信息来源：互联网   发布时间：2023-09-16

从豪华到顶奢，路虎揽胜下了苦工

 

路虎揽胜，集大成者！无论SUV市场变得多么内卷，产品种类如何细化，当提及豪华SUV时，路虎揽胜系列始终是绕不开的话题。

李大龙曾表示：“在过去的50年里，路虎揽胜一直是汽车行业的领导者，是豪华SUV细分市场的奠基人，是令人心驰神往的奢华，创新的代名词”不可否认，50年的风云变幻，路虎揽胜始终屹立在SUV市场金字塔的塔尖，足以证明了它的江湖地位。

然而，一款经过五代进化的产品，想要百尺竿头更进一步，其难度是无法衡量的，因为它已经趋于完美对此，李大龙表示：“全新一代路虎揽胜的设计，在原有成功的基础上有大幅度的提升，它既是一款非常纯粹的经典揽胜，也是全新一代路虎揽胜。

”现代豪华主义设计，气场尊荣全新一代路虎揽胜虽然传承了揽胜家族优雅的英伦风设计，但是可以看出新车在设计上进行了相应的“减法”，例如直线的应用从全新一代路虎揽胜的身上，我们几乎没有看到任何的曲线，全车以直线作为主基调。

早前，不少同行曾表示，汽车设计师对曲线的熟练应用，能够让产品焕发活力因为曲线具有柔和、优美的感觉，让人一下子就能联想到河流、连绵起伏的山川因此，越来越多的汽车产品在设计上加入了大量曲线大道至简！路虎揽胜全车应用的直线，让我们对豪华品牌的设计手法有了新的认知。

平直线条的加持下，整车展示出来的形象，让人的脑海中不由得浮现出“权力”、“宏伟”、“强势”等词语前脸以横向线条为主，整体设计简洁素净，但却没丢失应有的豪华感以中网进气格栅为例，新车采用了大量横向饰条作为装饰，细看下相似四个并排的“王”字。

另外，前包围下方采用了门桥式结构，极具动感

车身侧面更加简洁，除了一根从前大灯延伸到尾灯位置的直线以外，几乎没有其他线条进行修饰，整体视觉效果非常干净另外，为了进一步突出高级感，新车还采用了隐藏式门把手等设计即使是原本裸露在外的车窗玻璃胶条，全新一代路虎揽胜也通过特殊工艺做成了隐藏式。

对设计的一系列优化，全新一代路虎揽胜的风阻系数仅0.3与上一代车型相比，新车车尾的整体设计风格发生了极大地变化在保留对开式尾门的基础上，新车在各个方面都进行了深度优化比如说，新车的尾灯灯组不仅变得狭长，而嵌入了车尾整个平面内。

除此之外，刻印在黑色饰板上面“RANGE ROVER”，令车尾层次感变得更加丰富。

无需过多的线条进行修饰，仅仅通过平直的线条便足以让路虎揽胜的豪华格调展示出来，这足以看出路虎在设计上已然处于金字塔的塔尖设计上做“减法”，并不只体现在外观设计上路虎揽胜的车内设计同样没有采用过多复杂的线条，在整个前排位置，最显眼的莫过于13.1英寸Pivi高清无边框曲面触控屏，以及13.7英寸的全液晶仪表盘。

似乎在很多人看来，极简设计代表着“毛坯房”不过，路虎揽胜却用行动证明，在极简主义的基础上，可以通过对工艺、用料的结合打造出现代豪华主义设计可以看到，全新揽胜的内饰运用了大量真皮以及实木板进行装饰，配合各种工艺，让内饰兼顾现代感的同时，也具备了豪华属性。

可惜的是，作为一家传统车企，全新路虎揽胜的车机系统还是有待进一步提高，因为中控屏在功能和APP应用方面还是偏向保守不过，如果是结合路虎揽胜的目标群体的角度出发，车机方面的劣势并不会对销量产生太多的影响

当然，路虎揽胜也并不是完全没有为产品的智能化做准备新车拥有超过50个电子控制单元支持软件在线升级技术，能够确保产品在全生命周期内不断进化至于娱乐APP问题，车机内置的CarPlay功能便足以满足用户需求。

虽然此次试驾的车型为五座，但是电动中央扶手放下来后，后排乘客更能感受尊贵感，尤其是在中央扶手缓慢降下时，尽显优雅需要主义的是，后排座椅还可以调至半躺，配合后排中控屏、电动腿托等一些配置，让后排乘客享受头等舱式的乘坐体验。

驾驶还可以是一种享受电动化，已然成为市场的主流发展趋势尽管路虎近几年也开启了电动化转型，但是在揽胜的动力布局上，路虎并没有操之过急此次试驾的车辆搭载的是3.0T双增压发动机＋48V轻混动力，可以提供400马力和500N·m的动力，与之匹配的是ZF 8挡自动变速箱。

虽然全新揽胜的重量达2.7吨，但是百公里加速仅需5.9秒的成绩，足以证明它拥有充足的动力可供用户调配说实话，缸哥始终认为，驾驶全新揽胜与驾驶其他SUV车型最大的不同之处在于，我可以不用执着于猛踩油门，更多的是享受动力输出时的线性、以及随传随到的动力响应。

当然，全新揽胜在操控方面也是可圈可点的新车基于MLA-Flex架构打造，先进的电气架构让揽胜脱离了单纯的机械产品的身份例如，全新揽胜通过采用“48伏主动式侧倾控制系统”替代了传统液压侧倾控制系统，可以在瞬间向防倾杆输出高达1400牛··米的扭矩，确保车身稳定。

这项技术的优势不只局限于增强车身的稳定性，同时也让舒适性得到进一步的提高。当我们驾驶全新路虎揽胜在连续弯道行驶时，整车也能保证平稳的姿态。

从产品的角度出发，路虎揽胜主打的是极致舒适，所以在视觉、触觉等方面进行不断优化的同时，新车在听觉上也做了升级全新路虎揽胜采用了全球首创的嵌入式头枕降噪扬声器，既可以享受英国之宝音响系统带来音乐盛宴，也可实现极致的静谧性。

既然站在了SUV领域的顶端，那么揽胜路虎的越野性能自然也不能落俗全新一代路虎揽胜配备了第二代智能全地形反馈适应系统，即使是没有受过专业训练的驾驶员，也能在极端的路况下轻松驾驶总结不得不说，全新一代路虎揽胜依旧保持着自己的格调，我们能够从中感受到路虎对豪华具有独特的理解。

不过，当“七座”、“隐藏式门把手”等出现在路虎揽胜的身上时，我们难免会担心路虎揽胜是否会随波逐流因此，缸哥更希望的是这款顶级豪华SUV能够始终保持自己独特的魅力

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