信息来源：互联网   发布时间：2023-10-15

在电气化的浪潮下，各式各样的新能源车型和造车新势力的车型层出不穷，车内屏幕更是一个比一个大，一个比一个多，智能化和科技化都是其最大的亮点，很少提

 

在电气化的浪潮下，各式各样的新能源车型和造车新势力的车型层出不穷，车内屏幕更是一个比一个大，一个比一个多，智能化和科技化都是其最大的亮点，很少提及一个很关键的并且很容易在买车的时候忽略的性能指标—安全所以就会让我们产生一种疑惑，造车新势力是没有底气参与碰撞测试，还是觉得没有必要呢？

理想L9在25%右侧小偏置碰撞测试中获得了不错的成绩而在2022年11月4日，中国保险汽车安全指数发布了最新一批测评结果，理想L9不仅在测评的名单里面，更是在不少测试项目中获得了不错的分数，理想L9分别在车内乘员安全评价获得G（优秀）、车外行人安全评价获得G（优秀）、车辆辅助安全评价获得G（优秀）以及在耐撞性以维修经济性指数获得M（一般）评价。

值得一提的是，25%右侧小偏置碰撞测试在中国保险汽车安全指数2020规程中被列为选项，并不纳入车内乘员安全总体评价，但是我们要知道的是，在实际的用车过程当中，副驾驶在交通道路事故中，车辆左右发生高速公路撞击护栏、水泥墩以及偏执追尾的概率和主驾驶基本一致。

因此理想L9在研发之初就考虑到了这一点，所以不仅在驾驶员侧正面25%偏置碰撞中获得了G（优秀）评价，在乘员侧正面偏置碰撞和侧面碰撞中，理想L9还获得了G（优秀）的最高评价

这都得益于理想L9前方配备了双铝合金防撞梁，在碰撞发生时可将正冲击力有效进行分解，电池组不仅采用了最新的阻燃材料和热失控保护技术，而且还配备了侧防护栏和铝合金外壳组成的双重防护设计在对车外行人安全保护和车辆辅助安全指数测试的成绩也值得一提。

而在对车外行人安全保护方面，理想L9采用了前双防撞梁的设计，尽可能地降低车辆与行人发生碰撞时对车外行人的伤害，因此在测试中，对车行人安全的头型试验、柔性腿型和上腿型试验三项测试中共计得分29.144分，在中国保险汽车安全指数已有的测试车型中名列茅。

而在车辆辅助安全指数测试中涉及的车对车自动紧急制动、行人与骑行者自动紧急制动场景下获得了几乎满分的成绩，分别为21分和56分的成绩，（满分分别为：22分和56分）同时全栈自研的智能驾驶感知算法也针对高频发生事故的场景进行了全面优化，例如：临时路障的道路施工和近距离车辆的加塞场景等，帮助驾驶员更早地去识别和避让，尽可能降低事故的发生。

而对于车辆的耐撞性与维修经济性方面也没有忽略，M的指数评价在中国保险汽车安全指数自2017年以来测试的豪华车型中，位置位于前列。

汽车网评：安全出行才能创造幸福的家进入理想官网的时候，我们总能看到一句话“创造移动的家，创造幸福的家”，对于理想而言，这不仅仅是简单的一句话或者是口号，或许更多的是理想汽车的使命，理想L9的这一波操作下来，也或多或少打消了我们对造车新势力在安全方面的顾虑，

作为一款为家庭而打造的SUV，理想L9在满足C—IASI（中国保险汽车安全指数）高标准测试要求的同时，还基于我们真实用车的需求和道路场景进行了覆盖全域的翻滚、追尾和侧柱等工况的开发，尽可能让出行的过程中保护到每一位家人。

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