信息来源：互联网   发布时间：2023-09-18

纵观今年深圳经济“半年报”，新能源汽车成为最亮眼的数据之一，新能源汽车、充电桩产量分别增长170.2%、32.6%。目前，深圳新能源汽车产业已呈

 

纵观今年深圳经济“半年报”，新能源汽车成为最亮眼的数据之一，新能源汽车、充电桩产量分别增长170.2%、32.6%目前，深圳新能源汽车产业已呈现出“一超多强”的企业格局，对产业发展意味着什么？深圳在新能源汽车细分领域具备哪些领先优势？要打造新一代世界一流汽车城，深圳还需如何发力？深圳卫视《晚间报道》栏目。

邀请中国交通运输协会大件物流与运输信息化专委会 常务副秘书长徐淑娜、香港中文大学深圳数据经济研究院科技金融研究中心主任吴海峰进行解读重播播放00:00/00:00直播00:00进入全屏50点击按住可拖动视频。

深圳新能源汽车产业呈现“一超多强”的企业格局深圳新能源汽车产业呈现的“一超多强”企业格局，即年产值千亿企业1家，百亿以上企业5家，10亿以上企业超过20家，同时深圳还拥有几十家国内上市公司截至2022年8月底，深圳新能源汽车产业相关的注册企业超1400家，连续多年成为全球新能源汽车注册登记数量最多的城市。

目前，深圳市新能源汽车保有量已超86万辆，新车电动化渗透率超60%2022年，深圳新能源汽车产量比2021年增长183.4%其中，作为诞生于深圳的新能源汽车龙头企业，比亚迪是一张“王牌”2023年上半年，比亚迪实现新能源汽车销量125.56万辆，同比增长95.78%，完成全年目标的41.85%。

在全球城市级新能源汽车产业中，深圳集聚了一大批新能源汽车关键零部件和核心材料企业，并且跑出了众多行业“领头羊”目前，深圳已基本形成了从正负极材料、电解液、电池隔膜到动力电池成品制造，从新能源汽车的电机、电控、电动总成、配套充电设施到整车制造，集研发、生产及销售为一体的完整产业链条。

在新能源基础设施方面，深圳有2.4万家新能源和数字能源企业，仅在充电桩产业链条上，就集结了20家上市公司，布局在充电模块制造、充电桩运营等领域截至今年5月，深圳充电设施较2022年底新增4.0963万个，保有量达到16.9万个。

不久前，深圳刚刚宣布正式启动“超充之城”建设，着力打通新能源汽车补能痛点，以“技术+基建”促进产业发展在中国交通运输协会大件物流与运输信息化专委会常务副秘书长徐淑娜看来，深圳的新能源汽车和智能网联汽车产业链处于全国领先地位。

在未来10-20年，深圳新能源汽车产业还会有更加突飞猛进的发展同时，她建议深圳出台利于企业发展的政策支持，包括路权政策、标准等方面，因为新能源汽车、智能网联汽车还是相对前沿的领域对于企业来讲，要落地可能更欠缺应用场景，目前主要局限于城市清洁、运输巴士、无人配送等，也希望政府可以给企业更多的协同性支持。

“一超多强”的产业格局对产业未来发展有何影响？

在香港中文大学深圳数据经济研究院科技金融研究中心主任吴海峰看来，一个创新型科技企业、创新型产业需要有一个火车头的带动和引领作用“一超多强”是通过市场不断竞争、不断创新，以“一超”作为引领，在带动千万家配套的供应链、产业链企业的同时也把行业带动起来。

因此，“一超多强”的产业格局是一个符合未来高科技、高技术的良性竞争和市场格局，也是匹配该产业未来高质量发展所形成的一个关键的基础和要素

有观点指出，深圳新能源汽车产业链已经形成闭环，做出这种判断的依据是什么？吴海峰认为，从新能源产业链条看，有整车制造、软件、人工智能大数据、无人驾驶、电池等其他的配套产业链，深圳的新能源汽车产业已经形成了一个很好的市场闭环。

从市场方面来看，前端有销售、后端有研发，终端有制造，这得益于多年来产业的厚积薄发和政策供给未来，深圳在“一超多强”的产业格局下，可以占据更多的全球市场资源，从而反哺深圳的其他产业发展深圳：高标准规划建设新一代世界一流汽车城

乘着产业发展东风，深圳已经发展成为全球范围内新能源汽车产业链最完善的城市之一。目前，深圳正在向高标准规划建设“新一代世界一流汽车城”不断迈进。

2009年以来，深圳大力推动新能源汽车推广应用目前已经形成了包括新能源汽车产业双创基地、坪山新能源汽车产业园区，以及华丰国际新能源汽车产业园等重要的新能源汽车产业聚集区从产业链各环节分布区域来看，深圳各辖区均有汽车电子、充换电等环节的代表性企业分布。

2022年，深圳“20+8”产业集群布局出炉，智能网联汽车被列为重点发展的战略性新兴产业之一根据《深圳市培育发展智能网联汽车产业集群行动计划（2022-2025年）》，深圳明确将在坪山区、南山区、深汕特别合作区重点布局智能网联汽车产业。

2023年深圳市政府工作报告中明确提出，建成投产深汕比亚迪汽车工业园二期，高标准规划建设新一代世界一流汽车城目前，在深汕特别合作区，比亚迪一期超级工厂已经投产，二期工厂正在建设，预计全部投产后，年产值将超1000亿，可提供约5.4万个就业岗位。

一大批新能源汽车上下游企业正在布局深汕特别合作区

今年2月，深圳出台12条金融举措支持新能源汽车产业链发展2022年6月《深圳经济特区智能网联汽车管理条例》颁布，对智能网联汽车的道路测试和示范应用、准入和登记、使用管理等作了全面规定，是中国首部规范智能网联汽车管理的法规。

而就在昨天（8月3日），深圳市工业和信息化局印发《深圳市加快打造“新一代世界一流汽车城”三年行动计划（2023-2025年）》，提出到2025年全市汽车产量超200万辆，打造万亿级汽车产业集群以政策领航，充分彰显了深圳提升全球汽车“含深量”的坚定决心和行动力。

吴海峰认为，高标准规划建设新一代世界一流汽车城，深圳有良好的营商环境、政策供给和要素供给同时，也有许多高科技人才聚集深圳，带动了很多基础性科研课题，这都为深圳相关产业发展厚植“土壤”未来，要对数据创新持有开放态度。

当前国家层面出台了很多有利于数据要素流通、使用的条例同时，深圳在数据要素流通方面开创了很多先河例如，成立深圳数据交易所，这些都是未来智能化产业的必备要素，另外，深圳颁布的《深圳经济特区智能网联汽车管理条例》，也为产业发展提供了法治保障。

“深圳的算力也处于全国领先地位例如，有国家超算中心、各大科研院所，提供各种各样的算力模型和算法，确保智能汽车产业能够更加匹配市场和用户的需求”对于发展前景，吴海峰信心十足晚间观察：近日，深圳新能源汽车龙头企业比亚迪宣布，将在巴西建设生产电动车及加工磷酸铁锂电池的大型生产基地综合体，这是深圳新能源汽车产业走出去的重大举措。

已形成“一超多强”格局的深圳新能源汽车产业，将继续抢抓国内市场空间大、扩大内需意愿强劲、人工智能等应用场景需求旺盛的重大机遇，向打造“新一代世界一流汽车城”目标阔步前进主笔 / 殷梦主编 / 周占武 叶安强

记者 / 刘奉轩 罗海燕 唐天啸

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