信息来源：互联网   发布时间：2023-10-21

导 读本文节选自《新能源汽车周报》电子版，该报告由中国汽车工业协会会员服务部与汽车纵横全媒体联合编辑，如需查看完整周报，请联系：010-6342

 

导 读本文节选自《新能源汽车周报》电子版，该报告由中国汽车工业协会会员服务部与汽车纵横全媒体联合编辑，如需查看完整周报，请联系：010-63425939，微信/手机同号15051882161，欢迎垂询！

据CleanTechnica公布的全球新能源乘用车销量数据，2023年8月，全球新能源乘用车销量为123.85万辆，同比增长45%，占整体市场18%份额（其中纯电动车型占比为13%）2023年1-8月，全球累计销量为818.48万辆

分企业来看，2023年8月，比亚迪仍然以绝对优势高居榜首，全球销量为26.15万辆；特斯拉全球销量为17.02万辆，位居第二位；广汽埃安超越大众和宝马，以5.16万辆的全球销量跻身前三强；大众和宝马则差距不大，均略超4.3万辆；。

上汽通用五菱跌出前五，与理想、吉利、长安一起处于3-4万辆区间；此外，奔驰、上汽、现代、起亚、蔚来、奥迪均超过了2万辆值得关注的是，在全球企业TOP20销量排名中，中国品牌车企增至10家，正式与跨国品牌分庭抗礼。

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分品牌/车型来看，2023年8月，特斯拉Model Y以11.59万辆仍居全球之首；比亚迪宋(BEV+PHEV)再次超过了特斯拉Model 3，两者销量分别为5.76万辆和4.88万辆，分列二三位；排在其后的秦Plus(BEV+PHEV)、海鸥、元Plus EV/Atto 3、海豚EV均为比亚迪旗下车型，全球销量在3-4万辆不等；广汽双雄Aion Y和

Aion S以及比亚迪汉(BEV+PHEV)均超过了2万辆；其余车型则均不足2万辆值得关注的是，在全球车型TOP20销量排名中，中国品牌高达16款，而跨国品牌仅为4款，分别为特斯拉和大众旗下的两款车型，其他国外品牌则无一入围。

编辑：郑雪芹获取更多产销数据，点击名片关注2023年8月2023年7月2023年6月2023年5月2023年4月2023年3月2023年2月2023年1月2022年12月2022年11月2022年10月

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