信息来源：互联网   发布时间：2023-10-21

日前，中国汽车流通协会和精真估发布了《2022年度中国汽车保值率报告》，其中详细介绍了本年度轿车、SUV、M

 

日前，中国汽车流通协会和精真估发布了《2022年度中国汽车保值率报告》，其中详细介绍了本年度轿车、SUV、MPV等众多产品的保值率数据值得一提的是，在销量爆发式增长，以及指导价整体上涨的背景下， 新能源汽车的保值率呈现出了上涨的趋势。

各级别车型整体保值率纵观三年保值率数据能看到，中大型SUV最高，达到78.76%；紧凑型车最低，只有61.65%，二者的差值约17%同时，保值率数据超70%的车型，分别为小型车、中大型车、中大型SUV和MPV。

看重未来二手车保值率的消费者，可以在这几种车型中，根据自身需求选购

各国别品牌保值率 1、德系品牌保时捷再次成为意料之中的冠军，三年保值率达到92.63%，遥遥领先究其原因与高品牌影响力、高指导价、付费选装多、二手车数量相对稀缺有关在国内二手车市场中，保时捷多款产品在同级别中，保值率都能超90%。

除此之外，奔驰和宝马品牌的保值率数据在相近的水平内，均超过了70%，大众和奥迪的保值数据分别为63.69%和67.43%。

顺便要说一句的是，同样由于二手车数量相对较少，因此在一般情况下，这些德系品牌的进口车也相对比国产车更保值一些 2、日系品牌雷克萨斯仍旧是日系品牌的保值率冠军，87.31%的三年保值率数据，遥遥领先其他对手，常年供不应求和稳定的4S店售价是带来高保值率的重要因素。

不过近年来，随着蔚来、理想等国产豪华新能源品牌的强势崛起，以及众多对手的竞争。2022年雷克萨斯在中国的销量同比下降超18%，如果未来新车销量仍旧持续降低，接下来势必也会对保值率数据带来巨大影响。

丰田和本田是第二名和第三名，保值率分别为77.65%和76.31%，同样具有极强的竞争力。斯巴鲁、三菱、日产、马自达几个品牌的保值率在63.74-71.92%之间，整体表现位于中游。

讴歌要好好跟大家聊聊，虽然是本田旗下的高端品牌，但是由于销量不振，广汽讴歌品牌和国产CDX、RDX将不再中国市场生产和销售，因此品牌保值率仅有58.86%。

英菲尼迪是日产旗下的高端品牌，品牌保值率58.75%，竟然比讴歌还低一点目前，英菲尼迪国产销售的车型包括Q50L中型车，QX50和QX60两款SUV 3、美系品牌别克、福特、林肯、凯迪拉克占据了前四名，保值率在60.72-65.41%之间，与德系和日系品牌还有很大的差距。

Jeep、特斯拉、雪佛兰品牌保值率超过55%

4、韩系品牌虽然同为现代起亚汽车集团成员，但是在中国市场中，起亚的品牌保值率稍微优于现代，二者的品牌保值率分别为64.20%和62.41%，与美系品牌前三名差不多。

5、自主品牌五菱、领克、广汽传祺、哈弗、长安几个品牌的保值率在62.29-69.43%之间，不逊于大部分日系、美系、韩系品牌近些年随着自主品牌造车能力和技术的提升，产品力的增加，带来更高的消费者认可度和保有量，从而整体也变得更保值。

值得一提的是，包括主攻豪华纯电动车市场的蔚来品牌在内，排名前十的自主品牌保值率均超过60%，比讴歌、英菲尼迪、Jeep、特斯拉、雪佛兰品牌还高一些。

6、合资厂商在合资厂商保值率榜单中，一汽丰田、东风本田、广汽本田、广汽丰田、北京奔驰几个品牌保值率在71.83-76.59%之间，相对较高剩余的华晨宝马、一汽奥迪、东风日产、悦达起亚、一汽-大众几个品牌，保值率在64.33-69.98%之间，也算是不错的表现了。

小型车保值率排行榜前五名中，除了第二名的本田飞度，其余全是MINI旗下的产品，保值率在74.86-82.47%之间，进口车的身份，以及4S店稳定的售价，带来了高保值率本田飞度是第二名，保值率79.77%，像思域般自带光环的高品牌和车型认可度，带来了高保值率。

紧凑型车保值率大众甲壳虫排名第一，达到77.85%，这是一款上世纪就诞生的产品，经历数代更替，停产之后的稀缺性带来了极高的保值率紧随其后的是本田杰德（停产多年）和奥迪S3（此前曾进口国内销售，新一代暂未引入），保值率分别为76.89%和76.31%。

此外，本田思域、宝马2系、雷克萨斯CT、奔驰CLA、本田锋范几款车也有着极高的保值率，在73.55-75.62%之间，其中有合资品牌国产车，也有进口车有趣的是，丰田没有进入前十名榜单的产品 中型车保值率。

排行榜前五名中，奥迪占据三个席位，分别是第一名的奥迪RS 4、第二名的奥迪S4、第四名的奥迪S5，保值率分别为86.74%、85.27%、79.00%，三款产品全部是供应稀少的高性能进口车，因此保值率都很高。

此外，本田雅阁位列第三名，丰田凯美瑞位列第五名，保值率分别为79.51%和77.26%，由于更具运动感，这一代雅阁普遍更受消费者们喜爱其余几款产品，保值率相差不大，也涵盖了合资品牌国产车和进口车 中大型车保值率。

雷克萨斯ES二手车价格最坚挺，保值率91.36%，此前由于市场持续热销，以及相对长时间排队等车因素带来的助推，导致二手车售价也很高不过，由于众多因素影响，2022年雷克萨斯ES新车销售不再旺盛，部分4S店甚至给出了2-4万的优惠，如果情况一直持续下去的话，预计未来也会对导致二手车保值率下滑。

此外，在中大型车领域，奔驰E级、宝马5系的国产和进口车仍旧具有极强的统治力，排行榜占据四席，保值率在74.05-75.63%之间紧随其后的是奥迪A6L、奔驰CLS、宝马6系GT，保值率在70.46-70.92%之间。

小型SUV保值率铃木吉姆尼保值率75.80%，排名第一，它的情况与大众甲壳虫比较相似，上一代产品进口销售，本来售价就比较高，再加上新一代产品没有官方引入，因此二手车市场车源比较稀缺，再加上独特的越野属性，造就了较高的保值率。

此外，榜单中就是合资品牌和自主品牌的天下了，起亚奕跑、本田XR-V位列第二名、第三名，保值率分别为73.46%和71.76%随后是奇瑞瑞虎3x、长安CS35 PLUS、斯柯达柯米克，保值率是69.33%、68.91%、68.38%。

值得一提的是，在小型SUV领域，自主品牌开始进入前十名榜单，包括第八名吉利远景X3、第十名广汽传祺GS3在内，总共有四款自主品牌小型SUV出现日系品牌丰田，在该领域仅有奕泽位列第九名 紧凑型SUV保值率。

榜单前三名分别是本田CR-V、丰田RAV4荣放、本田皓影，保值率是75.86%、73.86%、72.90%，捷达VS5是第四名，保值率71.52%，四款车保值率均超过71%。

除了第五名MINI COUNTRYMAN是进口车，以及第八名北京BJ40是自主品牌之外，其余全是日系品牌，分别为雷克萨斯UX、日产奇骏、斯巴鲁森林人、日产逍客，它们的保值率差距不大，在67.54-70.97%。

中型SUV保值率榜单中保时捷Macan、丰田汉兰达、Jeep牧马人是前三名，保值率分别为85.97%、85.06%、82.72%，除了丰田汉兰达是合资品牌国产车外，其余两车均进口销售。

保值率超过77%的是本田UR-V、本田冠道、雷克萨斯NX、日产途达。随后的奔驰GLC、宝马X4、宝马X3保值率超过73%。就中型SUV保值率而言，丰田、本田、日产三个日系品牌更具优势。

全新保时捷Macan EV或2024年亮相 中大型SUV保值率榜单中奔驰G级第一名，丰田普拉多第二名，保值率分别为122.93%、102.12%其中，奔驰G级三年保值率不跌反涨，是因为数量稀少，奔驰4S店加价导致的，这几乎是一个全球性问题，日本消费者也得加价买G级，而丰田普拉多保值率高是因为国产停止后，没有官方引入，导致数量稀少。

由于前两名保值率“逆天”，显得保时捷Cayenne保值率93.76%的数据都有点正常了，不过这也是极其保值的表现了相较而言，紧随其后的雷克萨斯RX和宝马X5(进口)保值率分别为82.77%和80.53%。

全新一代丰田普拉多或年内亮相，一汽丰田可能引入国产再往后，除了奔驰GLE、路虎揽胜等产品外，哈弗H9堪称自主品牌之光，位列第九名，保值率72.09%，与第五名之后的同级别产品相差不大，表现非常不错。

MPV保值率榜单中丰田埃尔法是第一名，保值率数据是121.43%，使用三年后，车价不降反升的原因与奔驰G级相同，关键词是“供不应求”和“加价”全新一代丰田埃尔法可能会在今年首秀，或许也会对现款有所影响。

此外，从2022年开始，在国内高端MPV市场中，陆续有岚图梦想家、腾势D9、极氪009、红旗HQ9、全新一代传祺M8等产品到来，预计未来丰田埃尔法的保值率将会受到些挑战。

榜单中别克GL8第二名、奔驰威霆第三名、大众凯路威第四名，保值率分别为85.75%、85.13%、84.90%，在相同水平线内。

全新一代传祺M8宗师系列2022年11月上市，售价26.98-34.28万本田旗下的奥德赛和艾力绅两款兄弟车保值率相当，分别为80.28%和78.94%唯一进入前十名榜单的自主品牌MPV是传祺M8，保值率77.37%，排第八名，其实也还不错。

纯电动车保值率从纯电和插电混动新能源车开始，主要对一年保值率数据进行比较，原因是当前很多新能源车上市时间都比较短，这样更容易横向对比纵观数据来看，前十名选手的保值率其实相差不算不大，特斯拉Model Y第一名，奇瑞新能源小蚂蚁第十名，保值率分别为87.29%和83.06%，差值其实非常小。

同时，在榜单中还能发现一个趋势，在特斯拉Model Y（第一名）、特斯拉Model X（第六名）、保时捷Taycan（第七名）、特斯拉Model 3（第十一名）之外，榜单中剩余十一款车全部是自主品牌，包括极氪、五菱、欧拉、哪吒、小鹏、比亚迪等厂家。

插电混动车保值率榜单中保时捷Cayenne插电混动、宝马X5插电混动(进口)、路虎揽胜运动版插电混动是前三名，保值率分别为97.97%、85.05%、82.78%，第四名是比亚迪秦PLUS新能源，保值率81.91%。

在前十五名榜单中，只有这四款车保值率超80%

从第五名比亚迪唐新能源开始，到第十名荣威ei6 MAX插电混动为止，保值率在75.19-79.22%之间，同时榜单中剩余车型保值率均超74%，整体表现都很不错。

此外，不同于纯电动车保值率榜单中，自主品牌的高占比，在插电混动车保值率榜单中，外国品牌占七席，自主品牌占八席，算是平分秋色 总结：新能源车保值率呈上涨趋势，SUV保值率更高就《2022年度中国汽车保值率报告》中的数据来看，随着国内纯电、插电混动新能源汽车的爆发式增长，带来的保有量大幅提升，再加上锂电池、芯片等原材料、零部件涨价，导致的全年新车售价整体上涨背景下，新能源汽车保值率也呈现出了上涨的趋势，这点对准备出售二手新能源车的车主们而言，是个好消息。

在燃油车领域，2022年全年二手车交易量1602.78万辆，同比下降8.86%，与同期相比减少了155.7万辆，伴随着交易量的减少，也导致部分车型保值率略微降低。

奔驰E级和宝马5系中大型车都会在今年推出全新一代产品纵观目前的车型和品牌保值率数据来看，相较于传统的轿车产品，SUV仍旧是相对保值率更高的选择，特别是中大型SUV产品此外，中大型车、小型车、MPV和中型SUV也是保值率相对较高的车型。

与以往相同，德系品牌中的保时捷、奔驰、宝马、奥迪，日系品牌中的雷克萨斯、丰田、本田，这几家旗下的产品都相对具有更高的保值率，就相同级别来说，一般情况下，进口车保值率会超过国产车此外，美系品牌的别克、福特、林肯、凯迪拉克，韩系品牌的现代、起亚，自主品牌的五菱、领克、传祺、哈弗、长安，这些品牌旗下的产品整体保值率基本相当，从中可以看到自主品牌产品力的进步。

最后，在纯电动车领域，特斯拉、荣威、极氪品牌旗下的部分产品，具有不错的表现。在插电混动车领域，保时捷、宝马、比亚迪、领克等品牌旗下的部分产品也具有极高的保值率。

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