信息来源：互联网   发布时间：2023-10-21

初见长城欧拉iQ确实被它的外观所吸引，要知道在市面上销售的电动车中一板一眼模样的车型随处可见。个性大胆的设计确实很能引起人的注意，而同时360公

 

初见长城欧拉iQ确实被它的外观所吸引，要知道在市面上销售的电动车中一板一眼模样的车型随处可见，个性大胆的设计确实很能引起人的注意，而同时360公里的续航里程满足日常代步也是绰绰有余，至于实力如何这次我们真要认真研究研究。

此前，我已经参加过长城欧拉iQ的试驾活动，对于该车的外观、内饰以及行驶感受已经写出了详细的稿件，详情请点击上图所以本篇文章我仅对欧拉iQ的测试结果进行说明，外加对外观、内饰的简单回顾续航测试对于一款电动车来说，续航能力显得尤为重要，所以我们对欧拉iQ进行了日常驾驶综合工况的续航测试，来看看欧拉iQ的真实续航表现如何。

首先我们将测试车辆充满电，然后选择高峰时段北京五环主路作为测试路段，极为拥堵和通畅的路段复杂交错，可以充分的模拟在大城市的用车工况。

最后欧拉iQ的综合续航能力为250km，我们本次测试的驾驶风格非常贴近日常驾驶汽油车的习惯，急加速、地板油是常有发生的这时电耗较大，如果您用标准模式不紧不慢的开，300km的续航是没问题的有人可能对最后的电量续航没有信心，我特意测试了欧拉iQ的最后20％电量的真实性，表显还有60km续航时，我用标准模式行驶了20km左右，表显还有35km的续航。

性能测试

在加速测试中，280Nm的扭矩输出让欧拉iQ达到了8.68秒的百公里加速成绩，比官方成绩还快一点城市路段最常用的速段是0-60km/h，欧拉iQ0-60km/h的加速时间为4.27秒，这点在同级别车型中表现不错。

在欧拉iQ的100-0km/h制动测试中，37.68米的成绩已经进入了优秀的等级，几组制动测试后欧拉iQ的制动成绩基本维持在40米以内，这样的持续制动能力还是很有亮点的。

总体来说，欧拉iQ的NVH表现还不错，由于电动车的特性，它们会比传统的内燃机安静一些但是在时速100km/h以上时整车的噪音会有些提升，电机的高频啸叫比较明显长城欧拉iQ的外观设计非常大胆有很多独到之处，电动跨界车的属性显而易见，辨识度非常感高，车流中你一眼就能认出它。

欧拉iQ独特的跨界风格造型虽然足够前卫，但如此个性激进的设计，无疑也是一种挑战。这种设计往往不会受到一致的好评，总会有不一样的声音。内饰方面

总结：欧拉iQ作为长城汽车跨进电动车市场的第一款车，应该算是比较成功的300km的综合续航足以满足日常城市通勤使用，电动车特有的里程焦虑可以得到缓解跨界车的定位让它拥有了极具个性的外观，这辆车在充电时有不少人上前观看和询问，可见它的魅力还是不小的。

简约实用的内饰是长城汽车一贯作风，消费者也很买帐最后补贴后8.98-10.58万元的售价能看出长城汽车这次也是诚意满满，欧拉iQ的销量让我们拭目以待吧本文源自网通社更多精彩资讯，请来金融界网站(www.jrj.com.cn)

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