信息来源：互联网   发布时间：2023-10-18

经常看专业汽车评测的人都知道，汽车0到100km/h加速成绩是一个非常重要的指标。我们经常听说5秒破百，7秒

 

经常看专业汽车评测的人都知道，汽车0到100km/h加速成绩是一个非常重要的指标我们经常听说5秒破百，7秒俱乐部，其实都是说的这个成绩那这个成绩是怎么测出来的？有什么专业设备，有没有简单的方法，下面就给您详细介绍介绍。

汽车0-100加速测试是一个极其专业的测试过程，绝不会是拿秒表掐的，都需要专业的设备和方法国内专业汽车媒体和评测机构最常用的是Vbox、Dbox、Pbox，这些都是用高精度GPS新号来测试的，当然早期还有用。

VC2000、VC3000的，这是用加速度传感器来测试的，还有用光学五轮仪器，但是由于价格昂贵，基本在百万以上，安装复杂，应用很少。目前最常用的还是基于GPS的测试设备。

Vbox-最专业的汽车测试仪这是英国瑞思捷RACELOGIC公司的一款基于高精度GPS的汽车测试设备，它不像五轮仪那样需要安装在车外，只要装在车里就行，通过接受卫星的GPS新号来确定车辆位置，然后通过算法算出加速减速的成绩。

当然，它的GPS并不是常见的那种民用GPS，而是精度和采样速度都非常高的GPS系统，因此Vbox的价格很高，通常在十几到几十万人民币不等。

Vbox可以说是最专业的测试仪器，不但测试机构、汽车媒体，而且很多汽车厂家都使用这种测试设备包括宝马、福特、倍耐力、固特异、保时捷、法拉利、阿斯顿·马丁、本田和博世等，几乎世界上每一个汽车制造商和轮胎制造商的测试部门都有一个VBOX。

新款的Vbox不仅能测试加速减速，还增加了赛道圈速、视频记录、航向角和ADAS方面的测试。

Vbox性能虽好，但是价格还是很贵的，国内只有极少数的媒体和厂家测试部门在用，虽然权威，但不亲民，下一个登场的是简易版的Vbox。

Dbox-国内最常见的测试仪Dbox是DriftBox的简称，也是英国瑞思捷RACELOGIC公司，GPS使用每秒上传10次的系统,误差为0.1km它是Vbox的简易版，价格低很多，只有几千块人民币，它的体积更小巧，就像一个车载空气净化器。

安装也更加方便，只要吸在挡风玻璃上，插上电源就行。

别看它小巧便宜，但功能也很强大具有4种不同的模式功能1，漂移模式：可以分析车辆漂移的角度（车体的指向和行驶方向之间的夹角）和速度，漂移的时间和当时的G值是多少2，直线加速模式：可以用于分析车辆0-60KM、0-100KM、0-100-0KM、又或者任意速度-任意速度所用的时间，。

还有1/8或1/4英里的通过时间和通过时的极速3，圈速模式：可以测量车手每圈跑车的时间，而且还会自动显示车手跑得的最佳圈速和到达终点时的速度4，为车辆的行驶方向和实时的车速显示模式另外如果将SD卡放入DriftBox中储存相关的行车数据，然后通。

过DriftBox软件在电脑中读出相关数据。

Pbox-Dbox的简易版瑞思捷RACELOGIC还有一款更便宜的测试仪，那就是PerformanceBox，简称PboxPbox是Dbox的精简改良版,与Dbox不同的是少了偏航率的传感器，所以不能测量甩尾角度，只能测量直线加速和刹车。

测量精度与Dbox相同，价格更低了一些，所以国内应用也很广泛。

大部分汽车媒体、测试机构、甚至大一点改装店都会配一台Dbox或是Pbox，我没经常见到测试专业成绩，例如XX之家、某狐上的都是出于此设备 但是这些设备对于普通车友来讲还是很贵，有更便宜的测试方法吗？Dynolicious-苹果商店的收费软件

随着智能手机的普及，手机的硬件水平越来越好，目前主流的加速度传感器和陀螺仪都能达到100Hz的水平。这样用手机测加速就能够实现了。

Dynolicious就是由BunsenTech推出的汽车性能测量APP，它是一个纯软件，使用iPhone内置的加速传感器来记录百公里加速时间，行驶速度等测量的结果可以以图表和速度表的形式实时的显示在iPhone的屏幕上。

还可以在测量前输入你的车辆信息（如重量），在测试后建立历史档案。

Dynolicious的测量精度还算可以，平时玩玩基本能满足要求，尤其是改装之后的纵向对比比仅仅是主观感受有说服力多了而且用手机很方便，随时随地都可以测但是，这款软件是收费的，并且是纯英文版的，使用起来不太方便，还没有安卓版本。

大飙车-苹果安卓都有的免费APP

大飙车是新出来的一款国产测速软件，苹果和安卓都可以免费下载，免费下载，免费下载，重要的事情说三遍更重要的是我等安卓屌丝也可以用了，大飙车的全中文界面更友好，支持测试曲线，把自己的测试成绩做成水印照片分享到微信朋友圈去装一装X。

大飙车的测量精度比Dynolicious更好一些，它是使用Vbox来校准数据的，大飙车不但能测试加速成绩，还有排行榜，能和其他的车友比一比，看看谁跑的更快说完了用什么测试，就该说说怎么测试了首先，测试一定要找一块安全的封闭场地或者近似于无车道路进行，切记切记。

测试之前要先热车，保证发动机处于最佳状态，轮胎也要跑一跑，让轮胎热起来，抓地力会更好。

室外气温不能过高，也不能过低，否则会影响成绩。路面要平坦，不能有坡度，一般是往返跑多次，然后取平均值，因为微小的坡度是用肉眼看不出来的。

汽车的加速性能是指汽车从静止状态下，由第一挡起步，并以最大的加速度（包括选择最恰当的换挡时机）逐步换至高挡后，到某一预定的距离车速或车速所需的时间手动挡的测试方式基本很单一，就是吊转速起步具体做法是：先原地停定，踩下离合，然后踩油门吊高转速。

（4000-6000转），猛抬离合，深踩油门这样起步，是借助发动机高转速的大扭矩，实现更有力的起步除了吊高转速很重要，熟练的油离配合操作也是关键——因为牵引力小，起步动力不够，无法做到最快但牵引力过大，驱动轮会空转打滑，也快不起来。

通过精准的油离配合，让驱动轮在抓地力和打滑之间取得一个最佳平衡，目标是获得最大的起步牵引力起步之后，一直尽油把转速拉到红区，再快速换挡，继续尽油，直到破百上述方法，可以榨取出整套动力系统的最大潜能不过在“弹离合”的时候，对离合器会有一定损耗；同时由。

于要缩短换挡时间，换挡动作也不免比较粗暴，可能对同步器有一定损耗手动挡车做加速测试，对驾驶技术要求很高几个关键：吊到多少转速起步（视乎车辆的发力特性和轮胎的抓地力）；油离配合的时间、幅度；换挡速度要反复试多次，才能找到效果最好的起步方法。

自动挡车型和手动挡不同，分有两大“派别”第一是业内比较通行的“榨取式”顾名思义，是要榨取出车的最大动力方法就是“憋”转速：D挡，左脚踩住刹车，右脚踩下油门，这时车还是静止，但发动机转速升高了转速拉起来后，快速松开刹车，同时油门。

到底，变速箱就会以一个较高的转速接合动力，使得牵引力更大“憋”转速起步这种操作，本身并没有什么难度，难的是测试者要去揣摩出车的特性这需要反复多次进行，而且有些车的变速箱有“脾气”，每次相同操作手法，成绩可能都不一样。

自动挡加速测试的另一方式叫“傻瓜式”就是用正常的起步方法：原地D挡，右脚踩住刹车，然后松开刹车，把脚挪到油门，踩到底这个方式不像“榨取式”那样人为地去寻找车辆潜能，而是全权交给车辆本身，靠车子本身设定好的工作方式去完成测试。

这样测试，对驾驶者的技术要求几乎没有，同一时间地点任何人去做这个测试，成绩都几乎相同。这两种测试方式，“榨取法”肯定比“傻瓜法”快，经验中至少快0.5秒，有些可以相差1秒以上。

最后提醒广大车友，玩车改车都是为了开心，安全一定是第一位的，汽车加速测试具有一定的风险，一定要注意安全文章出自公众号大飙车（dabiaoche），大飙车是一个关注汽车运动，汽车比赛，试车评测，提车作业的热血地带。

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