信息来源：互联网   发布时间：2023-09-20

1CT6的价格竞争力和主要特点回顶部【太平洋汽车网 新车试驾频道】凯迪拉克的CT6（以下简称CT6）对大家来说并不是一台多么新鲜的豪华轿车。广州

 

1CT6的价格竞争力和主要特点回顶部【太平洋汽车网 新车试驾频道】凯迪拉克的CT6（以下简称CT6）对大家来说并不是一台多么新鲜的豪华轿车广州车展上亮相过，最近这段时间各大媒体也相继出了静态体验文章，所以大家最关心的可能是这台车开起来怎么样？对，这也是我关注的焦点。

就在我写文章的前几天CT6上市了，售价43.99-81.88万元。不少人在朋友圈了说疯了吧，一台旗舰轿车43.99万元起售？比A6L还便宜那！●价格靠谱到什么地步呢？

这一比较其实价格的差距挺吓人的，即使是顶配车型的售价还不及对手的入门版车型而CT6的入门版车型的价格也只相当于一辆低配的奥迪A6L当然单纯这样比价格视乎又不怎么公平，凯迪拉克的几个德国对手均为进口车型，这就意味着你掏的好多钱用作关说了。

而降低售价最好的办法就是——国产这一点美国人比德国人理解的更深刻，对老百姓来说买品质类似的东西肯定是价格低的那个更合适●和奔驰S比开起来、坐上去怎么样？

大家在图上很容易找到一些关键点，CT6在长度上不及奔驰S级、宝马7系和奥迪A8但总车长远远超过标准轴距版的奔驰E级、宝马5系和奥迪A6除此之外CT6比这些车还要轻上不少在谈驾驶感受之前我想给大家举一个例子，假设我现在体重70KG，上操场跑个100米，可能需要17秒的时间。

一个月后我成功把体重减轻到60KG，同样100米我用的时间是不是会更短一些，身体的灵活度是不是会更好些车的驾驶感受也同样是这个道理因为宝马的新7系和奥迪的A8我并没有长时间的开过，而奔驰的S级我是有过完整的体验的。

所以驾驶感受和乘坐感受的异同我要拿CT6和奔驰S级做比较相比于奔驰S，CT6给我更深刻的感觉是灵巧，前面已经说了CT6更短还更轻这是硬件上的基本优势作为驾驶者你会发现CT6比S更加好开如何理解好开？假设我们现在行驶在市区环路上，环路的最高限速是80km/h。

路上的车子并不多他们大多以60-70km/h的速度前进着，我们赶时间要做的唯一的事情就是逐个超越，当你开CT6时你会发现超车是件挺容易的事情，这并不是说CT6的动力要比S500强上多少，CT6超车的这份从容完全体现在车体更轻的优势上，中学物理老师告诉我们惯性只和质量成正比。

而在后排的乘坐感受上，CT6相比起S是另一种路数S由于车身尺寸更大，后排的腿部空间明显要强于CT6在过高速上的减速带和接缝时你也能明显的感受到S的悬挂会更软一些，奔驰的S就是一部完全为乘客舒适感着想的车。

而CT6就不一样了，CT6无论是坐起来还是开起来都保留了一丝运动轿车的DNA这种DNA主要表现的悬架上，CT6的悬架并没有一味的给舒适性做妥协，也就是说在多弯道的山路上CT6给人的信心要更强●有哪些独门绝技？

2驾驶：开起来从容、悠闲的豪车回顶部●驾驶：开起来从容、悠闲的豪车我的驾驶感受准确的说是驾驶感受＋前排乘坐感＋后排乘坐感受毕竟通行的还有其他的媒体，我开一段别人也要开一段，某种意思上说乘坐的里程数要超过驾驶的里程数。

而我们试驾的车型主要还是搭载３.0TT发动机的那一款，国内不卖的3.6L V6也坐了坐，待会也顺便说两句凯迪拉克在中国首推的动力总成是3.0TT的双涡轮增压发动机加他们家自主研发的8速自动变速箱（不是ZF也不是爱信）哦对了还有一套四驱系统，你在车尾上能看见AWD的字样。

在开始的一段时间里我们的驾驶主要集中在城市道路上，洛杉矶和北京、上海一样，还是那么多的路口那么多的红绿灯，这时候体验的更多的是车辆的转向和绿灯亮起后的动力响应。

刚才已经说了这辆3.0TT的CT6峰值马力405匹这400多匹是个多大的值呢？告诉你现款保时捷911就400匹嘿！这车可以啊马力比911还大啊！通用车的“槽点”基本上不会是发动机，一般情况下出现在变速箱上，比如我领导就对他那XTS变速箱的反应速度和换挡逻辑表示不爽。

那这台新的8AT如何呢？我初步的感觉还不错，之前的那些“槽点”基本上没感觉出来，变速箱对油门踏板的反应挺直接的，换来的是动力输出的顺畅和直接

当然对于这台3.0TT 发动机厂家说道车辆在低负荷运转时6个气缸可以熄灭2个保证一定的燃油经济性可能是我们开的比较猛，一路上并没有感觉到2个气缸的熄灭，这台双涡轮增压的发动机后劲很大，只要深踩一点点“牛脾气”就上来了，然后传说中的推背感就来了。

3外观：不一样的前脸为安全而来回顶部●外观：不一样的前脸为安全而来事实上关于CT6的外形设计此前最大的争议集中在前脸上，在局部一点，集中在大灯的设计上，具体的部位是两条向外延展的LED灯带对此我也问了CT6的执行设计总监Andrew Smith先生。

我说：“CT6大灯的设计挺特别的，打破了在ATS和CTS身上见到的那种设计逻辑，凯迪拉克以前都喜欢直来直去的线条，在CT6上怎么变了？”“向外延展的两条LED灯带更有助于在低照度和雨雾天气中提高CT6的识别性，能间接提高行驶安全性” Andrew Smith先生这么回答我。

4内饰：顶配车型的氛围很带感回顶部●内饰：顶配车型的氛围很带感CT6的内饰在此前的实拍文章中已经有过详细的介绍，而美国的这次试驾3.0TT车型中配与顶配车型的内饰有都有拍，下面我们聊聊差异和设计取向

5空间：第二排不奢侈但够用了回顶部●空间：第二排不奢侈但够用了对于旗舰轿车来说毫无疑问，买家一定是对后排空间有要求、有追求的。虽然CT6的后排空间比起奔驰S级还有不少的差距，但我认为足够用了。

结语：写了这么多也该给CT6做个总结了，CT6是个什么样的车呢？2天的接触让我感觉CT6是一辆驾驶起来挺轻松、惬意的豪华车对驾驶来说动力总成的强劲只是一个方面，车体能做到足够的轻量化可是一项烦杂的系统工程，这一点凯迪拉克认识的很清楚，CT6就一个很好的样板。

至于价格大家都看得到，入门版的CT6只卖不到44万元，要知道这可是凯迪拉克的旗舰轿车！（图/文：太平洋汽车网 陈可源 摄：陈可源、凯迪拉克）63.0TT(40T)车型参数配置回顶部车型参数配置对比车型图片：

车型信息：凯迪拉克CT62016款40T 领先型凯迪拉克CT62016款40T 豪华型凯迪拉克CT62016款40T 铂金版官方价：67.99万59.99万81.88万厂商：上汽通用凯迪拉克上汽通用凯迪拉克

上汽通用凯迪拉克级别：大型车大型车大型车上市时间：2016-012016-012016-01发动机：3.0T V63.0T V63.0T V6进气形式：双涡轮增压双涡轮增压双涡轮增压最大马力(PS)：405

405405最大扭矩(N·m)：543543543变速箱：8挡手自一体8挡手自一体8挡手自一体车身结构：4门5座三厢车4门5座三厢车4门5座三厢车长×宽×高(mm)：5179×1879×15005179×1879×1500

5179×1879×1500轴距(mm)：310931093109最高车速(km/h)：240240240官方0-100km/h加速(s)：5.75.75.7实测0-100km/h加速(s)：---实测100-0km/h制动(m)：

---工信部综合油耗(L/100km)：9.39.39.3整车质保：三年或10万公里三年或10万公里三年或10万公里车身结构：三厢车三厢车三厢车长度(mm)：517951795179宽度(mm)：1879

18791879高度(mm)：150015001500轴距(mm)：310931093109前轮距(mm)：161716171617后轮距(mm)：164016401640最小离地间隙(mm)：---车重(kg)：

190019001975车门数(个)：444座位数(个)：555油箱容积(L)：727272行李厢容积(L)：503503503行李厢最大容积(L)：---货箱尺寸(mm)：---最大载重质量(kg)：

---发动机型号：LGWLGWLGW排量(mL)：299029902990进气形式：双涡轮增压双涡轮增压双涡轮增压最大马力(PS)：405405405最大功率(kW)：298298298最大功率转速(rpm)：

550055005500最大扭矩(N·m)：543543543最大扭矩转速(rpm)：2500-50002500-50002500-5000气缸排列形式：V型V型V型气缸数(个)：666每缸气门数(个)：

444压缩比：---配气机构：DOHCDOHCDOHC缸径(mm)：---行程(mm)：---发动机特有技术：可变排量可变排量可变排量燃料形式：汽油汽油汽油燃油标号：95号(原97号)95号(原97号)

95号(原97号)供油方式：直喷直喷直喷缸盖材料：铝铝铝缸体材料：铝铝铝排放标准：欧V/国V欧V/国V欧V/国V电动机总功率(kW)：---电动机总扭矩(N·m)：---前电动机最大功率(kW)：---

前电动机最大扭矩(N·m)：---后电动机最大功率(kW)：---后电动机最大扭矩(N·m)：---系统综合功率(kW)：---系统综合扭矩(N·m)：---电池支持最高续航里程(km)：---电池容量(kWh)：

---电池类型：---电池保修时间：---电池充电时间：---简称：8挡手自一体8挡手自一体8挡手自一体挡位个数：888变速箱类型：自动变速箱(AT)自动变速箱(AT)自动变速箱(AT)驱动方式：前置四驱

前置四驱前置四驱四驱形式：全时四驱全时四驱全时四驱中央差速器结构：待查待查待查前悬挂类型：双横臂式独立悬挂双横臂式独立悬挂双横臂式独立悬挂后悬挂类型：多连杆式独立悬挂多连杆式独立悬挂多连杆式独立悬挂转向助力类型：

电动助力电动助力电动助力车体结构：承载式承载式承载式前制动器类型：通风盘式通风盘式通风盘式后制动器类型：通风盘式通风盘式通风盘式驻车制动类型：电子驻车电子驻车电子驻车前轮胎规格：245/45 R19245/45 R19

245/45 R19后轮胎规格：245/45 R19245/45 R19245/45 R19备胎规格：非全尺寸非全尺寸非全尺寸接近角(°)：---离去角(°)：---纵向通过角(°)：---最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：

---最小离地间隙(mm)：---最小转弯半径(m)：---最大涉水深度(mm)：---ABS防抱死：●●●制动力分配(EBD/CBC等)：●●●刹车辅助(EBA/BAS/BA等)：●●●牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)：

●●●车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)：●●●胎压监测装置：●●●零胎压继续行驶：---安全带未系提示：●●●驾驶座安全气囊：●●●副驾驶安全气囊：●●●前排侧气囊：●●●后排侧气囊：---前排头部气囊(气帘)：

●●●后排头部气囊(气帘)：●●●膝部气囊：●-●ISO FIX儿童座椅接口：●●●发动机电子防盗：●●●车内中控锁：●●●遥控钥匙：●●●无钥匙启动系统：●●●无钥匙进入系统：●●●上坡辅助：●●●自动驻车：

●-●陡坡缓降：---可变悬挂：●●●空气悬挂：---可变转向比：---前桥限滑差速器/差速锁：---中央差速器锁止功能：---后桥限滑差速器/差速锁：---电动天窗：●●●全景天窗：●●●运动外观套件：

---铝合金轮毂：●●●电动吸合门：---侧滑门：---电动后备厢：●●●后备厢感应开启：---车顶行李架：---真皮方向盘：●●●方向盘上下调节：●●●方向盘前后调节：●●●方向盘电动调节：●●●多功能方向盘：

●●●方向盘换挡：●●●方向盘加热：--●方向盘记忆：●●●定速巡航：●●●前雷达：●●●后倒车雷达：●●●倒车视频影像：●●●行车电脑显示屏：●●●HUD抬头数字显示：--●ECO节能模式：---车载冰箱：

---真皮/仿皮座椅：●●●运动风格座椅：---座椅高低调节：●●●腰部支撑调节：●●●肩部支撑调节：---驾驶位电动调节：●●●副驾驶位电动调节：●●●第二排靠背角度调节：--●第二排座椅移动：---

后排座椅电动调节：--●电动座椅记忆：●●●前排座椅加热：●●●后排座椅加热：●-●前排座椅通风：●●●后排座椅通风：--●前排座椅按摩：--●后排座椅按摩：--●后排座椅整体放倒：---后排座椅比例放倒：

---第三排座椅：---前座中央扶手：●●●后座中央扶手：●●●后排杯架：●●●手动空调：---自动空调：●●●后排独立空调：--●后座出风口：●●●温度分区控制：●●●车内空气调节/花粉过滤：●●●氙气大灯：

---LED大灯：●●●自适应远近光灯：●●●日间行车灯：●●●自动头灯：●●●转向辅助灯：●-●随动转向大灯(AFS)：---前雾灯：●●●大灯高度可调：●●●大灯清洗装置：---车内氛围灯：●●●前电动车窗：

●●●后电动车窗：●●●车窗防夹手功能：●●●防紫外线/隔热玻璃：●●●后视镜电动调节：●●●外后视镜加热：●●●内后视镜自动防眩目：●●●外后视镜自动防眩目：●-●后视镜电动折叠：●●●后视镜记忆：●

●●后风挡遮阳帘：●●●后排侧遮阳帘：●-●后排侧隐私玻璃：---遮阳板化妆镜：●●●后雨刷：---感应雨刷：●●●GPS导航系统：●●●车载信息服务：●●●中控台彩色大屏：●●●中控台大屏尺寸：---

蓝牙/车载电话：●●●车载电视：---后排液晶屏：●-●外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：●●●单碟CD：-●-多碟CD系统：---单碟DVD：●-●多碟DVD系统：---扬声器品牌：---扬声器数量：

101034自动泊车入位：●-●发动机启停技术：●●●并线辅助：●●●车道偏离预警系统：●●●主动刹车/主动安全系统：●-●整体主动转向系统：●●●夜视系统：--●中控液晶屏分屏显示：---自适应巡航：

●-●全景摄像头：●-●备注：---快速通道：了解经销商报价>>进入车系频道 >>了解经销商报价>>进入车系频道 >>了解经销商报价>>进入车系频道 >>更多车型对比 >>

免责声明：本站所有信息均搜集自互联网，并不代表本站观点，本站不对其真实合法性负责。如有信息侵犯了您的权益，请告知，本站将立刻处理。联系QQ：1640731186