信息来源：互联网   发布时间：2023-09-24

9月22日下午，第三方非盈利性智库组织——能源与交通创新中心(iCET)在北京举办国内第一个电动汽车众评体系“最优电动车BestEV”2017成果发布会

 

　　9月22日下午，第三方非盈利性智库组织——能源与交通创新中心(iCET)在北京举办国内第一个电动汽车众评体系“最优电动车BestEV”2017成果发布会，BestEV专家委员会、BestEV合作伙伴联盟、电动车企以及媒体等50余人出席。

据悉，2017发布会是BestEV项目首次对外公开发布评选结果　

建立中立、科学的评估体系，做电动汽车行业的“大众点评”　　近年来新能源尤其是电动车广受行业关注，消费者市场份额不断加大，但记者也注意到，此前国内鲜有专门的专业机构，对各厂家的电动车车型做系统化的性能监测评估

，包括排名，电动车消费者可参考信息和认知不足本次能源与交通创新中心(iCET)创立的这套BestEV众评体系，可谓业内第一个“吃螃蟹”表现为下面几个特点独立性：是在公益基金会的支持下(并非电动车厂家的商业赞助捆绑)，由本行业相关政府官员、研究学者、媒体及上下游产业机构的28位国内外代表，组成的专家委员会，。

站在第三方角度立场，对近年来上市电动乘用车做出独立测评科学性：作为国内首个基于消费者实际驾驶体验的指标体系，BestEV并非拍脑袋，其方法学设计力求科学且具有权威性：首先充分调研国内外现有汽车评价体系，为后继筛选提供参考;之后采用。

德尔菲法，数轮专家意见征询，还邀请了电动车车主和至少试驾过一款电动车的消费者参与讨论;最后确定指标评估计算方法，专家委员会还对BestEV方法学进行年度更新　　专家共同确定了具有现实依据的评估体系，在调研采集中，既涵盖车辆基本性能的。

定量指标(如续航里程、百公里加速、百公里电耗、实际快充时间等)，也包括车主驾驶体验的定性指标(如充电便利性、可靠性、内饰及硬件配置等)，从而形成真正意义上公平、公开、公正的电动汽车车主驾驶体验评估工具，供行业决策及潜在电动汽车消费者购买参考。

　　基于BestEV评估方法学所开发的车主在线评估系统，已于2017年5月正式启动，经过四个多月的线上及线下活动，截至9月上旬，参与系统评选的电动车主已超过2000人目前，BestEV众评系统有多达95款电动汽车。

，其中参与比亚迪、北汽和吉利三个品牌车型评估样本最多，占总样本的60%，其次是江淮、长安两个品牌，车型评估样本各占总样本量约10%　　未来，能源与交通创新中心(iCET)将联合更多的BestEV合作伙伴联盟成员，广泛建立与电动车主的连接通道，提高可靠性，把。

BestEV打造成为电动汽车行业中立的非盈利性“大众点评”构建一个开放合作、行业和用户高度认可的平台，并推动城市清洁化2017年度BestEV排名榜单发布BestEV将市场上的主流电动车型(乘用车)，按照出厂价格划分为三个比较区间：经济型(20万以下)、标准型(20-40万)和豪华型(40万以上)，根据车辆基本性能参数与车主驾驶体验进行评分。

现场，组织方发布了系列排名榜单

1.经济型电动汽车(出厂价格20万以下)：2017吉利帝豪三厢EV以3.91分获得冠军，2015江淮iEV5以及2016北汽EV160分获亚、季军。

2.标准型电动汽车(出厂价格20-40万之间)：排名第一的车型是2016款比亚迪秦EV300，这款车型目前的最终得分是4.10，紧随其后的是2017款荣威RX5和2016款吉利帝豪三厢EV。

　　另外，由于豪华型电动汽车的市场占比很小，BestEV评估系统中收集到的特斯拉Model S/Model X以及宝马i3等在内的豪华电动车型评估样本量较少，故2017年度暂不作排名推荐　　除了考察上述三类区间车型整体排名外，本次成果发布会上还公开了电动汽车的。

重要单项指标排名，如“实际续航里程”、 “低温下电池衰减”、“单位里程充电时间“、“充电便利性”、”安全性”等指标评估中，吉利帝豪EV、荣威RX5、北汽EU260/EV160、比亚迪e5/e6等车型等表现优秀。

BestEV 1.0版本还将继续升级BestEV评估系统目前还是1.0版本，但如同宣传口号所说的“您的意见，我的选择”， 其定位不光体现行业专家意见，更是结合电动车主实际驾驶体验来评估，帮助表达车主心声

根据iCET发布的研究结果：目前平台上，车主反馈意见主要集中在充电与电池两个方面充电方面，车主希望政府与企业进一步完善充电基础配套，包括增加充电桩数量、提高充电便利性、治理油车占位等问题;电池方面，车主主要。

对电池衰减、电池维修与回收、安全性表示担忧;但目前平台并没有收到太多车主对车辆里程焦虑的反馈能源与交通创新中心执行主任安锋博士认为，“车主关心的问题恰恰是阻碍电动汽车私人化、商业化进程的关键，必须认真对待”。

　　能源基金会(中国)清洁交通项目主管辛焰、中关村储能产业技术联盟理事长俞振华、中国汽车技术研究中心北京工作部副主任王成、电动汽车观察家总编辑邱锴俊等专家，及北京市新能源汽车发展促进中心、北京市交通行业节能减排中心、充电桩APP、星星充电等BestEV联盟合作伙伴，及包括新交通(公众号：Xjiaotong)在内多家媒体出席了本次活动，并展开了热烈的讨论。

　　各位专家及媒体均对BestEV评估体系项目表示了极大认可，认为BestEV能够给潜在消费者提供客观中立的参考依据，同时现场也提出了中肯的改善意见，希望以后能够逐步定义合理化，细分各项指标，从而更加完善评估体系。

能源与交通创新中心表示，计划下一步将强化系列工作，包括：增加有效车型覆盖率、城市覆盖率，加强每个车型样本量，数据挖掘

　　BestEV项目作为第三方智库专业众评体系，相信在开了好头之后，体系会不断进行优化，成熟。对于想买好电动车的车主来说，今后将不再简单听身边口碑，BestEV行业测评结果，提供了更真实的参考依据

【BestEV项目介绍】“BestEV”是中国首个基于科学指标与车主驾驶体验相结合的电动汽车众评体系，在专家委员会指导下，依托开放式合作平台，秉承客观、公正、公开的原则，并基于消费者的真实体验和经历，对电动汽车进行评估，以建立具有高认可度的用户友好平台，在对电动汽车进行评级的同时，提高公众对电动汽车的认可度。

2015年，在能源基金会与洛克菲勒兄弟基金会的资助下，能源与交通创新中心iCET协同BestEV联盟合作伙伴，启动了该项目　　BestEV联盟合作伙伴包括：北京市交通行业节能减排中心、北京市新能源汽车发展促进中心、北京市新能源汽车展示体验基地、上海市新能源汽车公共数据采集与检测研究中心、充电桩APP、星星充电、e充网等。

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