墙裂推荐汽车评测节目(汽车评测)
信息来源:互联网 发布时间:2023-09-25
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量产搜狐汽车·E电动园射击|搜狐汽车·易园视频团队测试|搜狐汽车·E电动园区测试团队主创 |朱峰编辑|蔡新宇欢迎收看搜狐智能汽车评测第三季我建议你要小心,因为读完这个测试后,你可能会卖掉你的劳斯莱斯并选择一辆智能汽车。
2023年驾驶高速飞行员的援助级别是多少?您在驾驶时相信高速飞行员辅助吗?他们的能力极限在哪里?这次,我们为高速飞行员准备了七款具有辅助功能的模型,看看他们在 2023 年的能力如何
今年参加横评的车型包括蔚来ES8、小鹏G9、理想L9 MAX、阿维塔11、哪吒S、智机LS7、飞凡F7等在上赛季的高速智能汽车辅助驾驶测试中,蔚来表现最好除了副驾驶偶尔来回闪烁外,没有其他问题整个过程不需要接管,这使得人们之间最信任。
存在一种情况,理想L9无法自动进入坡道,需要手动接管今年我们看看是否可以优化此外,还有像华为爱好者的阿维塔11和主打智能驾驶的小鹏G9这样的专家,让今年的横评充满了精彩
既然是考试,题目自然就难一些我们选择了北京路况最困难的高速公路,从G7京新高速沙洋收费站出发,经过G6京藏高速、京丽高速,最后到达大夫托桥收费站休息片刻后我们就返程了,返程距离将近100公里可测试车辆在高速行驶、多转弯道路、进出匝道、隧道等复杂场景下的性能。
这里存在一些挑战,例如自动进出坡道、连续转弯、穿过隧道以及处理多车辆路况我们将从驾驶体验、限速识别、隧道驾驶、道口数量和匝道驾驶等几个维度综合评估高速驾驶辅助系统的能力
在第二季的测试中,蔚来的高速领航辅助被证明是最好的当时飞行员的驾驶助手偶尔会来回闪烁,但在今年的测试中进行了优化在今年的测试中,我们感受到蔚来ES8拥有强大的感知能力、稳定的驾驶风格以及非常稳定的驾驶体验。
这是本次测试中唯一没有出现任何问题的型号在今年的高速领航辅助测试中,蔚来再次获得第一名
小鹏G9的硬件感知能力也很出色,能够准确感知周围的车辆它的性格与蔚来ES8完全不同小鹏G9过弯速度非常快,能以120公里/小时的速度过小弯,相当吓人有时候过弯加速的时候,后面还有一股推力,很凌厉,驾驶风格就像是开得更快的司机。
阿维塔11的硬件感知也很强,其驾驶风格是业内最激进的,这一点在超车时表现得尤为明显他超车非常积极,只要有机会就会超车得益于其强大的感知能力,它可以准确地判断自己是否可以处理超车情况,所以即使经常超车,它仍然可以给你一个相对较好的想法。
立德L9特别喜欢提醒驾驶员做好接管车辆的准备进入急转弯时,系统会通过语音提醒驾驶员做好接管车辆的准备虽然他可以自己轮流,但他总是保守地提前提醒司机注意其主要不足是,它是本赛季测试车型中唯一未能独立进入1号坡道的车型,且测试路段的高精度地图覆盖范围不如前三台,影响了试航的连续性。
协助
飞凡F7当时是内测,和智集一样,都来自上汽此次升级较智机LS7领航的驾驶能力在稳定性、平顺性、变道逻辑等方面都有质的提升有一点没有改变就像升级后的智机LS7一样,仍然几乎没有语音提示,而且我也不喜欢“说话”。
哪吒S当时是测试版,可以很好地应对棘手的路况在高速公路上行驶时相对平稳长长的隧道出现了误差,可能是高精度地图的问题,给测试扣了分有一些细节需要优化比如过弯的时候,转向会有阶段性的感觉,转向不是特别顺滑
智际LS7的驾驶风格在过弯时有点捉摸不透,有点鲁莽,时而加速,时而减速测试过程中,该车被手动接管了6次以上,成为本赛季测试次数最多的车型车辆对其后方的情况知之甚少当其他车辆从他身后斜线驶过时,他经常选择并道。
每次他们变道的时候我都会感到紧张,这并不能给人一种强烈的自信感在本次高速飞行员辅助评级中,参赛车型的评级如下。
蔚来还是最好的,感知极佳,全程没有失误,体验非常舒缓小鹏G9和阿维塔11的感知能力也很出色,但各自都存在一些小问题,需要在细节处理上进行优化理想L9的硬件观感并不比前三者差多少,但在测试过程中却出现了很多问题,尤其是没有打到ramp 1,这也是与前几款保持距离的重要原因。
另外,测试路段的高精度地图覆盖也比前面三款便宜,这让我做好了随时接手的准备相比第二季,第三季的测试模型明显更多,而且第一季模型的感知能力已经成熟,稳定性和拟人化达到了新的高度第二系列的机型最近已经配备了高速飞行员的副驾驶功能,仍需要一些时间来优化和完善。
第一季的测试路线只有20公里和两个坡道当时,只有小鹏的汽车能够成功完成测试第三季的路线全长100公里,有5个坡道距离第一季才过去一年技术进步的速度之快是肉眼可见的当然,我们这里说的是第一系列车型,第二系列车型就需要不断加油了。
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