信息来源：互联网   发布时间：2023-10-17

过去几年里，逆势上扬的比亚迪成了车市上最靓丽的一道风景，旗下车型悉数成为各自细分市场的标杆。然而在雄厚的技术储备加持下，比亚迪推出仰望、方程豹等

 

过去几年里，逆势上扬的比亚迪成了车市上最靓丽的一道风景，旗下车型悉数成为各自细分市场的标杆然而在雄厚的技术储备加持下，比亚迪推出仰望、方程豹等新品牌的同时，原有品牌的产品线仍在不断壮大比亚迪海洋网的全新车型——海豹DM-i便是在这样的背景下诞生的一款新车。

据悉，海豹DM-i基于比亚迪e平台3.0开发，并采用了CTB车身一体化技术、八合一电驱动系统等新技术，各项参数非常亮眼，尤其是16.68万元的起售价直接拉近了消费者的距离带着这样的期待，小编近距离体验了一番。

外观：一辆别样的海豹

海豹DM-i采用了比亚迪海洋系列的全新设计理念，从水滴、涟漪、海浪中汲取了设计灵感，整车造型圆润动感，一副轿跑姿态与此同时，带拐角的灯组、侧进气口和梯形下进气口与海豹EV版如出一辙，家族辨识度很高

当然，海豹DM-i也进行了多项设计优化。作为混动车型，海豹DM-i采用了“海浪无界格栅”，扩大了进气口面积以给发动机散热。进而，侧进气口设计也进行了调整，减少了装饰面积。

更显眼的是，海豹DM-i整车尺寸达到了4980mmX1890mmX1495mm，比海豹EV大了一圈儿；轴距为2900mm，比海豹EV缩短了20mm得益于此，海豹DM-i的侧身线条更舒展，造型也更优雅

实拍车辆采用了造型精致的18英寸多辐轮圈，并配备了规格为225/50 R18的佳通Control P10轮胎，主打静音舒适。

海豹DM-i的车尾也进行了全新设计，贯穿式灯组加入了镀铬条装饰，后包围底部采用了横向纹路饰条点缀，视觉感受上比海豹EV更精致。内饰：新奢与科技交叠

海豹DM-i采用了海洋网新一代内饰，设计上大量汲取海洋灵感平直的仪表台采用了对称布局，并加入了玫瑰真木装饰板门把手、方向盘、仪表台、副仪表台等处加入了哑光镀铬装饰，展现了不俗的质感对称式平直仪表台上，15.6英寸自适应旋转悬浮Pad和10.25英寸全液晶仪表格外醒目，新奢与科技交叠的内饰风格扑面而来。

海豹DM-i的平底方向盘也采用了全新四辐设计，功能区按键也进行了调整，布局更合理便捷。顶配车型的方向盘还采用了真皮包裹，握感很出色。

海豹DM-i副仪表台处布局了50W无线充电面板，而且表面采用了绒面覆盖，还配备了散热口，非常贴心。

15.6英寸自适应悬浮Pad搭载了全面升级的DiLink智能网联系统，6nm 5G芯片加持下响应灵敏，操作流畅，支持动态壁纸与地图双桌面、全场景智能语音、3D控车等操作，还支持微信、抖音、腾讯视频、爱奇艺等丰富的第三方APP。

另外，海豹DM-i还配备了DiPilot智能驾驶辅助系统，特定路况下可实现部分L2级辅助驾驶功能。

实拍车型还配备了带12个扬声器的丹拿音响这套音响提供5种声场模式，还支持7个档位的SDVC音量随速调节，可为驾乘者带来出色的视听享受动态：沉稳舒适的家用车根据发动机不同，海豹DM-i提供了1.5L混动和1.5Ti混动两个版本。

1.5L自然吸气发动机最大功率为81千瓦，最大扭矩135牛·米；电机最大功率为145千瓦，最大扭矩为325牛·米1.5T发动机最大功率为102千瓦，最大扭矩为231牛·米；电机最大功率为160千瓦，最大扭矩为325牛·米。

本次试驾的1.5L混动版本

很容易感受到，海豹DM-i的的整体驾乘表现偏舒适，转向力道轻柔，指向较为随手，电机输出温文尔雅，发动机介入也不易察觉。车辆起步轻盈、加速柔和，沉稳而不失灵动性。总之一句话，好开。

底盘表现得同样很舒适，路面的震动都可以被过滤掉，避震回弹也比较干脆，不会产生多余震动，整体感受扎实而沉稳，这也符合一辆家用中型车的做派。

海豹DM-i的隔音效果应该是一大惊喜。试驾过程中，除了中高速下的风噪外，几乎感觉不到其他噪音。想来，双层夹胶玻璃、主动降噪和静音轮胎都功不可没。

编辑总结：整体来看，基于全新平台、采用全新设计语言打造的海豹DM-i造型动感优雅，时尚大气，驾乘感受舒适沉稳，智能化配置也给足了“分量”可以说，海豹DM-i是一辆家用取向非常明确的车型再考虑到中型车定位和16.68万元的起售价，海豹DM-i还是很有竞争力的。

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