信息来源：互联网   发布时间：2023-10-17

请加电驹助手微信：dianju98，进电驹俱乐部群聊最近，关于新能源汽车自燃的安全问题，再次引起了业内和消费者的关注根据应急管理部门统计公布的最新数据显示，仅2023年第一季度

 

请加电驹助手微信：dianju98，进电驹俱乐部群聊最近，关于新能源汽车自燃的安全问题，再次引起了业内和消费者的关注根据应急管理部门统计公布的最新数据显示，仅2023年第一季度，新能源汽车自燃率上涨了32%，平均每天就有8辆新能源车发生火灾（含自燃）。

新能源车的质量安全问题越来越受到社会的广泛关注众所周知，中国是新能源汽车增长最快的国家根据乘联会数据显示，截止8月份，中国中国新能源汽车占全球份额65%，新能源渗透率达到28%而与此同时，随着新能源汽车的加速普及，保有量不断增加，安全问题也成为了大家最为关注的话题，其中尤其是新能源汽车的自燃事故。

每天8辆自燃，但自燃率却低于汽油车？虽然最近几年，电动车自燃的新闻常常登上热搜，特别是是特斯拉这样的热门品牌，几乎每一次自燃事故都会被各路媒体当做新闻热点竞相转发但是，关于新能源汽车和油车谁的自燃率更高？业内却有着不一样的答案！。

根据国家应急管理部统计，电动车自燃率却要比油车更低数据显示，一季度，全国自燃车辆1.9万辆，其中，新能源汽车640起，而燃油车却高达18360起，如果按照保有量计算，那么新能源汽车火灾发生率约为万分之0.71，燃油车火灾发生率为万分之1.5。

这么来看，新能源汽车自燃率确实要比电动车更低另外，特斯拉CEO马斯克就曾多次为新能源车“正名”，他表示，电动车的自燃率远低于燃油车，甚至还说：“事实上，电动车起火的可能性比燃油车低500%”此外，美国之前公布的相关数据也印证了这个情况，根据美国一家保险推荐网站AutoInsurance的调查，2020年美国汽车起火的事故约为20万起。

其中，燃油车超过19万起，混合动力汽车1.6万起，纯电动车只有52起结合美国的汽车保有量可算出，每10万辆汽车中发生火灾的车型比例为：混合动力汽车3475辆，燃油车为1529辆，纯电动车仅有25辆，起火率远低于前两者。

从以上数据来看，新能源汽车自燃概率其实比燃油车更低不过，在去年的2022世界动力电池大会上，中国科学技术大学教授孙金华却又带来了不一样的观点和数据他认为，“新能源汽车起火概率，要高于燃油车”为了印证自己的观点，。

孙金华分享了一组数据在2021年度，全国发生电动汽车火灾事故3000余起，根据接近800万辆的“纯电动”新能源汽车保有量计算，着火概率约为0.03%+，而传统燃油车年火灾事故率为0.01%-0.02%

从孙金华教授给出的数据可以看出，新能源汽车比汽油车更易自燃，且自燃概率是油车的2.5~3倍另外，中国工程院院士孙逢春也在2021年指出，新能源比燃油车的万分之1到万分之2要低的多以上这些数据则推翻了燃油车自燃率高于电动车的观点。

其实，在电驹小编看来，新能源汽车和油车比自燃率并不是重点首先，不可否认的是，目前新能源车自燃的新闻和案例确实不少，其安全问题已经成为了用户最关心的问题其次，如果只是拿自燃率说事就是以偏概全了因为自燃数据的背后，新能源汽车的这些问题更应该被用户关注。

‍‍‍‍‍‍‍数据的背后，这四个问题不可忽视‍第一、是现在的电动车车龄普遍较短首先，新能源汽车的自燃率比燃油车更低，很重要的一个前提是新能源汽车普遍的车龄比较短不管是中国还是欧美国家，燃油车的平均车龄都要远高于电动车，甚至还不乏一些十几年的“老油车”。

相较之下，目前国内大规模销售新能源汽车，也就是最近几年的事情，绝大部分新能源车平均年龄基本在5年左右，所以用车龄普遍很短的新车，和平均车龄长得多的老车比自燃率，这本来就不公平第二、新能源车更容易自燃新能源车比燃油车更容易自燃。

比如在车辆在行驶过程中，甭管你有多小心，都难免会出现剐蹭底盘的情况而遇到这种情况，传统燃油车的后果无非就是漏油、换几个件就能解决的事情，很难会出现自燃的情况可是，新能源车不一样了，可能会存在碰撞起火的问题。

据清华大学车辆与运载学院教授宋健介绍：碰撞后容易起火是新能源电动车的特征“电池不需要被撞坏，只需要有足够大的冲击就有可能起火”他表示，油箱是对外界封闭的系统，只要油不外泄就不会起火而电池不同，其本身既有氧化剂又有可燃物质，因此“发生了碰撞以后，电动车的起火概率比起燃油车大幅度增加”。

这点很好理解，目前市面上的动力电池主要有两种：磷酸铁锂离子电池和三元锂离子电池不管哪一种，其中所含的锂有着活跃金属特性，当电池单体发生破裂或者结构变化，金属锂就会迅速与空气发生激烈的氧化反应，在短时间内产生热量内聚，进而引发爆燃或者爆炸。

第三、新能源车自燃更难扑灭据悉，扑灭一辆起火燃油车的用水量约为1吨，而扑灭一辆电动车的用水量在十几吨到100吨公开资料显示，在去年4月，一辆特斯拉Model S在美国碰撞起火，消防员花费7小时扑灭，消耗106吨水。

而且，电动车起火的复燃率高电动车中锂电池发生热失控后，并非在一瞬间将能量全部释放，而是随着热量蔓延，逐渐扩散到周围的电池单元因此会发生扑灭又复燃的情况根据某机构测算，锂电池起火最多可复燃15次第四、电动车起火留给车主逃生的时间更短。

燃油车起火的过程，基本是一个缓慢渐进的过程比如会先冒烟，然后有焦糊味所以很少听说有油车车主，因为车辆自燃来不及逃生而受伤或面临生命危险但是，新能源汽车的自燃，不仅往往是毫无征兆，而且自燃速度要快得多，甚至是很难给车内乘客留足充足的逃生时间。

目前根据国家的规定，电动汽车发生事故后5分钟要做到不起火不冒烟事实上，在一些极端的碰撞变形后起火的案例中，5分钟的逃生时间还有点短更何况，如果发生碰撞车体发生形变，导致车门锁死，必定更耽误救援时间更重要的是，新能源车自燃后，还会伴随着爆炸、毒气等问题。

总结来说，虽然目前在数据上，新能源车的自燃率确实低于燃油车，但是以上四个新能源汽车自燃的问题是我们不得不关注和要了解的最后说几句作为消费者，在买车时，最好还是尽量选择主流且靠谱的品牌或者产品在用车时，也要多检查多保养。

比如充电的时候尽量避免过冲或者长期亏电；车辆发生外部磕碰后，尤其是底盘的磕碰后，尽快到4S店做安全检查；坚决不要私改电路或者在没有资质的地方维修作为车企，则更应该要把安全放在新能源汽车的第一位随着汽车电动化的发展，续航里程和充电焦虑症在逐步缓解，但是新能源汽车的安全焦虑却日益突出。

也就是说，在电动化领域，谁能率先把安全打造成品牌的标签、灵魂，谁就能在电动化转型中走得比别人更快，更稳最后，还要提醒各位车主，如果很不幸你的爱车真的自燃了，千万不要自己拿灭火器去救火正如我们前文所说，新能源车自燃速度非常快，而且存在爆炸风险，更重要的是还很难灭火。

所以，你唯一能做的，就是离远点，然后拨打119！如果您对新能源汽车感兴趣、有疑问、想团购，可以扫以下二维码入电驹-新能源汽车交流群。 若二维码失效，也可以加微信dianju98入群。

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