信息来源：互联网   发布时间：2023-10-18

感觉是噱头！新能源汽车，在这近两年发展得如火如荼，连我也忍不住想要入手台混动车型。但也正因为新能源车正当红，越来越多企业也想加入到这场发展狂欢当

 

感觉是噱头！新能源汽车，在这近两年发展得如火如荼，连我也忍不住想要入手台混动车型。但也正因为新能源车正当红，越来越多企业也想加入到这场发展狂欢当中，这其中就包括鲁大师以及安兔兔。

这两不是跑分软件吗？没错，最近安兔兔就发布了一条微博，问大家想看哪台汽车的跑分。我看到微博也直接懵了，什么时候汽车也成为了跑分对象？安兔兔也在动态中附上了一张图片，内容是安兔兔Auto的软件。

但其实细想，电动车也不是不能跑分目前新能源汽车大多有车机系统，安兔兔可以对智能车机进行跑分，再往下说，也可以对电机的输出功率、电池续航、百公里加速等进行评定跑分虽说这些数值无法准确评判，但这些数据不少车型会同步记录到车机上，安兔兔也可以通过后台来获取这些数值。

但就目前而言，安兔兔Auto这款软件仅支持Android内核的智能车机系统，特斯拉等一众非Android内核车机、以及不具备智能车机功能的车型，均无法使用上这款跑分软件。

无独有偶，除了安兔兔外，另一个跑分软件鲁大师，在前不久也宣布进军电动汽车评测行业其在去年就发布了新能源车智能化评测标准，并预设了五个场景，分别是：即慧上下车、智慧驾驶、车辆个性化、智慧关怀、充能场景等

其中像2018款的特斯拉Model X就拿下了6054的高分、而小鹏2021款P7也拿到了6596的分数。

同时鲁大师还专门推出了“鲁小车”APP，将能够提供新能源车智能化评分、以及新能源车评测项目等，看上去还是挺强的。

总之安兔兔、鲁大师都接连入局新能源车跑分初衷是为消费者提供购车参考，但实际就是想要分一杯羹需知道安兔兔、鲁大师是如何跑分盈利的？拿手机举例，在发布之前网上会流传出某机型的跑分数据，通常厂商会继续优化调校，在发布时得到一个更好的跑分成绩。

而当中优化分数的过程，可以称之为“开卷考”，安兔兔、鲁大师等也会参与“指导”，当然这个是要付费的新能源汽车也同样，你想跑分高，让安兔兔、鲁大师给个“考纲”，自己再去调校优化优化还不行，可以让安兔兔、鲁大师下场“指导”。

当然，本身就是差生，再优化也不会给到优等，但确实能提高个10%-20%的成绩

那么最后问题来了，你们购买新能源汽车，会看重跑分吗？个人认为，现阶段车机跑分对新能源车没有太多的参考价值，目前大多车型采用的都是中端手机芯片，基本能够保证流畅短期内，新能源车芯片迭代也不会像手机芯片那么快，一年迭代两代。

所以跑分的娱乐意义还是要大于实际宣传，你们说呢？

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