信息来源：互联网   发布时间：2023-10-13

当下的电动汽车市场实在是太卷了，各家车企争奇斗艳，全新拼杀模式开启。但看过很多之后，总觉得趋于同质化，或许再加点“料”效果会更好?

 

当下的电动汽车市场实在是太卷了，各家车企争奇斗艳，全新拼杀模式开启但看过很多之后，总觉得趋于同质化，或许再加点“料”效果会更好？在这片红海中，智己挥出了一记重拳刚刚开幕的成都车展，备受圈内关注的智己LS6公布了预售价：23~30万，上汽降维打击战开始！真800V，不超30，400V干到23万，上下包夹。

经过了智己LS7的惊艳后，这次成都车展上，智己又带来了自家的第二款SUV车型——智己LS6依旧是熟悉的轿跑造型，但由四国设计师联合设计的它，在细节上多了些许小心思简约、圆润的造型，让LS6看上去像借自然之力打磨后的卵石一般，浑然天成且温润。

甚至连车顶处的激光雷达，都使用了更平滑的线条，让它变得毫不突兀

前杠内凹的造型让空气扩散至两旁，再从黑色的“7”形饰条内的进气口穿过，一直延伸至车尾，像河流般的空气导流，搭配轿跑SUV的车身造型，让这台智己LS6的风阻系数仅为0.237，位列全球前三，而且这是在工程美学和功能和谐共处后的成绩。

LS6有着4904/1988/1669mm的车身尺寸，以及2950mm的车身数据，跻身中大型SUV的行列。相比对手，尺寸上处于黄金段位。

智己有一个隐藏的特点，他们都讲究操控，为了提升抓地力，喜欢用混合胎宽，很多运动车都爱用这样的设定，之前的L7和LS7都是，现在LS6也是，为了在后轮装下比前轮更大的轮胎，所以它的后轮距达到了1707毫米，比X5都大。

这样也能显出后围的外扩感标配20英寸轮（前235后255），可选21英寸，21英寸就是前235毫米后265毫米而且花瓣轮圈在静止下都显得十分养眼LS6也有前后备箱，前面是一个32升，后面是596L-1571L，后备箱下层还能拓出一个69升的隐藏储物盒。

无论是登机箱还是外出运动的装备都能妥当且隐秘的藏于其中

车尾与LS7设计风格基本一致，同时还搭载了ISC尾灯，由1587个LED组成，能够通过单独控制显示出定制图案。在个性上，智己总是让人过目不忘。

诸多心思融入到这台LS6上，让其显得尤为与众不同，圆润的轮廓经过设计师的精心雕琢，让它更像是件艺术品。而车内，也同样充满巧思和设计。

进入车内，映入眼帘的就是简洁的中控台上，依旧是三块屏，26.3英寸主屏+15.5英寸副驾屏+10.5英寸中控屏，三屏之间彼此内容互联，同时主副屏幕还可独立升降可选的半幅式方向盘能为驾驶员带来更开阔的视野。

提到视野，这次LS6更是在LS7的基础上别出心裁之前LS7的时候前向视野好，通透，有carlog，很适合自驾打卡这次LS6在视线上又有一些升级，比如前方视线：内后视镜能收上去，配合一屏余光感知系统，余光感知就是把那些路面信息提示标注在屏幕上，这样你就不用左右看，它是充分利用了这个42英寸的宽屏。

看到这里，你一定想到了智能感知，是的，这是智己的“绝活”左侧方：A柱智能补盲，就是把A柱左侧挡住的画面投在你左侧屏幕上，右侧：侧后智能补盲，也是把路况投在显示屏上，有车过，在这个长条屏幕右侧有显示还有雨夜模式，下雨天看不清路，路况也是投在屏幕上，帮你看清楚。

后方也是同样，把景物放在屏幕中其实上面这些都是通过摄头和雷达以及车内屏幕的不同地方呈现还有针对新手和窄路，现在都是一键搞定，比如贴边，进出窄车位，循迹倒车

座椅采用了Delicato亲肤皮革&Nappa真皮材质包裹，款项设计很有特点，意式沙发风格8层材质覆盖，20毫米零压海绵层，让智己LS6看上去像沙发的座椅，拥有出色的支撑性和包裹感，搭配上256全色域内饰氛围灯，那种豪华氛围下的舒适感，一下就拿捏住了~后排空间宽敞，之前提到的超宽论据也使得座椅宽度达到1330毫米，靠背还能10度可调，前座靠背可拓展，磁吸可以放化妆镜，灯，pad，中央扶手放下来也能加装小桌板。

无论是补妆还是工作，都可随心随时变化

光有外表和豪华内装只是表面，内核还是三电智己LS6首款搭载智己全域800V双碳化硅平台，今年越来越多800V高压平台的产品上市了，毕竟能耗和充电是电动车的核心一提800V直观印象，就是充电快最大限度榨干超充，主打充电起飞，我的充电下限就是你的充电上限，比如这台车充电5分钟，补能200公里，极速回血。

官方讲充电功率最大是396kw

其实800V高压平台还是有很多道道的，有的800V没有使用碳化硅，用了碳化硅主要是为了提升效率，能耗能稍微低点，提高点续航智己宣称自己是真800V,就是电池、电机、电控、热管理、充电系统所有在内的器件都是800V，所有的附件都会省电，用电少了，续航达成率也高了，他们之前也做过充电测试展示也证明了自己的“真言”。

当然只看充电功率不看充电倍率就评价充电速度的都是“耍流氓”，这台车官方的最大充电倍率3.75C现在整个电动车平台技术已经很明确集中在重点发力800V，然后是4C倍率的电池组刚才讲800V充电快是一个层面，再一个就是性能更高，比如LS6四驱版前后双碳化硅电驱，扭矩800牛·米，787马力，加速仅仅3秒48。

这个数据相当于8缸性能SUV的数据除了800V版本，LS6也会有400V版本，5秒9加速，想想公布的预售价，一个字：狠，另一个字：香

今年电动车行业拼价格，拼辅助驾驶，800V 高压架构、4C电芯，甚至还得每周发个销量表，确实处处卷这回上汽首个800V平台先在智己 LS6落地，然后逐步铺开在其他车型上上汽的真功夫才刚刚开始，也让人对LS6的动态充满了期待。

预售仅仅是预热，待正式发布的时候，智己一定还会有大动作

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