信息来源：互联网   发布时间：2023-10-09

中国家庭买车不比国外，多数人家买一辆车已算非常大笔的消费，因此都希望这辆车功能更全面一点，最好不论遇到什么样的场合都能胜任。

 

中国家庭买车不比国外，多数人家买一辆车已算非常大笔的消费，因此都希望这辆车功能更全面一点，最好不论遇到什么样的场合都能胜任加上如今很多家庭都是3代同堂，车子容纳乘客数量要多点，空间再大点，这样的车就很讨人喜欢。

因此，家庭MPV或类似的多功能家用车这些年逐渐走红了，大多数买这类车型的人们都主要是看中了空间优势，且能够满足更多的使用需求

乘坐舒适度是家用车一项重要指标，虽然乘坐的主观感受因人而异，但是坐得舒不舒服，对于买家来说标准是统一的大多数情况下，家用多功能车型都为5座或7座，7座车布局形势一般是2+2+3，前排主副驾驶座，二排两个贵宾座，第三排3个乘客座。

实际上很多车型第三排的舒适度很难让人满意，主要是横向空间太拥挤，就算能坐三人也会感到很憋屈，跑长途就更难受了我以前有一个同事买了丰田汉兰达7座版，第三排就是这种情况，照理来说这车好歹算是中型SUV，但第三排照样不行，主要问题就是第三排设计了3个座位，这样就算车子再大也很保证舒适。

因为要预留两个后轮悬挂系统安置空间，同时也要为后备箱腾出空间，第三排座椅在结构工程和舒适度之间很难平衡不过，如果换个思路改为两座，效果就完全不同了

举个例子，宝骏360就是从7座概念演变来的一款6座车因为是从轿车平台衍生，主打多功能用途，所以宝骏360先天就有空间上的优势但宝骏360最赞的做法是在第三排只放了两个座椅，形成2+2+2的布局，实际上这样这设计确实堪称绝妙！。

首先，第三排的左右空间节省除了一个座椅的宽度，除了可以从容的摆放两个座椅之外，还能提供两个储物格，可以让三排乘客摆放水杯或者其他一些物件，同时这个设计还充当了扶手箱，可以枕着手，增加了第三排乘坐的舒适感。

其次，第二排是独立座椅，第二到三排中间还能留出通道，不仅舒适性好，而且一旦遇到紧急情况，乘客下车也更便捷安全。可以说，宝骏360在第三排座椅数量的取舍和实用性上确实花了不小的心思，结果也非常完美。

有人说6座不如7座实用，这个观点见仁见智但鄙人认为，一般家庭6座合适，7座反而有点浪费比如一家三口或者四口，夫妻两人加1-2个孩子，再加上两位老人，6座确实刚刚好而且2+2+2能够保证不论坐哪一排也绝不拥挤。

日常，6座车的第三排完全放倒可作为后备箱，比一般轿车和SUV都会大一些如果要拉再大一点的物品，把第二排放倒向前挪，空间基本能接近一辆小面包车除此之外，6坐车还能省去一年一检的烦恼，也不用担心被强制在车身上喷字"限坐七人"。

综合来看，6坐车确实非常适合当前很多中国家庭不过时下能买到的6座车型其实并不多，严格意义上的原生6座产品就更少了除了宝骏360之外，比亚迪宋MAX、吉利佳际、别克GL6也有6座版本，价格从5万多到17万不等。

而再高级一点的合资品牌或者进口车里，纯粹6座就比较罕见了可以看出，6座家用车的目标人群基本上是那些较为务实，使用场景多样化，对功能有较高要求的买家虽然车型稀少，但在国内这类车型价格一般也不会太贵而相对那些注重个性和性能的车来说，6座车更像个贤惠持家的女子，很接地气。

如果预算15万左右，不妨考虑一下像别克GL6、大众途安L等合资车型，动力都是1.3T或1.4T增压发动机，搭配双离合变速箱，动力充沛而且省油。

而那些追求性价比和可靠性的家庭用户，比较推荐前文提到的宝骏360，这款车搭载1.5自吸发动机，105匹马力的动力很适合日常从容驾驭，而起步5.6万的门槛也是相当的亲民，7万起的CVT车型还配了一台上汽集团和博世联合开发的可模拟8速CVT自动变速器，个人认为是目前国内最实惠最具性价比的6坐家庭车。

虽然价格不高，但宝骏360却并不显低档，从外观到配置，谈不上很惊艳但绝不落俗套

免责声明：本站所有信息均搜集自互联网，并不代表本站观点，本站不对其真实合法性负责。如有信息侵犯了您的权益，请告知，本站将立刻处理。联系QQ：1640731186