信息来源：互联网   发布时间：2023-09-21

— MorseAuto早新闻—1 丰田将于2025年前推汽车软件系统，对标特斯拉和大众盖世汽车 据外媒报道，丰田汽车计划在2025年前开发自己的汽车软件平台Arene，处理从基本功能到

 

 — MorseAuto早新闻—1 丰田将于2025年前推汽车软件系统，对标特斯拉和大众盖世汽车  据外媒报道，丰田汽车计划在2025年前开发自己的汽车软件平台Arene，处理从基本功能到自动驾驶等高级应用的所有功能。

丰田将通过Arene操作系统与特斯拉、大众和科技公司等竞争对手在为驱动下一代汽车的软件设定标准上展开竞争丰田的目标是在2025年将Arene应用到自己的汽车上之后，丰田将向斯巴鲁等旗下子公司，以及其他致力于。

电动汽车或自动驾驶汽车的制造商和初创公司提供该软件丰田正在考虑通过授权模式实现该系统的商业化Arene将控制方向盘、刹车和油门等基本部件，并管理安全系统以及位置和交通信息所有使用该操作系统的车辆，无论是什么品牌或车型，都可以使用共享功能。

消费者可以像智能手机软件一样在线更新该系统，从而快速提高汽车性能丰田将向其他开发者开放Arene，以鼓励行业外的公司开发自动驾驶和其他功能的应用程序丰田设想将各种业务的服务添加到汽车上，就像下载智能手机应用程序一样容易。

丰田希望在今年春季将软件专业人才在新招工程专业毕业生中的比例从之前的20%提高到40%-50%尽管丰田尚未透露将在软件开发上投入多少资金，但是似乎将进一步向这个方向倾斜，并计划在该领域招聘1.8万名员工。

2 三星SDI公司推出PRiMX电池品牌 搭载高镍正极和硅负盖世汽车  据外媒报道，三星SDI公司推出PRiMX电池品牌PRiMX意为“ 最佳体验优质电池”（Prime Battery for Maximum Experience）。

该品牌的开发基于三个关键词，包括“绝对品质”（Absolute Quality）、“杰出表现”（Outstanding Performance）和“已验证优势”（Outstanding Performance）。

三星SDI在整个过程中加强品质控制在开发阶段，从选材到设计执行严格的品质监测，以提高电池质量；在制造和运输阶段，通过基于深入学习的人工智能测试方法，优化缺陷检测算法；在整个制造过程中，大约需要检测500个品质项目。

该PRiMX电芯采用高容量和高功率电池技术，以及三星SDI最新的材料技术，包括高镍正极和硅负极利用新方法开发的超高速充电技术，通过减少电池电芯内的电阻，充分减少锂离子传输距离和时间该公司已在韩国和欧洲完成PRiMX品牌的商标注册，不久将在美国进行注册。

三星SDI公司将把PRiMX应用于其生产的所有电池，以实现符合这三个关键字的高品量和高技术随着PRiMX的推出，三星SDI开设了微型网站，并发布该品牌的介绍视频

3 RCEP生效 日本汽车相关企业将享零关税汽车之家  日前，区域全面经济伙伴协定RCEP开始生效，包括中国在内的10个国家正式开始履行义务，这标志着全球最大的自由贸易区启动运行，也为中国经济迎来了开门红。

其中，我国与日本是首次建立双边自贸关系，达成双边关税减让安排，实现了历史性的突破例如，广东惠州一家生产汽车线束的企业，每年都要从日本进口大量塑胶类组件和继电器，之前这两类产品的关税税率为10%，RCEP实施后将可以每年为企业节省关税70万元，15年后关税降为零。

据了解，RCEP成员中，日本是中国最大的汽车零部件进口来源地，2020年进口额超过90亿美元商务部研究院院长顾学明表示，“从区域来看，RCEP生效后，区域整体汽车产业，包括贸易投资自由化水平会得到明显提升，这将有利于中日两国企业灵活调整贸易投资布局，共同构建互利共赢的区域汽车产业链供应链合作体系。

”

4 奔驰发布VISION EQXX原型车 续航可达1,000公里盖世汽车  据外媒报道，梅赛德斯奔驰在1月3日发布了一款名为VISION EQXX的纯电动原型车，该公司表示这款车单次充电的续航里程将超过1,000公里。

戴姆勒表示，VISION EQXX是梅赛德斯奔驰有史以来最高效的车型，其每100公里的能耗将低于10千瓦时相比之下，特斯拉官网显示，其Model S 60每100公里的能耗为18.1千瓦时梅赛德斯奔驰CEO康林松（Ola Kaellenius）说道：“梅赛德斯奔驰VISION EQXX是我们对未来。

电动汽车的想象”戴姆勒首席技术官Markus Schaefer表示，该公司将在今年年中之前在各种类型的地形上对这款原型车进行测试Schaefer透露，该原型车的一些部件将在两到三年内用于梅赛德斯奔驰的量产车上。

然而，他拒绝透露具有1,000公里续航能力的电池何时可以投入市场Schaefer称：“我们很可能成为第一个发布续航能力达到1,000公里的汽车的厂商，而且是用体积很小的电池”梅赛德斯奔驰表示，这款原型车将“结束续航焦虑”，而续航焦虑正是阻碍电动汽车普及的最大障碍之一。

该公司表示，结束里程焦虑需要开发一种新的电池组，它的体积要足够小，能够装进一辆紧凑型汽车内，而其能量密度需要达到400瓦时/升2021年，戴姆勒宣布将在2030年之前投资超过400亿美元（约450亿美元），在纯电动汽车市场上与特斯拉展开竞争。

除了不断发布新车型之外，戴姆勒还计划建设8座工厂该公司还表示，从2025年起其所有新的汽车平台将只生产电动汽车

5李斌：蔚来在芯片替代上有应对能力汽车之家  面对缺芯问题，蔚来是如何应对的，日前，李斌接受媒体采访时表示，蔚来在芯片替代上已经形成了自己的应对能力　李斌表示，芯片问题在2021年给全球汽车行业带来了巨大挑战，作为造车新势力汽车公司，芯片需求压力更大，但好在2019年开始，蔚来的整个供应链团队就在解决各种各样的挑战，总体来讲蔚来应对得还不错，在公司的运营机制和应对突发情况的能力，都比以前要高。

　面对芯片短缺，造成车辆无法交付，蔚来会有相应的解决方案，在快速反应、研发、测试、质量，一个整体的能力挑战都很大，蔚来围绕这方面已经形成了自己的能力蔚来没有选择先交车再补齐欠缺的零部件的策略，每家公司的策略都不相同。

在寻找芯片上，蔚来会寻求合作伙伴的支持李斌表示，与供应链合作伙伴建立长期规划非常重要，蔚来会与合作伙伴讨论3年、5年的长期规划，供应链是一个非常长的链条，准备周期也很长，如果不对齐长期规划，很多容易出现不匹配的情况。

所以蔚来与合作伙伴分享了未来的长期战略规划，讨论3、5年的规划，让供应商匹配产能，能够有前置的准备，这样大家效率都高

6 现代开发未来悬浮滑板 帮助用户完成最后一英里路程盖世汽车  据外媒报道，现代汽车公司对于未来电动汽车的计划是，创建一个不需要步行的世界，即所有出行通过一套或另一套车轮来完成最近公布的专利文件展示隐藏在机动车后保险杠系统中的对接站（docking station），其中的电动个人移动设备（通常称为悬浮滑板）,可以在用户开车时进行停驻和充电，然后在停车后使用。

这个概念很简单用户进入市区时，可以将车停在常规停车场但是，考虑到这是未来技术，假定其为自动停车然后，打开后保险杠系统，展开悬浮滑板用户就可以利用该设备，轻松完成最后一英里左右的路程，而无需走路这符合未来的城市中心无车愿景，有助于减少污染，以及在拥挤的市中心发生事故的风险。

专利草图中显示的不是现代目前生产的车型，但其分体式尾灯让人联想到Genesis GV60后保险杠系统的下部向下折叠，形成一个坡道，而系统内部有两个切割区（cutout），这样用户可以接触到悬浮滑板该专利还描述了可以使用的不同移动滑板车类型，其中一种类似于赛格威代步车（Segway scooter），车杆内置于车身内；还有一种四轮篮子，能够帮助运送所购商品。

该移动设备中将带有GPS设备，当用户接近汽车时，车门可以自动打开该专利中还介绍了一种遥控器，可用于移动购物车等移动出行的未来可能意味着用户的活动量减少但是，如果此类技术可行，大家在电影中看到的情境似乎可以成为现实。

7马斯克惊人预测：今年将爆发金融危机！电动知家    2021年的最后一天，世界新晋首富马斯克在推特上发表了一番挺“丧”的言论马斯克预言经济危机很快将要到来，最早于2022年春季或夏季，最迟也会在2023年爆发。

据电动知家了解，马斯克在推特上回复华尔街日报记者Christopher Mims关于“目前有936 家估值超过 10 亿美元的创业公司五年后将变成什么样？”的问题时表示：如果历史可以借鉴，那么大多数创业公司都无法度过下一场衰退。

在回答网友关于经济危机节点的看法时他直言不讳：预测宏观经济很有挑战，我的直觉是可能在2022年春季或夏季，但不会迟于2023年！

8  蔚来ET7售价正式公布 补贴后43.666-51.34万元行车视线 　日前，行车视线从官方渠道获悉，蔚来正式公布了全新ET7的售价据悉，530km标准续航版车型补贴后售价43.666万元675km长续航版车型补贴后售价为49.34万元。

675km首发版车型补贴后售价为51.34万元

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