信息来源：互联网   发布时间：2023-09-18

今天，小编走在路上，突然后面一声刺耳的响声吓了一跳，当其转身望向后面时，一辆货车飞驰而过。过一辆宝马

 

今天，小编走在路上，突然后面一声刺耳的响声吓了一跳，当其转身望向后面时，一辆货车飞驰而过突然想起此前曾经有新闻报道过一辆宝马车因为鸣喇叭吓到一匹马，被马踹凹了翼子板的事故这也让我想到平时路上遇到的一些乱用喇叭的司机。

这些司机可以说是无喇叭不欢，开车时时刻准备着按喇叭前车变道按一下，前车开慢了按一下，前车刹车了按一下……这些不良的开车习惯，有时就可能造成事故的发生，这期我们就来聊聊这个汽车喇叭

汽车喇叭多为电喇叭，主要的作用是用于警告行人和车辆，以引起注意，保证行车安全。汽车喇叭按着发音动力有气喇叭和电喇叭之分，按照外形来分的话有螺旋、喷形之分：按接线方式有单线制和双线制

电喇叭通过电磁线圈不断的通电和断电，使金属膜片产生振动而产生音响，声音悦耳电喇叭外形多是螺旋形和盆型，广泛应用在各种汽车上轻型乘用车都用电喇叭气喇叭利用压缩空气的气流使金属膜片产生振动，外形多是长喇叭形（筒形），声音大且声调高，传播距离远，多用在跑长途的大、中型汽车上，城市内是禁用的。

螺旋形汽车电喇叭附带扬声筒，扬声筒卷成螺旋形以压缩体积，音质优美响亮。盆形汽车电喇叭不带扬声筒，形状扁平体积较小，重量轻且安装方便，音质略逊但使用广泛。

螺旋形和盆形的基本工作原理是一样的，都由铁芯（1）、磁性线圈（2）、触点（6）、衔铁（5）、膜片（3）等组成当司机按下按钮（8）时，电流经触点通过线圈，线圈产生磁力吸下衔铁（5）强制膜片移动，衔铁移动使触点断开，电流中断磁力消失，膜片在本身的弹性和弹簧片作用下又同衔铁一起恢复原位，触点闭合电路接通，电流再通过触点流经线圈产生磁力，重复上述动作。

如此反复循坏膜片不断振动，从而出音响共鸣板（4）与膜片刚性联接，可使振动平顺发出声音更加悦耳

汽车喇叭按频率高低分有高、中、低音三种为了使得汽车喇叭音调更加丰满，一些汽车一般汽车电喇叭的音调和音量是可以调整的，通过调整衔铁与铁芯之间的间隙可调节音调，调节触点压力可调节音量，一旦调节音量，线圈电流也会随之变化。

为了保持规定的音质音量，有一些电喇叭是全密封的，不允许调整，坏了就整个更换

汽车喇叭只发出单音调，它的构造与音响喇叭（扬声器）是不同的。音响喇叭靠纸盘膜片振动发音，而汽车喇叭是靠金属膜片振动发音。

电磁铁采用螺管式结构，铁心上绕有励磁线圈，上、下铁心间的气隙在线圈中间，所以能产较大的吸力它无扬声筒，而是将上铁心、膜片和共鸣板装在中心轴上当电路接通时，励磁线圈产生吸力，上铁心被吸下与下铁心撞击，产生较低的基本频率，并激励膜片及与膜片联成一体的共鸣板产生共鸣，从而发出比基本频率强得多、且分布又比较集中的谐音。

为了保护触点，有的盆形喇叭在触点之间也并联了灭弧电容器

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