信息来源：互联网   发布时间：2023-09-22

深蓝S7于昨日开启预售，作为历史最悠久的自主车企旗下品牌的新车，该车的推出将携手三大年轻品牌重塑中端车新标准。

 

深蓝S7于昨日开启预售，作为历史最悠久的自主车企旗下品牌的新车，该车的推出将携手三大年轻品牌重塑中端车新标准相信大多数汽车爱好者都只知道深蓝汽车是一个年轻的品牌，创立时间很短，并不知道深蓝汽车其实是长安集团旗下的新品牌；所以这个品牌是很有分量的，在所有自主车企里，长安汽车的历史最为悠久，从其前身到现在已经接近160年！其前身是李鸿章创立的“上海洋炮局”，是军工厂，之后的名称先后改为“苏州”和“金陵”洋炮局是，在晚清覆灭后改名为金陵兵工厂，在抗战期间生产过马克西姆重机枪、马克沁重机枪、捷克式轻机枪；抗战胜利之后改为456长安机械制造厂，这就是长安汽车的前身。

为何要讲这段历史呢？因为现在有些汽车爱好者会按照“资历”来给汽车品牌分级，其在心目中对于新品牌往往是排斥的，而且常常以此为理由来给成长中的自主品牌以不好的评价；所以论资排辈的话，长安汽车说是第二怕是没有其他车企敢说是第一，第一台国产越野车（吉普车）就是长安汽车制造。

而吉普车正是SUV车型的原型车，所以深蓝S7这台车还是很有看点的。不过最有看点的不是企业的故事，而是这台车时尚的设计、后驱的平台、不错的动力，以及合理的价格。

深蓝S7的设计感相当不错，作为跨界风格的运动型B级SUV仍然有一些沉稳的感觉，车身饱满，大灯尺寸并不算小、这点非常难得，轮毂尺寸够大、五幅轮毂简约不简单，车身比例相当协调这台车的整体风格是在对标Model Y、比亚迪宋L等车，但是设计风格多出了一些中式的内敛。

内饰的设计走简约风，悬浮屏幕、D型方向盘，没有物理按键，配合语音助手即可操控所有智能系统和大多数硬件配置。

重点来看驱动平台和参数：后置，后驱插电增程混动，CLTC工况续航200公里，综合续航1120公里，最低荷电油耗4.95L另有纯电版本特斯拉Model Y为何能火起来？根本原因是设计和驱动平台，该车销量最高的是两驱版本，两驱版全部采用后驱！后驱的特点是操控感优于前驱甚至四驱，汽车的前轮是转向轮，如果转向轮在转向过程中还要输出动力，动力就会干扰方向机；直观的感受是方向盘被一种无形的力拖拽，会直接影响方向盘的指向感。

汽车加速时会翘头，此时车身重心会靠后，结果是前轮抓地力减弱、后轮抓地力增强；如果汽车用后驱就能做到防止驱动轮打滑，如果汽车用前驱就容易出现打滑而且电机放在后桥上可以有效均衡前后轴荷，在正常驾驶时可以让前后轮有相当的抓地力，这也是前驱车难以做到的。

Model Y之所以能火起来，主要原因正与其后置后驱的电驱动平台有关，对于主要开前驱或四驱车的司机而言，细腻的后驱车驾驶感是更有吸引力的所以自主品牌打造的同级车也应当采用后驱，对于需要脱困能力的车主再提供四驱选项。

可是之前的一线传统汽车厂商还是过于保守，仍旧在搞前驱和四驱车的组合，所以同级车的销量往往要低一些反之，思路打开之后的深蓝汽车就不搞前驱了，从深蓝SL03这台中型轿车开始用后驱，对标特斯拉轿车Model 3；深蓝S7则是对标Model Y，但是性价比要高很多，毕竟其纯电旗舰版的预售价也只要23.99万，并且多出了没有补能和里程焦虑的增程混动版，200公里的纯电续航也能满足日常通勤的需要，重点是起售价只要16.99万。

可以说深蓝S7是自主品牌SUV的转型之作，是让平淡的中端车全面进入高性能和操控流的时代不过同样有这个眼光的不只是深蓝汽车，年轻一些的车企普遍都有这个眼光参考：1.零跑C11插电增程版该车起售价要比深蓝S7的预售价还要低，尺寸也相当，都是中型SUV，只不过设计风格普通一些；该车也是后置后驱车，用合资车主常用的一个词来评价这辆车，那就是“西装暴徒”。

其次零跑C01也是中大型的后驱轿车，也有四驱选项，这台车的起售价也只是15万

2.哪吒S插电增程版中大型轿车，CLTC工况纯电续航310公里，这是目前量产车里的最高标准；后置后驱；这样的轿车是极具竞争力的，可是起售价不到19万。

3.哈弗枭龙MAX后驱主攻操控、四驱主攻平稳，后驱适合驾驶者，但四驱同样重要；深蓝、零跑和哪吒重塑了中端操控流轿车和SUV驱动系统的新标准，而哈弗以Hi4智电四驱系统推动了中端SUV的四驱化，至此，中端车将陆续的告别前驱。

新标准在零跑、哪吒、问界等新品牌的努力之下构建，但还缺少一个有分量的品牌一锤定音，深蓝S7的推出终于定下了新标准；所以作为消费者也可以开始提升自己对车辆操控的要求了，下一步应当会是10-15万区间主流汽车的升级，因为深蓝SL03增置的短续航增程混动版（WLTC/100km续航）有望将价格拉低只13-14万区间。

相信在用一到两年的时间，10万以上的汽车将全面淘汰前驱。

编辑：天和Auto-汽车科学岛，天和MCN发布，欢迎转赞评

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