信息来源：互联网   发布时间：2023-10-14

“上汽车网站看美女”成为不少直男的每日固定项目。短裙黑丝腿拉长

 

十几二十年前，车迷如何获得新车资讯？大部分应该是通过《汽车之友》、《汽车族》这样的杂志吧后来互联网兴起，门户和垂直网站起势，不过那会带宽有限，大部分都是图文之后才开始有视频评测，自媒体流行之后，有了很多从事这个行业的车评人。

但车评人这个职业吧，它几乎没有门槛，不需要考证，也不需要硬性的专业和学历，理论上你能对着镜头说话都能当，所以不可避免的出现鱼龙混杂的情况，再加上平台对流量的追求，车评行业出现了一些变化……

吸引男性用户，女性车评人成为主流

早年的“媳妇当车模”版块不看数据就能猜到，浏览汽车网站的用户绝大部分都是男性网友，从某网站论坛“媳妇当车模”版块的受欢迎程度就能看出，香车美女是男人骨子里最原始朴素的向往早期的“媳妇当车模”大多是真实车主的分享，而现在已经发展成产业链，文案、模特、摄影师等岗位如流水线般各司其职，从家常菜变成精致料理包，男性用户依然看得津津有味。

要说变化，其实在10年前就已经开始，那会的网络环境似乎比现在更加奔放比如为了测试某款主打空间的车型的乘坐表现，某垂直网站甚至直接上了个车震主题，画面之露骨，动作之黄暴，看起来就非常刑，这个尺度放到今天都难以复制。

在男性用户占绝对主导的汽车内容平台，图文时代尚有如此针对性的操作，到了视频评车时代更是如此，男性主持人为主的内容显然无法维持流量的冲高，于是女车评人登上舞台同时在自媒体和短视频的推动下，女车评人的浓度迅速提升，各种美女的封面频繁出现在网站点位，。

“上汽车网站看美女”成为不少直男的每日固定项目。

女车评人的江湖：擦边词汇标题党，短裙黑丝腿拉长俗话说，人无我有，人有我优。那么当各个账号都有了女车评人，如何让流量向你倾斜？答案显而易见，将女性的优势继续挖掘，简单来说有两招，且屡试不爽。

第一招：标题党把女车评人P上封面C位，然后背后写文案的小哥哥们再配合一个擦边的标题，用户浏览内容的眼睛就能马上朝你的位置聚焦，不得不说这是十分有效的办法，低成本投入，高点击回报。

第二招：展现特长无论哪个平台，垂直网站也好，短视频APP也罢，黑丝大长腿永远是流量密码感觉现在不露个腿，不穿个黑丝，都不好意思说自己是资深女车评人，所以不少视频的封面都是穿着黑丝的女车评人在那边搔首弄姿，吸引点击，男同胞们甭管啥车，点进去就完事儿了。

上面说了“人有我优”，那么当大家都有了女车评车人，然后都穿了黑丝之后，如何再吸引流量？下一步就是“人优我转”，比如这位在汽车内容平台发布骑车视频的小姐姐，紧身的骑行服衬托出凹凸有致的身材，看得大批直男咽口水。

虽然在汽车网站发自行车视频有点怪怪的，但并不妨碍该账号的热度，一周只发布了一个视频，排名却冲进了前十，让那些勤勤恳恳做评车，每天发布十几篇内容的账号看了直呼内行

国外的女车评人怎么样？相比国内有过之而无不及

看完国内的，我们把目光望向国外，发现车评圈讨好男性用户的现象还是比较普遍的，比如上面几位来自韩国的女主持，穿着短裙爬进后备箱测空间，穿着黑丝在后排练瑜伽，在走光和不走光之间玩极限操作，尺度比国内还要大一些。

除了韩国，再来看看泰国，如果说中国和韩国的特征主要是露腿的话，那么泰国女车评人的主要特征就是穿低胸装展示事业线，男性网友看了确实有点迷糊不少人留言表示，“听不懂没关系，能看懂就行”、“你能保证她一定是男的吗？”。

写在最后对于女车评人为了流量而清凉出镜这一现象，大部分男同胞估计是喜闻乐见的，即便你看不惯，也不好批判什么，毕竟当下是娱乐化的时代，其次人家喜欢穿什么你也无权干涉但重点是，现在的女车评人有多少是真正懂车的呢？她们中的大部分拿着别人写的稿子复述，充当一个花瓶角色。

所以现在虽然有很多女车评人， 但是让人记忆深刻的寥寥无几作为车评人 ，颜值是锦上添花的存在，而真实、专业、客观的评测内容才是核心，这也是真正的流量密码

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