信息来源：互联网   发布时间：2023-10-08

新能源车越来越多，J.D.Power与时俱进，腿也伸到新能源车领域，出各种榜单。最近它家就又公布了一份排名，统计新能源车车主在2~6个月用车期间

 

新能源车越来越多，J.D.Power与时俱进，腿也伸到新能源车领域，出各种榜单最近它家就又公布了一份排名，统计新能源车车主在2~6个月用车期间的新车质量问题数量咱们也来参考一下看看首先看小型纯电动车细分市场，每百辆车问题数（PP值）平均值是190。

那么平均分值以上的有5款车，其中零跑T03以百车问题数166成为了第一五菱宏光MINIEV紧随其后，PP值为168江汽的思皓E10X排第三，这款小车知名度不高，但宣传上总要蹭大众的光，号称大众品控奇瑞两款小车小蚂蚁eQ1和QQ冰淇淋分别以180和181PP值排在均值之上。

想不到的是小型纯电动车PP均值以下几款车型，都是些比较“大牌”的比如荣威科莱威EV360，被誉为高质价微车，PP值为198长安奔奔E-Star前两年爆单，供不应求，PP值达200处于均值之下而长安另一款爆款微车Lumin竟然垫底，PP值高达260。

Lumin现在月销量基本万辆以上，可见普遍受市场认可的，拿到这个分数，长安你懂了吗？

再看紧凑型纯电车，百车问题数平均分为173，比小型车好了不少排在第一的是哪吒U，PP值157埃安Y和比亚迪的海豚PP值都为169，并列第二，这两款车月销量都不小，都是破2w辆的畅销车，这个PP数相对来说也是对得起消费者吧。

长城欧拉好猫也在均值至上，PP值170

均值以下，吉利的几何又再榜上有名，几何A Pro百车问题数175这款车问世三年，销量一直都平平，C端卖不动，B端也销路不畅，近来销量越来越低，不知跟这质量问题有无相关纯电比亚迪秦也不太好，PP数189，这款车主要跑网约车多。

另外，由于北汽EU5、别克微蓝6、吉利帝豪EV、长安逸达EV样本不足，所以没有数据说难听点就是销量太小，惨

接着看中型纯电轿车，这个细分领域是近年新能源车企争夺的领地，竞争激烈新车质量来看，每百车的问题数平均值是165排头的又是新势力，而且是小鹏P5和P7连占两坑，PP值分别为136和147大众ID.3也不差，PP值150。

可惜它们销量都不温不火排后面的还有极氪001，PP值151；蔚来ET5为156；比亚迪汉EV，PP值153，以及秦PLUS EV的PP值为162

不及格的有埃安S PLUS，也是广汽埃安的销量担当，PP值为167，其实跟埃安Y差不多，只是在细分领域被竞品比下去了比亚迪海豹和特斯拉Model 3的PP值同样是178，打得不可开交，可惜都在均值以下垫底的是红旗E-QM5，PP值破200，意味平均每辆新车都有2个毛病。

然后中/大型纯电SUV，PP均值为164拿到第一的是大众ID.4 X，百车问题数只有147而它的姊妹车型ID.4 Crozz，这个数字居然就上升到173，难道橘生淮北则为枳？同时ID.6 Crozz更差些，PP值173。

均值以上的还有老特的Model Y，PP值150

报告中有6款SUV不及格，分别是比亚迪的元PLUS为171不是，ID.4也就算了，元PLUS什么时候变成中/大型SUV了？两款新势力小鹏G9和零跑C11 PP值分别为177和178垫底的是比亚迪宋PLUS EV，达到了210。

而唐EV、问界M5 EV等因样本太小没有纳入排名

最后还有主流插混车型的，包括增程式动力这下问界M5样本就够了，以151PP值排名第一问界M7与问界M5大相径庭，百车问题数多了30多个，不知怎么做到的然后一堆比亚迪PHEV车紧随其后，汉唐宋秦驱逐舰什么的，可见比亚迪帝国在PHEV领域的版图有多大。

至于PP值就不多说，后面会附图垫底的竟然是500万内最好SUV的弟弟，理想L8，百车问题数接近200

理想L9则被归入到豪华插混车里算了，PP值为179。总的来说，新能源车的PP值，是要比非常成熟的燃油车要高得多的。

最后说明的是，根据JD的报告，以上新车质量重灾区为车内异味和胎噪，是车主抱怨的两个头号问题有趣的是，换购车主对新车的抱怨程度，要比新购和增购车主的严重，相当于明知新能源车不好，但就是要买，愿打愿挨吧

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