信息来源：互联网   发布时间：2023-08-17

2022年是动荡不安的一年，国际局势不稳，疫情长期反复，导致汽车原材料的价格持续上涨。大量工厂裁员，以至于很多人降薪甚至下岗失业，人们的消费信心

 

2022年是动荡不安的一年，国际局势不稳，疫情长期反复，导致汽车原材料的价格持续上涨大量工厂裁员，以至于很多人降薪甚至下岗失业，人们的消费信心持续下降，对汽车市场造成猛烈冲击国家为了稳定市场，不断推出购置税优惠和地方促消费政策，才堪堪让中国汽车市场表现出一定韧性。

因此，汽车之家研究院深入调查行业、用户、市场的重大变化，盘点出了2022年汽车十大发展趋势报告，广大消费者可在购车时做一定参考

趋势一 插混汽车市场迎来爆发，与传统燃油车开启“正面交锋”从2021年起，国内插混及增程市场的汽车销量增幅就开始远超纯电汽车特别是插混市场，销售数据在2022年实现了将近150%的同比增长，纯电增速仅为68%。

同时，插混及增程汽车产品的价格从2021年起持续下降，开始打入10-20万燃油车主销价格段市场纯电汽车的远程驾驶目前因为电池技术还不够成熟，特别是在节假日可以看到高速上排队充电的情况，致使目前插电混动汽车在人们心中开始作为了首选，毕竟在目前油价居高不下的情况下，插电混动车的省油性能还是很让人心动。

趋势二 新能源汽车市场持续爆发，但增速放缓2022年新能源市场同比增长88%，销量持续上升但在受国内外等多重因素影响，新能源汽车渗透率增长势头有放缓，在27%左右持续性波动汽车之家研究院预测，2023年新能源市场仍将引领行业增长，虽增速有所放缓，但销量有望达到800万辆，渗透率将增长至40%左右。

从中长期来看，新能源发展趋势未来将持续保持稳中向好趋势三 中国品牌汽车价格打破壁垒持续上攻跟往年相比，2022年中国品牌汽车开始攻入30万+的市场，特别是以红旗、理想、蔚来、岚图为代表的车企，更是转而主攻40万以上市场，中国品牌价格日趋升高，这也反映了国内品牌汽车的发展趋势和质量越来越获得市场的认可。

趋势四 厂商销冠易主为中国品牌2022年，比亚迪以180万销量夺得了中国家用汽车市场的年度销冠，终结了合资品牌长期霸榜的历史汽车之家研究院预测，合资品牌汽车暂未看到爆款新能源车系，其市场份额将会在2023年继续萎缩，而中国品牌新能源厂商将持续发力，占领更大市场。

趋势五 明星品牌引领，新能源汽车形成三大细分市场目前，新能源汽车市场仍处于发展初期，五菱引领占领低端市场，比亚迪引领占领中端市场，而高端市场围绕特斯拉形成未来伴随新能源产品供给的多样化，竞争关系会持续复杂化，同时竞争格局也趋于稳定。

趋势六 汽车智能化进程加速，普通车也开始普及智能驾驶近五年来，智能网联功能配置的新车装备率以平均超过80%复合增长率高速发展特别是L2级智能驾驶，是以往只有高端车才有的配置，目前正向低价车普及伴随着大范围普及，车企将转移关注点至如何提升综合体验和成本控制。

趋势七 消费者在新的市场中，购车决策开始形成新逻辑由于新能源市场尚不完善，产品形态、逻辑、销售方式都未见创新新能源用户目前在选购汽车时频繁出现跨级别对比，对不同品牌的新能源汽车都有着很强的包容性，这些新逻辑也意味着车企新能源产品研发思路和营销思路急需转型。

趋势八 新的销售模式更获消费者青睐汽车之家研究院2022年消费者调研发现，线上商超店对于消费者购车的影响程度已经超过4S店这是由于近年来火爆的网络经济导致，新兴销售模式也因此获得消费者的青睐但不可忽视的是汽车售价较高，驾驶性能更是其重要组成部分，因此，现场的观看和试驾仍不可或缺。

趋势九 积极拥抱数字化，数字化营销成为主机厂转型首选新世代用户不断升级的数字化生活方式及需求推动汽车行业数字化转型加速，数字化营销成为车企转型的首选环节，其中直播、私域和社群营销已成为必选，元宇宙营销未来应用预期较高。

趋势十 车企探索智能软件和服务收入新曲线，目前规模尚有限2021年起多家传统车企收入增长乏力，公司盈利提升的想象空间触顶智能电动车时代，新能源车企全产业链拓展，收入结构后向化，软件和服务收入将成为车企差异化竞争及增量价值来源，但目前软件与服务收费尚未形成规模。

汽车之家研究院预测至2030年，智能软件和服务收入占主机厂总收入的比重有望进一步提升到10%，这也将是车企销售服务转型的一大方向

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