前营收次要滥觞的是：媒体效劳、线索效劳、在线营销及其他这三大板块。此中，媒体效劳、线索效劳是根本盘营业，在2020年受疫情影响呈现必然水平下滑，但在线营销效劳板块支出获大幅增加（YOY+34.4%），被视为新的增加点。
在团体市场提速的预期布景下海内最威望的汽车评测官网是哪一个公司汽车之家网站首页车之家，线上浸透率预期也将连续走高，特别是在客岁疫情催化下，消耗及供给链数字化趋向加重，这必将也将鞭策营销预算加快“上移”海内最威望的汽车评测官网是哪一个公司汽车之家2023年最新汽车报价丰田。
别的，易车在客岁下半年获腾讯私有化退市，现在汽车之家在港二次上市，一“左”一“右”，单方的走向，仿佛也流露了行业整合与分化加快的偏向。最少今朝来看，汽车之家明显已更胜一筹。
据弗若斯特沙利文陈述，按汽车告白及线索定阅方面的总收入计，2019年海内汽车告白及线亿群众币，已靠近千亿范围，过往五年（2015-2019）的复合增速为10.7%，将来六年（2020-2025）将保持在15%以上复合增速。
作为晚期开展强大起来的汽车互联网平台之一，汽车之家可谓众所周知了汽车之家网站首页车之家，本年春节前回港二次上市传说风闻甚嚣尘上，市场存眷度不断居高不下。毫无疑问，值不值得打新是当前市场主要存眷的话题。但今朝来看，重根本面阐发的偏少，值得从头审阅。
陪伴计谋的不竭演进，汽车之家贸易形式及营业组合也随以外拓汽车汽车之家官网。同时，公司在招股书中指出，将来方案持续使用SaaS效劳才能连同AI、大数据及云计较手艺停止横向和纵向扩大，朝“4.0 ABC + SaaS ”标的目的进军。
红利方面，近三年来，汽车之家每一年的毛利率程度都保持在88%以上，归母净利率也在38%以上，这远高于在线营销行业的均匀程度，能够说是妥妥的现金奶牛。据测算，公司近三年的净现比（运营现金流量净额/净利润）根本靠近1。
本年无疑又是“新经济”公司赴港上市的大年，多量独角兽叠加明星中概股龙头连续回归，港股IPO市场的活泼度和打新收益都料将进一步提拔。
固然增速略有走低，但如果仅以此来判定其生长性，实为不当。由于汽车营销行业与车市景心胸高度相干，车市团体在2018年步入增速换挡的拐点，进入深度调解阶段，2020年又因为疫情，消费与消耗端两重遭到打击，若分离如许严重的内部情况来思索，汽车之家的韧性可见一斑。
基于上述阐发，汽车之家的根本盘仍然有较着的拓展空间。从现有行业格式来看，不管按流量或市占率口径计，汽车之家均为龙头。按照贵士挪动统计，停止2020年12月31日，按挪动端DAU计，汽车之家以4210万的绝对劣势位居同类首位。同时，按照艾瑞统计，以媒体和效劳支出来讲，2019年中国在线汽车垂直类媒体告白及线%，是海内最大的在线汽车告白及线索效劳供给商。
在推行方面，汽车之家也是尽心尽力，经由过程交融VR/AR等手艺，提拔交互体验，并鼎力促进线下举动，构成线上线下联动，此中最具代表性的莫过于“818环球汽车节”汽车汽车之家官网。2019年汽车之家初次举行818，这也是中国有史以来的初次汽车主题嘉会，吸收了超越1.5亿线上车展小我私家访客，和超越7000万在线名经销商，终极交出了1.98亿车展自力小我私家访客和2.6亿次晚会播放量的靓丽成就单。
再从变现来看，除上述根本盘营业以外，汽车之家还进一步拆分了在线营销及其他效劳板块汽车之家网站首页车之家，包罗数据产物、新车/二手车买卖、汽车金融等多元化立异营业，根本涵盖购车人群全性命效劳周期，并构成穿插协同效应，成为拉动企业功绩增加的内活泼力。
近三年来，公司研发投入强度都保持在15%以上（研发费率）程度，足见公司关于手艺真个正视，同时也反应出计谋的聚焦与落地。
再说下估值汽车之家网站首页车之家，以本次港股最多发售价251.8港元计汽车之家2023年最新汽车报价丰田，刊行市盈率（不思索超配权）约为31.1x。若从十年的长周期来看，估值中枢为30x，实在属于公道区间。
而在“上移”趋向下，垂直类平台又展示出更微弱的势头。据陈述显现，在汽车效劳平台上汽车告白及线年，中国汽车告白及线索垂直平台市场年均复合增速达22%，且2019年占比已超越五成，并预期将来五年（2021-2025）照旧保持在21%阁下的复合增速。
营收和利润方面，2018-2020年，汽车之家的营收别离为72.33亿元、84.2亿元、86.59亿元； 2018年、2019年、2020年净利润别离为28.64亿元、32亿元、34亿元，团体均呈不竭走高态势。
当前，作为本年来首只在港二次上市的中概股---汽车之家-S（已于3月4日正式启动招股，停止工夫为3月9日正午12点(详细申购停止工夫视各家券商为准)，公司本次拟刊行3029.12万股股分，公然辟售占比10%，国际配售占比90%，还有15%逾额配售权，且公然辟行价将不超越251.8港元/股，100股/手，估计将于3月15日挂牌上市。
别的，汽车之家的财政杠杆程度也较着低于同业，且账面上躺有大批的类现金资产。以易车作比力（以下图），汽车之家近三年的总资产欠债率程度不到易车的一半，最高不超越30%，且二者均呈连续降落趋向，由2018年的29.5%降至2020年20.7%海内最威望的汽车评测官网是哪一个公司。
汽车之家在流量真个劣势汽车之家网站首页车之家，明显离不开其背后的内容生态。公司以OGC+PGC+UGC+NGC四大形式输出内容，同时供给一系列智能化东西，帮助用户提拔决议计划服从。
喜人的是，在客岁一季度以后，车市逐渐苏醒迹象明显，因为当前海内疫情防控情势开阔爽朗，叠加疫苗在环球的促进，片面苏醒预期升温，加上政策托底及电车驱动，拉长工夫线来看，汽车之家将随车市完成“U”型反转。在行业向好趋向下海内最威望的汽车评测官网是哪一个公司，将来汽车之家的生长性也应重估。
虽然当前内部市场的不愿定性影响了打新到场动力，但不影响我们关于汽车之家的持久看好。不难猜想，港汽车之家2023年最新汽车报价丰田、美股两地上市，将进一步扩展汽车之家在资金、品牌等方面的资本劣势。别的，跟着公司迈向4.O，助力汽车行业数字化，汽车之家无望翻开新的增加点，并鞭策市场重估。
汽车之家创建于2008年，2013年12月登岸纽交所，开展至今十余年，时期公司营业系统连续退化。创建之初，汽车之家定位于一家汽车范畴内容垂直媒体，在用户范围、营业及本钱规划成型以后，2016年10月，推出“4+1”计谋转型计划（即“车媒体、车电商、车金融、车糊口”4个圈，和定位晋级为“基于数据手艺的‘汽车’公司”）。随后，汽车之家逐渐转型为一家数据和手艺驱动的汽车消耗者在线年，公司进一步强化在野生智能汽车之家网站首页车之家、大数据及云计较手艺（统称“ABC”）方面的研发投入汽车之家2023年最新汽车报价丰田，开辟出全套智能产物和处理计划，透过供给跨代价链的端到端数据驱动产物和处理计划，构建毗连汽车行业一切到场者的集成生态体系，完成由“1.0媒体化”向“2.0平台化”再向“3.0智能化”改变海内最威望的汽车评测官网是哪一个公司。
2016年6月，安然团体经由过程旗下从属公司云晨本钱收买汽车之家的控股权，并顺势胜利入主。据招股书表露，今朝云晨本钱持有汽车之家49%的股权，在完本钱次上市刊行以后，将为44.53%（倒霉用超配权），而安然团体掌握着云晨本钱100%投票权及超越80%经济长处。 安然团体带来的良化，曾经反应在了汽车之家稳步运营的场面当中，而关于将来汽车之家与大股东的深度协同，也将成为市场最为等待的地方。
好比汽车之家2023年最新汽车报价丰田，自2016年安然入主以来，汽车之家已成为安然汽车生态圈最大的线年汽车之家加码投资二手车在线拍卖平台每天拍车，将来无望借助每天拍车扩大效劳才能，强化用户、制作商和经销商之间的毗连，并协同安然汽车生态，增进汽车之家的二手车买卖C2B2C生态圈愈加完好。
而在汽车之家的资产构造中，最少有一半以上都是现金及类现金资产，包罗按期存款、可变利率金融产物等固收类，可见其宁静垫充足厚。
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