一看就会华为汽车评测(华为汽车评测赛力斯)
同样头顶华为光环，为什么极狐阿尔法S 华为HI版能比赛力斯华为智选SF5贵出20万?抛开车辆本身的定位差别，作为一个华为“花粉”，如果只是想单纯
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文：懂车帝原创 潘梓春[懂车帝原创 产品] 同样头顶华为光环，为什么极狐阿尔法S 华为HI版能比赛力斯华为智选SF5贵出20万？
赛力斯华为智选SF5内饰：搭载17英寸的巨大中控屏幕，但实际显示效果并不细腻从目前公布的售价来看，赛力斯华为智选SF5售价区间为21.68万-24.68万元，而阿尔法S 华为HI版预售价格区间为38.89万-42.99万元。
抛开车辆本身的定位差别，作为一个华为“花粉”，如果只是想单纯感受一下“华为汽车”，体验一下“代表未来”的用车体验，或者实际触摸一下鸿蒙座舱到底有多强你，该怎么选？先看合作内容——极狐阿尔法S 华为HI版，由极狐和华为联合开发，搭载华为全新研发的鸿蒙OS车机操作系统，且硬件层面“肉眼可见”地增加了：双华为自研芯片，三颗激光雷达等等。
在自动驾驶能力上，车辆能够实现无保护路口转弯、智能泊车、毫秒级紧急制动、紧急避让、十字路口通行、上下匝道等功能
极狐阿尔法S 华为HI版
搭载三颗激光雷达与此不同，赛力斯华为智选SF5和华为目前属于合作关系，而合作内容主要体现在三点：配备HUAWEI HiCar全场景智能互联系统，目前首批交付的车型需要通过服务中心或预约上门OTA升级后，才能开启这个功能
后桥电机使用华为Drive ONE三合一电驱系统，主打高效静音，以及使用HUAWEI SOUND团队调校的音响系统在华为商城渠道售卖。
赛力斯华为智选SF5尾标换句话说，这20万价差中唯一重合，也是唯一可以横向对比的能力，便是车内的智能互联系统了在车机层面，我们根据华为鸿蒙座舱内的几项独家功能进行了对比——自动分屏极狐阿尔法S 华为HI版：有。
赛力斯华为智选SF5：无当车辆检测到副驾驶有人上车关门后，车机长条形的屏幕会分为两个板块，其中一个给驾驶员用，另一个给副驾驶用，可以主副驾同时操作屏幕两个分区之间可以随意拖拽，支持个性化操控，包括定义上一屏、负一屏以及个性化模块。
极狐：屏幕两个分区之间可以随意拖拽，支持个性化操控在华为智选SF5上，目前不支持车机功能卡片自定义，一般会根据使用频率固定卡片位置。其中，点击智能生活卡片就可以操控空调等家居。
赛力斯：暂不支持自定义车机功能卡片当然，自动分屏功能更多满足的是主副驾共用大屏的需求华为智选SF5的竖置大屏，对于“分屏”功能而言似乎天然不是一个好的使用场景视觉手势极狐阿尔法S 华为HI版：有赛力斯华为智选SF5：无。
阿尔法S在反光镜位置设置了一个摄像头，通过识别手势进行车机操控。目前支持暂停、播放音乐，调节上一首、下一首、接通电话几个动作。
极狐：可通过视觉手势接打电话由于车内摄像头是靠识别固定位置手势进行判断，因此只要车内人员把手放在相应距离，理论上四个位置的乘客都可以完成操作。
极狐：支持手势播放上一首、下一首、暂停等由于华为智选SF5车内没有安装摄像头等传感器，因此这一版本无法支持注意力监测、视觉手势等功能目前只支持语音操控车机功能手机投屏和反控极狐阿尔法S 华为HI版：有赛力斯华为智选SF5：部分投屏
只需要将华为手机屏幕投影到车机屏幕，就能在车机系统中使用手机内的所有App，投屏功能的延迟平均在50毫秒左右。
极狐：车机系统投屏后可以使用手机内所有App由于微信、抖音等功能需要车企与授权方独立沟通，不包含在任何一个生态中，因此目前只有少数车型能够搭载这两款应用在华为投屏反控的加持下，车机事实上可以使用任何一款手机App而不受生态限制，并且用的还是手机流量。
极狐：可在车机上回微信目前在华为智选SF5的车机上，只有华为手机应用商城中新锐专区的APP能够同步“映射”到车载系统中。也就是说，现阶段华为智选SF5的用户还不能体会到用车机回微信的快乐。
赛力斯：华为手机应用商城中新锐专区的APP能够同步“映射”到车载系统中无缝流转极狐阿尔法S 华为HI版：有赛力斯华为智选SF5：有可以说，这个功能是目前鸿蒙OS的最大亮点在华为鸿蒙“上车”后，只要第一次通过蓝牙连接，后续车载智慧屏能够通过更加简洁的连接方式，实现自动连接，App与车机之间可以无缝流转。
这时手机就可以“扔”到一边，也不影响车机视频通话甚至在搭载鸿蒙座舱的两台车之间，也可以进行畅连通话，距离没有限制。
极狐：两台车之间可以视频通话，距离没有限制值得一提的是，在APP流转这一功能点上，华为智选SF5的表现要优于极狐阿尔法S 华为HI版，并且更加实用现阶段极狐阿尔法S 华为HI版的无缝流转仅能支持视频等应用，而华为智选SF5可以实现音乐播放流转与导航流转。
赛力斯：音乐流转——用手机听的歌，上车也能继续听也就是说，你在手机上查的导航路径，一上车，车辆就知道怎么“开”。
赛力斯：手机导航APP流转——一上车，车辆就知道怎么“开”只要第一次通过USB线或无线连接码完成连接，后续只要手机“上车”，就能自动连接并完成流转。
赛力斯：通过无线连接码完成连接写在最后：但是重要的事要说三遍：赛力斯华为智选SF5的车机系统不是鸿蒙，底层仍旧使用的是赛力斯自己的操作平台这就导致你的车会有两个名字：小E和小赛其中，通过呼叫“小E”，也就是HiCar方案来控制音乐等软件应用，通过呼唤“小赛”来进行车辆硬件控制，比如调节车窗、驾驶模式等等。
对于刚刚接触智能车机的用户而言，这种操作逻辑显得复杂且层级较多
赛力斯华为智选SF5的车机系统，其中部分接入华为HiCar事实上，如果要寻找一条性价比最高的体验方式，或许华为店内售价1699元的车载智慧屏也是一个不错的选择与华为智选SF5相比，二者功能完全一致，且多了一个摄像头负责驾驶员疲劳监测等功能。
是花20多万买台整车，还是花一千七赶个时髦，相信大家心里各有一杆秤至于赛力斯华为智选SF5作为一台增程式电动车的整体表现，懂车帝此前也进行过更加全面的试驾：《新车｜借华为光环，走自己的路，试驾赛力斯华为智选SF5》。
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