信息来源：互联网   发布时间：2023-10-10

6月23日晚，蔚来汽车在官方微博上发布声明，回应“车辆坠楼致两名试车员身亡”事件。但声明中最后一句“这是一起意外事故，与车辆本身没有关系”引发争

 

6月23日晚，蔚来汽车（09866.HK；NIO.US）在官方微博上发布声明，回应“车辆坠楼致两名试车员身亡”事件但声明中最后一句“这是一起意外事故，与车辆本身没有关系”引发争议，#回应汽车坠楼被指冷血#登上热搜。

随后，蔚来官微删除上述声明，修改措辞后重新发布，调整后的内容为“根据对现场情况的分析可以初步确认，这是一起（非车辆原因导致的）意外事故”6月24日，一张网传截图显示，蔚来企业传播高级总监马麟此次声明“翻车”表态：“公司上下都很难过，绝不是冷冰冰的，都是我的责任，我们持续改进。

”这起意外事故也让公众对试车员的危险性有了新的认识。那么，试车员到底是一份怎样的职业？

网传蔚来试车事故现场 图据澎湃新闻蔚来声明“翻车”，秒删重发高管表态：考量不全面6月22日，一辆蔚来测试车从上海汽车创新港高处坠下，致使两名试车员死亡有媒体报道，济南蔚来汽车销售公司员工称，蔚来坠楼事故原因疑是挂错档位。

北京时间6月23日20时33分，蔚来官方微博就此事发布声明进行回应声明中称：“6月22日17时20分左右，一辆蔚来测试车辆从上海创新港停车楼三层坠落，造成两名数字座舱测试人员罹难，其中一名为公司同事，另一名为合作伙伴员工。

我们对这次意外非常痛心，对罹难的同事和合作伙伴员工表示深切哀悼公司已经成立专门的小组，帮助家属处理善后事宜事故发生后，公司第一时间协同公安部门启动了事故原因调查分析程序根据对现场情况的分析可以初步确认，这是一起意外事故，与车辆本身没有关系。

”

声明发布后，不少网友指责声明的最后一句“冷漠、冷血”，认为蔚来“在两名测试人员尸骨未寒之际就急于撇清责任，反映出企业的功利和冷漠”；还有网友指出，“轻描淡写地哀悼下，然后立马又强调不是车辆的问题看下微博，两条商业内容继续顶置，下面才是这条（声明）”。

红星资本局注意到，蔚来官微迅速删除了这条声明，并于当晚21时02分重新发布声明称，“6月22日17时20分左右，一辆蔚来测试车辆从上海创新港停车楼三层坠落，造成两名数字座舱测试人员罹难，其中一名为公司同事，另一名为合作伙伴员工。

事故发生后，公司第一时间协同公安部门启动了事故原因调查分析程序根据对现场情况的分析可以初步确认，这是一起（非车辆原因导致的）意外事故我们对这次意外非常痛心，对罹难的同事和合作伙伴员工表示深切哀悼公司已经成立专门的小组，帮助家属处理善后事宜。

”一张网传截图显示，6月24日凌晨，蔚来企业传播高级总监马麟对此次声明“翻车”表态称，“什么时候发声，能不能发声，有具体的原因；话怎么说，那句话该说不该说，都考量过，有各种原因，当然不管什么原因我的考量看起来不全面，不对；大家的意见，是对的。

”马麟表示，公司上下都很难过，绝不是冷冰冰的，“都是我的责任，我们持续改进”蔚来汽车方面则向红星资本局表示，对马麟的表态并不知情要求C照及驾龄，加班很多试车员薪酬只有7000元红星资本局搜索各大招聘网站发现，。

招聘试车员的除了车企外，更多是第三方劳务公司，职位要求一般是：男性，20-40岁，3-5年以上驾龄，C类及以上驾驶证这是一份看似简单但辛苦的工作，而且酬劳不高，综合薪酬只有每月7000-8000元一份发布于6月7日的大众试车场试车员招聘信息显示，上海某劳务服务有限公司招聘若干人，工作地点在上海嘉定区，要求男性，37岁以下，初中及以上文化，持汽车驾驶证C照，5年以上相关经验，有嘉定或上海出租车经验优先，驾驶技术好，反应快及安全防范意识强。

该职位描述特别强调，要配合适当加班及三班制8小时工作制，要吃苦耐劳一个月大概6天固定加班该职位试用期三个月每个月4800元：基本工资1680元+1800元里程考核+300元全勤奖+1100元车贴转正后基本工资增加到1680元，每个月5300元。

13薪，交社保四金，包吃住，工作满3年每个月有50元工龄工资，满5年80元，满10年100元该职位薪酬体系也强调了加班待遇：中班补贴5.5元/天，夜班补贴8元/天，周末加班费200元/天红星资本局致电招聘单位负责人，询问试车员要求，一位负责人称，“我们是中介服务机构，做的是大众厂下线车功能测试及试车。

”对于职位要求，他强调，“学历无所谓，主要看驾龄和技术，加班是必须的”蔚来新能源汽车试车员招聘信息同样要求持C类及以上驾照，5年以上驾龄；比亚迪试车员招聘甚至要求A1驾照，3年以上客车驾驶经验红星资本局综合多个试车员招聘信息发现，有的招聘方明确提出要加班，有的通过薪酬体系强调加班的重要性。

试车确有一定危险性，量产前更加危险业内人士告诉红星资本局，试车员大致分为三类：出厂试车员、物流试车员和项目试车员“蔚来说车内两人是数字座舱测试人员，也算是试车员”据介绍，试车员的主要工作是在在各个工况的模拟路段驾驶车辆，测试各项性能，排查和反馈车辆异常。

“要对车辆熟悉且敏锐，精准发现每一丝异常并及时反馈；要能迅速上手陌生的车辆并驾驶测试；要能够精确开出不同加速度、减速度，以及精确地根据转速换档；最好还能做简单故障判断和维修”上述业内人士表示只有通过全部项目测试，直到符合法规标准，新车才能量产。

试车员会反复模拟用户日常的所有动作，测试点火、起步、加速、转弯、制动、倒车、打灯、爬坡、涉水、侧翻、碰撞等所有驾驶场景，尽量找出可能发生的问题“试车确实有一定危险性，特别是在开发过程中的车辆，突发情况更多，有些情况下是致命的，比如高速行驶、急转弯等项目中出现失速、侧翻。

曾经最危险的碰撞测试，现在都是假人测试场外的路测，危险主要来自极端天气和环境”上述业内人士告诉红星资本局，“但招聘试车员的基本要求就是驾驶水平，还会进行相关培训才上岗在现在的条件下，只要不是刻意危险操作，一般不会有危险。

”据介绍，目前汽车测试大都在特别设计建设的汽车试验场进行，不仅路况是人工打造的，没有复杂的交通，还专门制定了测试规章，测试全程都有监控值得一提的是，高难度的测试有专业赛车手级别的高级试车员法拉利的缔造者恩佐-法拉利就是试车员出身；前“车王”舒马赫也曾参与过法拉利跑车加利福尼亚的赛道和公路测试。

红星新闻记者 吴丹若责编 任志江（下载红星新闻，报料有奖！）

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