信息来源：互联网   发布时间：2023-10-20

如何走出阴霾、为梦想买单是互联网车企承载的时代使命，与传统车企的合作亦不能忽视。

 

汽车产业中，似乎一直萦绕着“只要掌握了三电技术，电动汽车便不再困难”的论调动力电池、驱动电机、整车电控作为三电核心，看起来像是“市场换技术”策略失败的情况下，国产汽车逆袭汽车强国的关键的确，发达国家耕耘汽车产业上百年，核心的发动机和变速箱一直是国产替代难以实现的重大阻力。

而电动汽车在节能减排的同时，也为国产汽车提供了新的发展思路随着特斯拉、宝马等巨头杀入中国电动汽车市场，鲶鱼效应会否出现犹未可知，但通过对技术的理解和形势的洞察，电动汽车产业的未来或许并非不可预见三电技术：老生常谈却又孕育新的机遇

整个电动汽车产业链中，电池占据了新能源汽车较大的成本，电池的性能，决定着新能源汽车的成本，间接影响着新能源汽车的普及速度目前，磷酸铁锂电池与三元锂电池应用最为广泛，其中，对于能量密度要求更高的乘用车市场中，三元锂占比最高，磷酸铁锂则在纯电动客车中占统治地位。

今年8月，中日两国开始协商统一纯电动车快充标准，争取把30分钟的电动汽车充电时间缩短至10分钟以内目前全球采用中国和日本标准的快充产品超过九成，如果与日本标准统一，中国标准有望成为实质上的国际标准另外，比亚迪动力电池市场份额被宁德时代超越后，比亚迪选择单独拆分了动力电池业务，希望通过开放获得更多利润。

由此，上游电池厂商的垄断格局正在动摇，下游整车厂的议价能力正在恢复，利益链上移问题正在好转，对于电动汽车产业来说，也算是难得的利好驱动电机方面，交流异步电机和稀土永磁同步电机是目前行业的主流方向其中稀土永磁同步电机在功率密度、效率和调速范围等指标中性能更强，是目前市场主流的驱动电机选择。

大部分主机厂还不具备设计生产能力，只能依赖合肥巨一、精进电动等电机企业生产这一方面，比亚迪、北汽新能源等整车企业走在前列，拥有自主供货能力，甚至强于各家电机企业整车电控则相对更好理解，纯电动汽车不再烧油，制动、空调、仪表、挂挡等都需要协调动力电源，统一的控制系统建设尤为重要。

今年6月亮相的新能源汽车展会上，北汽新能源展示了新一代智能电控技术，通过对车辆电机、电池的智能化管理，可以大幅提升动力输出和电池效能，大大提升汽车续航水平，与此同时，比亚迪、江铃、吉利等企业也风生水起，在电动汽车整车控制领域深耕已久。

总的来看，排名靠前的电动汽车企业都是手握资源的技术型企业，且已大规模量产，虽然造车新势力的PPT依然精美，但量产问题像金箍般越来越紧，扬眉吐气仍需努力保护大限将至，扬名or噤声？对互联网车企而言，融资能力依然是目前成功的最大助力，李斌“用户至上”的服务口号，和小鹏汽车稳扎稳打、不玩噱头的风格各有特色，除了整车性能外，对辅助驾驶、智能化的尝试相对传统车企来说也更加大胆，这对整车电控提出了相当大的挑战，需要大量时间和精力去磨合。

特斯拉上海超级工厂计划的确立和外资车企股比限制放开，预示着一直以来备受保护的新能源汽车市场被允许放入“鲶鱼”，贴身肉搏让国产车企放弃政策依附心理，直面技术差距与竞争，但对互联网汽车而言，却似乎悲大于喜以电动汽车“一哥”特斯拉为参照，尽管其口碑和车型被频频叫好，却依然不能摆脱资金和量产困扰。

而小鹏汽车虽然最新获得40亿元融资、蔚来汽车成功赴美上市，但造车资质、落地生产、供应链管理，都是必须直面的问题李斌曾于2017年12月表示，ES8将于今年4月开始首批交付数次跳票后，大规模交付似乎依然迷影重重，威马汽车、游侠汽车等似乎同样难逃魔咒。

前有特斯拉，后有传统外资车企，加之交付期限一再推迟，互联网汽车的光芒正在褪去，蔚来汽车上市两日后股价连续暴跌就是例证如何走出阴霾、为梦想买单是互联网车企承载的时代使命，与传统车企的合作亦不能忽视(文/文乾)。

【推荐阅读】2018人工智能未来企业排行榜2018人脸识别技术公司排行榜2018汽车研发排行榜6G已经在来的路上了......科大讯飞的这场风波，满屏写着两个字：焦虑

免责声明：本站所有信息均搜集自互联网，并不代表本站观点，本站不对其真实合法性负责。如有信息侵犯了您的权益，请告知，本站将立刻处理。联系QQ：1640731186