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老司机们都知道，夜间驾驶，最考验车辆的主动安全性能。在光线不足、视线受阻、障碍物突现的情况下，车辆能否及时识别和刹停，直接关系到人车安全。最近看
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老司机们都知道，夜间驾驶，最考验车辆的主动安全性能在光线不足、视线受阻、障碍物突现的情况下，车辆能否及时识别和刹停，直接关系到人车安全最近看了汽车之家的关于问界M5智驾版与理想L7 Max的夜间AEB测试，两款都是主流热门车型，废话不多说，直接上干货！下面将分别介绍它们在五大场景中AEB的表现！。
侧翻车场景AEB测试：问界M5智驾版即使在80km/h车速下，无论在识别、声光预警，还是紧急制动和避免碰撞方面都表现更好，并且能够稳稳刹停反观理想L7 Max，不仅没法达到这个成绩，在面对复杂物体如侧翻车和假人时，都无法做到很高的识别率。
识别异形障碍物刹停场景：在遇到异形障碍物（如纸箱、水马、石块等）时，问界M5智驾版AEB系统能够快速识别并判断障碍物的位置和距离，及时进行刹车反应，确保车辆安全停止，避免碰撞而理想L7 Max在人驾模式下则完全识别不到这些异形障碍物，测试均以失败告终。
两轮车横穿场景AEB测试：在测试时，面对突然出现的摩托车，问界M5智驾版在70km/h的速度中能够稳稳刹车，反观理想L7 Max，却只能止步于40km/h，两者的差距一目了然。
车对行人场景AEB测试：在车对行人（夜间行驶，对向车辆逆光干扰）场景测试中，即使是在90km/h这样接近高速路段的行驶速度下，面对突然出现横穿马路的行人，问界M5智驾版仍能及时发现并刹停避让，而理想L7 Max的表现则相对逊色，其在80km/h的时候，便发生了有制动却并没有刹停的情况；
鬼探头场景AEB测试：对于令无数老司机直呼头疼的“鬼探头”，此次测试也没有缺席问界M5智驾版在面对成人鬼探头情况下，即使是在70km/h的速度下都能实现完美刹停；相较之下，理想L7 Max在40km/h的速度下虽然能挑战成功，可是在50km/h速度的挑战中就已经遗憾折戟。
通过以上测试，不难看出，在安全性、可靠性方面，问界M5智驾版技高一筹而问界M5智驾版在人驾时之所以拥有如此超乎想象的主动安全能力，则离不开行业领先的软硬件配置问界M5智驾版安全性能如此之高，这是基于问界M5智驾版搭载了领先行业的多传感器融合感知系统，最远探测距离高达200m左右，水平最大探测角度达到120度，确保智能驾驶系统的前瞻性能和视觉广度，即使是驾驶员深夜行驶，问界M5智驾版依然表现出了优秀的安全能力，精准识别并进行紧急刹停避险，避免事故的发生。
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