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此次双车节能实测路段选定在车流浩瀚、路况庞大的大理洱海综合路段，包罗相对流通的都会门路最好的汽车评测节目、国道、郊区门路等，每辆车均有3人乘坐，车窗和空调封闭，情况温度20~25℃好天实测场景趋近于消耗者实在的用车场景。举动设置了HEV组和PHEV组两个差别组别，HEV油混车测综合油耗，PHEV插混车测纯电续航里程。
9月12日，CR-V的油混动力e:HEV和插混动力e:PHEV双车试驾举动在大理举办，现场设置了环抱洱海的“双车双能应战赛”，吸收了懂车帝、汽车之家最好的汽车评测节目、易车、吴佩频道、胖哥汽车频道等多家媒体到场最好的汽车评测节目，这也是CR-V强电智混双车的初次节能实测。颠末环洱海门路百千米的实在实测，CR-V e:HEV百千米最低油耗只要3.5L（官方参考油耗5.49L），CR-V e:PHEV纯电形式续航里程局部超越了130km（官方参考里程73km），实测数据是官方数据的近2倍汽车之家实测，春风本田的强电智混手艺的确“懂节能更懂机能”。
颠末半天实测，在HEV组的4家参赛媒体中，媒体懂车帝的编纂以3.5L/100km的超低油耗位列第一，其他媒体实测也均在4.0L阁下，远低于官方的WLTC 5.5L油耗参考数据。而PHEV组的4家参赛媒体实测纯电里程均超越130km，最高里程由爱卡汽车和皆电的两位编纂联手革新到138.6km汽车之家二手车靠谱吗，远高于官方WLTC 73km的参考里程，靠近官方续航数据的190%。
CR-V自2004年进入中国市场以来，就为行业建立起了代价标杆，集屡次C-NCAP星宁静认证、多年保值率冠军、央视总台“最好SUV”认证等声誉于一身，成为十九年来SUV范畴不成绕过的代表车型。此次CR-V强电智混双车初次节能实测，印证了春风本田混入手艺的节能劣势与抢先代价。有来由信赖，在电动化的大海潮中，CR-V仍然是谁人最值得消耗者信任的都会SUV代价标杆。
可见，官方宣扬的节能数据长短常谦善守旧的。用户在实践用车情况中，险些能够到达超越官方数据2倍的能耗水准，而本次实测百千米最低3.5L的超低混动油耗，最高靠近140km的插混纯电续航，曾经超越了绝大部门号称节能的支流自立品牌汽车之家实测汽车之家实测。
现在，当浩瀚自立品牌加快促进电驱混入手艺的规划，混动车型逐步占有了更多的市场份额，而自立品牌的声量极大，合伙混动车型的势能仿佛朝不保夕。但实战见真章，CR-V强电智混双车初次实测成就远高于官方数据的浮躁风格，对部门自立品牌看起来很美、实测拉垮的“传布虚标“构成了明显比照，这也是春风本田强电智混手艺“懂节能更懂机能”的落地考证。而愈加谦善低调实践彪悍能打的风格汽车之家二手车靠谱吗汽车之家二手车靠谱吗，也印证本田作为电驱混动始创者，勇于说出“两三年的假把势，与20多年的混入手艺积聚，客户一试就晓得”的手艺自大。
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