信息来源：互联网   发布时间：2023-10-20

继有车、车立驾之后，途宽、佳仕美和驾呗也来到我们的测试中，谁将是大学城共享汽车之王？让我们拭目以待。

 

       在大学城共享汽车使用指南第一篇中，我们对有车和车立驾这两个平台进行了介绍接着，我们趁热打铁，马不停蹄，为大家奉上这篇大学城共享汽车使用指南（二），这次会有途宽、佳仕美和驾呗加入到我们的角逐中。

途宽1性价比之王        途宽易租车，为广州途宽汽车服务有限公司所运营的线上汽车租赁服务平台，成立于2016年，总部位于广州黄浦区途宽易租车使用微信公众号提供服务，无需APP，手机注册并上传身份证件和驾照，审核通过之后就可以租车。

        途宽易租车同样对学生教师提供了免押金服务，对想要练车的新手学生党实在是一个福音嗯，社会成功人士就必须缴纳1500元押金才能用，谁叫你是社会，额，成功人士呢经过实测，途宽的证件审核时间只需要5到15分钟。

这个速度属于上层水平

        在公众号点击“马上用车”，可以定位到最近的网点途宽大学城网点有12个，涵盖了南亭、北亭、体育中心、广大商中和新天地等地区，大学城支持异地还车需要指出的是，站点地图中不仅仅提供了2D地图，而且有该点的环绕实景图片和到停车场的导航功能，这两个功能比较实用，因为有些网点真的不好找。

我们一行人到达了大学城南地铁站停车场网点，但是系统给我们推荐的网点居然是广工三饭，看来这个定位还是有着不小的误差下午2时，停车场内部有三辆车可以提供服务车型全部是东莞牌照的日产老款轩逸（可是用车界面上用的都是新款轩逸的图片…），但是值得称赞的是车身没有花花绿绿的喷涂。

途宽的后台系统提供了一个找车服务，点击以后，车辆闪灯鸣笛，非常人性化成功预订以后，途宽提供了十五分钟的免费取车时间，取车以后在公众号内解锁        找到车之后，可能是因为停车场的原因，附近的两辆途宽的车车身都蒙了一层泥土，其他并没有明显的缺陷。

进入车内，可以看到中控台张贴了一个非常明显的关于油费报销的提醒，看来这是一个经常被问及的问题之后我们尝试拨打途宽的400客服电话，客服的接听速度和服务态度都非常不错，值得称赞

        日产轩逸的内饰风格属于家用车风格，毕竟是上一代的车型，所以在设计感上也不过多追求该车属于低配车型，并没有提供中控大屏，自然也就没有对新手很有帮助的倒车影像和导航，相信这也是出于成本的考虑。

不得不说的是，副驾驶座的地板上残留了不少的纸屑，还有不知道哪位用户非常大方留一下一瓶水，杯架上也有部分烟灰，车内卫生状况不是很理想

        一键启动后，我们驾车出发，车辆的动力不错（相对于其他的电动），毕竟是汽油车，加速和制动都有着汽油车的平顺线性，特别是刹车制动，没有所谓的动能回收，即点即有空调制冷制暖都非常强劲，有USB接口，轩逸是同级车里面出了名的大空间，无论是前排还是后排都能够得到比较充分的乘坐空间不会感觉到狭窄与压抑，另外，日产的舒适性也不是徒有虚名，座椅的包裹性与舒适也足够良心。

总之，开着这车几个人去玩玩还是不错的，你说要用来“装点门面”，那就不大好了，毕竟轩逸就应该是一个家用车需要提及的是，在副驾驶的手提箱里面，我们发现了隐藏副本——用户须知，个人认为用户须知应该是放在比较显眼的地方。

车尾箱提供了备胎在倒车的时候，我们意外地发现，虽然该车没有倒车影像，但是加装了一个倒车雷达，在驾驶座A柱旁有一个小小的显示屏显示后障碍物距离，精度也比较高，这对于倒车不熟练的人来说是一个福音

        本次测试，用车21分钟，行驶3公里，花费8.1元其中包含了3元的不计免赔，因此还是比较实惠的        总结一下，途宽易租车网点数量方面已经能够覆盖大学城内所有高校，支持异地还车后台系统方面，响应迅速，对车辆的使用情况更新也比较及时，找车的功能也很人性化，但是不能显示油量。

车辆的状况除了车比较脏以外，并没有大问题费用方面，基本费用是6元/小时，1元/公里，非常亲民关于服务，无论是客服还是车内提示都做的不错，证件审核快便利性上，使用流程也比较简单，并且在任何时刻，能租到车的概率是很高的，学生可以免押金。

车辆提供倒车雷达体验感受上也可以用一句话总结：很标准的（汽油）家用车！

佳仕美2油电混合体        佳仕美出行也是最早布局大学城的共享汽车企业之一，同样使用微信公众号提供服务，这里值得一提的是，佳仕美的公众号结构布局和车立驾是基本一样的，和途宽易租车也非常接近，也许这几家企业都找了相同的公众号开发商。

证件的要求和上传方式与其他平台也是一样的审核时间上，平均在5~10分钟，属于行业上层水平，学生教师也可以凭证件免押金

        由于使用了基本相似的公众号架构，所以在使用方式和前面介绍的途宽、车立驾是相近的，但是佳仕美的系统反应还是比较快的，比刚成立不久的车立驾要好得多佳仕美在大学有8个网点，相比其他平台覆盖面没那么广，特别是对于北亭地区。

        佳仕美后台系统可以显示剩余（电）油量，续航里程，车牌等，网点同样只是提供了一张实景图片佳仕美旗下车型以北汽E系列和东风日产轩逸为主，可以说是有车和途宽的结合版，因此对于车辆的使用体验就不作详细介绍了，各位客官可以翻看有车和途宽的介绍。

需要谈一下的是，佳仕美的车早期全部采用车身喷涂LOGO的形式，和有车一样，现在更加多的是在后三角窗贴二维码并且在车后贴LOGO，相比以前的确美观很多了佳仕美的车车内的卫生状况都是比较优异的，不会说特别脏，感觉应该有人经常打理，并且车身基本没有损毁，这个方面要比有车好。

不过，佳仕美的车内没有任何的明显的客户提示，这点做得不如有车和途宽好        测试日正值暴雨天气，我们下午5时42分下单就马上成功拿到车，一般来说佳仕美下单即有车的概率还是比较高的，最终用车39分钟，行驶6公里，花费12.5元。

目前佳仕美出行价格为：北汽E系列20元/时，0.5元/公里，日产轩逸25元/时，1元/公里，但是前5公里免里程费        佳仕美出行在网点方面覆盖不如其他企业全面，对华师和星海的同学照顾不周后台系统方面，和同行业相比没有特别的不足，使用上也足够便利，但是需要指出的是，在以前的某次使用中，佳仕美的后台曾经出现无法打开用车面板，无法锁车开门，询问后台客服也得不到及时的回复，但是现在看来应该已经完善了系统。

车辆的状况都保持应有的水平，没有说被玩得很残的情况费用方面，属于中等偏贵水平，不过短途行驶，价格差异并不会十分明显佳仕美对新用户提供了一定数量的银豆，用于抵扣车费，这个比较良心

驾呗 3电动代步车      云杉驾呗来头不小，是上市公司杉杉股份投资牵头成立驾呗同时使用了微信公众号（H5）和APP来提供服务，证件包括身份证、驾驶证和个人照片的上传一样是必不可少的这里必须要吐槽的是驾呗的证件审核，我们用的是其他平台都能审核通过的几张照片，但是都被驾呗以各种理由不通过，包括一张三百六十度无死角的身份证照片被冠以重要信息被遮挡等难以理解的理由，并且审核时间上耗时也比较长，平均在25分钟。

认证失败以后，我们再用之前一模一样的照片提交一次，却能认证成功驾呗的乌龙认证非常让人怀疑审核团队的工作态度不过驾呗值得表扬的是，目前在大学城租车所有人都不需要提交押金，不过这个是好是坏呢？从下面我们租到的车的车况也许可以看出一点端倪。

        驾呗目前在广州大学城有15个点，覆盖相对全面，对外宣传投放了100多辆车，不过感觉并没有那么多测试中，我们使用的是公众号订车，打开驾呗，会推荐最近的有车网点实际测试表明，驾呗的定位做得还是不错的，系统的响应速度也快。

网点的导航方式很独特，会激活第三方导航软件选择网点后，可以显示车辆的续航、车牌和价格信息，需要注意的是，驾呗并没有预留免费取车时间，下单就可以计时了，如果车辆多的话，建议到达网点以后再下单，驾呗是支持异地还车的，不过在下单的时候就要选择还车地点了。

      到达网点以后，后台也提供了寻车功能，不过驾呗的车识别度是很高的，旗下车型全部都是大奇瑞的EQ车型，而且在车门处都有“驾呗”的字样同样是手机远程开门，接下来奇瑞EQ的操作和体验是值得一说的不过首先要评论一下这次拿到的测试车，前一位用车的人也许是拿这辆小奇瑞去泡泥塘了，先不说原本白花花的车身被溅得一车身的泥浆，驾驶座地板上零零散散还有小泥块，最难以理解的是副驾驶座上居然残留着一些已经凝固的红色不明液体。

        奇瑞EQ的启动方式非常非常特别，以致于驾呗不得不在方向盘上贴出了启动方式的说明，各位拿到车后先看下说明，不然就会一脸懵逼，极度怀疑车坏了那个独特的塑料水龙头式的一键启动按钮实在是“美”出新高度。

奇瑞EQ可以简单概括：外面一层铁皮包着里面的塑料盒子，车内基本就是塑料件配上织物，方向盘握感奇差，中控台风格停留在2000年代，非常复古不过旋钮换挡还是有的，跟上了电动车的潮流，织物座椅的承托性和包裹性比预想中好很多，后排空间也比想象中宽阔，基本还能保持一拳的距离，头部空间非常极限，后排座椅也没有头枕，实在不该。

        奇瑞EQ的加速非常值得一提，你轻踩油门，讲道理跟没踩的区别是不明显的，但是你深踩以后，你会感觉动力汹涌澎湃，仿佛自己开着法拉利一般，不过这就是前面加速迟缓给你营造的错觉，任你感觉再法拉利，你看看时速表它竟然只是窜到了60而已，看来这车在30到60的加速能力的确不一般。

另外，EQ的制动效果不错，而且动能回收不明显，无需深踩就能给上不错的制动反馈，比北汽EV160要好另外，奇瑞EQ尾箱门从外边打开好像只能用钥匙，但是这车仿佛并没有给我们配备车钥匙，非常无语  本次测试，我们从体育场正门拿到车，行驶

25分钟，2公里，花费7.5元需要提出的是，驾呗的收费方式是非常特别的，起步价就是7.5元，在起步价内可以使用30分钟，不限里程，驾呗是不存在里程费一说的，只算时租，而且不需要额外购买保险看着好像挺实惠的，但是你想想，一辆小电动上到。

60码已经后劲不足，而且最重要的是它的满电续航也不到200公里！所以也别想着那点续航时间能跑到多远的地方去，照我说，它就是一款很实在的代步车，没错，就是代步而已。

        文章写到了这里，我们对大学城共享汽车的测评就结束了学生和大学城上班一族作为大学城共享汽车的主力消费人群，最关注的应该就是价格，其次就是体验等各方面可以看见，通过一系列的对比，途宽毫无疑问是最值得推荐的，极高的性价比，优质的客服，体验良好的车型；其次是有车，有车免押金门槛低，有优质的服务，分布极广的网点以及不错的价格，最大问题是经常没车可租。

驾呗最大的缺点就是车型单一，且车的体验一般，但是在车的数量、网点和价格方面都是有竞争力的佳仕美车况不错，但是网点布局未够合理，虽然定价优势不大，但是前五公里免里程费弥补了短途的价格劣势而像价格比较昂贵、定位较高的车立驾注定是比较小众的。

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文/编辑  by  猪肉汉堡包图片  by  图灵

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