原创汽车之家首页(汽车之家首页论坛)
◆经济导报记者杜杨10月29日，杭州市高新区公安分局发布通报称。之前一张主要以追捧吉利、黑长城为主，名为“吉利汽车公关分群5”的微信截图，是有人
.jpg)
◆经济导报记者 杜杨 10月29日，杭州市高新区（滨江）公安分局发布通报称，之前一张主要以追捧吉利、黑长城为主，名为“吉利汽车公关分群5”的微信截图，是有人伪造的虚假信息这被认为是沸沸扬扬的吉利“黑公关”事件的最新进展。
事件似已尘埃落定，但“黑公关”与“反黑”仍你来我往好不热闹诡异的是，至少在济南，网络上或黑或粉的言论已难改变消费者的购买抉择，经销商亦称网评对销量并无直接影响“黑公关”事件反倒像几个品牌公关的“自嗨”。
既然影响不了销售，为何网上“自嗨”仍在继续？业内人士认为，这背后是对网宣阵地抢占的异变还有经销商指出，这次“黑公关”事件给各车企提了个醒儿：“黑公关”只会起到反作用，造出好车、抢占市场才是正途消费者冷对“黑公关”。
11月2日是工作日，但山东匡山汽车大世界中的顾客并不算少上午10时，经济导报记者来到长城汽车旗下某品牌4S店，发现展厅内有至少4位销售顾问正在接待顾客 “忙着做好销售，忙着搞好服务，所以我们对‘黑公关’事件了解不多。
”销售经理陈亮如是告诉经济导报记者 “黑公关”事件的开端，源于10月18日的一则“吉利汽车招募水军、黑长城汽车”的微信截图截图中，一个顶着吉利汽车标志的ID发言称“有关长城的评论全部开黑”，并要求“评论内容主要以‘换壳’‘油耗’为攻击目标”。
截图内容还提及酬劳，称“每条评论0.5元的基础值，符合规范的0.7元”，“每日奖励13%的个人返点” 随后吉利发表声明称，上述截图是捏造散布的虚假信息，目的是抹黑吉利品牌形象；长城则称自己长期以来“遭遇了持续、大量的恶意攻击和抹黑”，又将矛头指向吉利。
不过至少在匡山那家4S店，长城汽车的销售并没有受“恶意攻击和抹黑”的影响经济导报记者与店内消费者攀谈发现，他们对“黑公关”事件要么一无所知，要么不以为然 “哪款车能保证没有故障？网上那些东西不可全信”顾客刘先生对经济导报记者表示。
既然网上的东西“不可信”，那消费者应该信什么？“口碑！”刘先生给出了明确的答复，“我有很多朋友都是开长城车的，也有些十几年的老车主，平时跟他们聊车，就感觉这车挺适合自己” “我接触的顾客中，就产品网上评价咨询我的情况并不多。
”陈亮直言而经济导报记者采访的其他涉事品牌4S店，销售人员给出的答复大致相似 “其实‘黑公关’对汽车销售的影响并不明显”比亚迪经销商、济南乾宇汽车销售服务有限公司总经理邰金龙如是说网宣阵地不进则退 因与经销商的淡然态度对比鲜明，“黑公关”事件也被一些观察人士归结为几个品牌公关的“自嗨”。
不过，对于那张微信截图，陈亮却认为，“发帖人是想针对吉利还是长城不好判断，但内容本身提到的一些术语，涉及对论坛回帖的一些考评标准” 经济导报记者检索发现，不少ID的发帖确实很诡异比如“华车网”就注意到一个叫做“明天752584466185”的网友，从9月2日起每天都有几十上百条针对长城汽车的出奇一致的内容：“垃圾车、刚提就降、油老虎、蜗牛起步”，可见网络水军确实存在。
陈亮更是语出惊人：“我发在‘汽车之家’论坛上的一篇帖子，因为上了首页，还应该被奖励1万呢！” 原来，不少汽车品牌主机厂都对经销商有“发帖”的要求，并鼓励顾客登录“汽车之家”“易车网”等论坛发帖，将自己选车、提车、保养等经历分享出来。
有时顾客发帖跟不上，一些汽车销售就会发自己汽车来店保养的一些帖子充数，“当时正好我换车，就把自己选车、提车的一些细节拍了照、发了帖”陈亮表示 因为自己懂车、懂销售，所以陈亮在帖子上把一些顾客关心的问题进行了非常详细的描述，因此被首页推荐。
“当时品牌主机厂为了鼓励顾客发帖，会对登上首页的精华帖主给予1万元的奖励当然因为我是销售，所以奖励没捞着” 既然网评对汽车销售影响并不明显，为何水军还会如此猖獗？为何还会对网帖用现金奖励？陈亮认为，这涉及品牌网宣策略。
经济导报记者登录“汽车之家”发现，网站上一些单品板块内已将附近4S店按照距离远近呈现出来陈亮据此称，网帖会对顾客起到导流作用，故网宣阵地必须要抢占，“虽然某一条的好评或差评不足以影响顾客的购买决策，但如果单品的论坛板块不活跃，也会给车主造成‘没人买’的印象，久而久之会影响品牌形象。
” 既然各品牌都需要发出自己的声音，那竞品针锋相对也就不足为奇了这点吉利在济某经销商也不讳言：“今年我们统计，国产品牌汽车销量下滑很严重，越在这个节骨眼上，水军也就越猖狂”他将“黑公关”的猖獗归结为市场大环境不好。
市场空白更值得关注 虽然网宣与销量并不直接“挂钩”，但各品牌执著于曝光度，还是会花大力气抢占网宣平台，附带养活了“黑公关”这个产业 不过陈亮认为，抢占网宣阵地，“黑公关”不应是首选他以自己就职的品牌为例，“长城规定，销售人员一律不许攻击其他品牌。
我觉得这条原则也适合网宣” 陈亮说，他曾就职于其他一些品牌4S店，当时对竞品的攻击已成行业惯例，“而且这些攻击话术都是品牌主机厂培训的，刚开始我也照本宣科，当顾客询问起竞品时也会发起攻击，直到有一次被‘打脸’。
” 原来这位顾客前来咨询某日系品牌竞品，陈亮脱口而出，“太轻，一撞就散”事后顾客再未登门，电话回访才知对方早就对低油耗的日系车情有独钟，最后购买的恰恰是陈亮说“一撞就散”的那款车“如果我当时在承认日系车轻巧省油的同时，突出我们车油耗也不高，而且安全性能更好，这样效果会不会更好呢？”。
邰金龙以比亚迪为例，“10年前的F3，不少‘黑公关’说我们模仿的是丰田花冠；现在的F3跟花冠完全是两回事，一些技术甚至更领先，也就没人再这么黑了”他认为，避免“黑公关”最好的办法是品牌技术进步、车型推陈出新，“‘黑公关’不应该成为品宣重点，应该把精力放在‘造好车’上。
” 值得一提的是，吉利集团董事长李书福在回应“黑公关”事件时，也表示“水军造不出汽车，更造不出好品牌” “还有，目前都在探讨的国VI排放标准一旦实施，不少进口、合资车型就被挡在国门之外了”邰金龙认为，国产品牌与其执著于通过“黑公关”互相抹黑，不如尽早推出符合国VI排放标准的新品，“即将出现的市场空白比‘好评’‘差评’更值得关注。
” （应受访者要求，文中“陈亮”系化名）
免责声明：本站所有信息均搜集自互联网，并不代表本站观点，本站不对其真实合法性负责。如有信息侵犯了您的权益，请告知，本站将立刻处理。联系QQ：1640731186
