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套用一句台词“活的越久的人，总能晓得这个天下越多的机密”汽车评测人哪个最权威
套用一句台词“活的越久的人，总能晓得这个天下越多的机密”汽车评测人哪个最权威。如许一个看着中国汽车产业开展起来的媒体人，他所把握的资本和对汽车行业的深入了解，以致眼界，都是其他车评人很难具有的。
YYP另外一档存眷度很高的栏目叫ASK YYP，说白了就是个车友问答，其他车评人也做，没甚么稀罕。但YYP这个却能不断保持高热度，由于每期视频里，你都能学到有效的工具，这就是程度。
用YYP来压轴！他也的确撑得起。YYP是最有亲和力的车评人汽车之家汽车网官网首页，为何这么说？你看前面有震哥、8哥、胖哥、闯哥，你甚么时分听人叫过鹏哥，各人都是直呼YYP好吗？！
云云高的承认度，绝非偶尔。有人说YYP的文章就像一杯白开水，谁城市喝汽车评测人哪个最权威，谁都能喝的大白，就算每天喝，也耐久不腻，偶然还能尝出甜味；YYP的视频也一样云云，用最浅显易懂的言语，给你最深化透辟得剖析。
不信你能够去网上翻翻胖哥3年前的视频汽车评测人说的能信吗，谁人时分还没有陈震汽车评测人哪个最权威，没有38号。信赖我，当你点开视频会以为那是上个世纪的产品。
作为汽车之家的头号视频掌管人，他的掌管气势派头没甚么破绽，在这九位里，他在镜头前的表示最中规中矩。
夏东教师的评车是绝对系统化、尺度化的，专业上没有破绽承平洋汽车评测中间官网。这也注释了为什么他的试车视频普通长达四非常钟，都遇上半部影戏了。
论出名度，李扬能够不高，但看过他的视频就会发明这是一个小我私家气势派头很共同的车评人，给人觉得是既懂车又随性，跟38号有点像。
有人说胖哥不专业，实在他是科班诞生，曾在一期节目里用一块小白板和黑笔，仅凭几句话就向毫无专业常识功底的网友们讲分明了“创驰蓝天”高紧缩比。
起首，38号车评中间在优酷上的定阅数比萝卜陈述还要多，但这不是最主要的。主要的是，听说看38号视频的，有一半人其实不喜好他，为何这么说？由于他的视频留言下，有一半都在骂他。
为何不说说吴佩的视频？由于他的视频远没有文章来得吸惹人，大概纸媒身世的人会写多过会“演”，大概与其他车评人相似的试车节目，让吴佩频道的定位难以充实阐扬。
明显不喜好这小我私家，还不能不看他的视频，你能想像38号有多凶猛吗？以是说他是天下最富争议的车评人，没有之一。他的争议点次要有3个：公费买车、不承受充值、毒舌。
听说陈震自己不太喜好人家叫他“二环十三郎”，但不能不说，这个称呼更简单让人记着他。在最新的海内网红排行榜上，陈震排在第18位，是独一上榜的车评人，超越了王思聪、罗玉凤汽车评测人说的能信吗、高晓松等人。
以是他的文章要末是奔跑AMG，要末是奥迪RS……较窄的定位，决议了他临时没有其他车评人那末红。
作为新车评网的开创人，YYP也是海内少有的老资格车评人。更罕见的是，YYP既能写又能“演”。
总而言之，YYP的内容特性能够简称为“靠谱的圈外人”，站在消耗者的态度，以消耗者角度阐发去阐发成绩，来给消耗者建媾和处理计划。
假如你理解陈震的视频架构，就晓得他不但有试车承平洋汽车评测中间官网，另有维修、调养、玩车、时势批评等多样化内容显现。他很较着曾经过了那种，明天提辆车说，说完来日诰日又提一辆接着说汽车之家汽车网官网首页，这类单一化内容的显现方法。我察看了下，陈震近来几个月，均匀每个月只产出两到三个试车视频。
不外作为大忙人的YYP，如今很少出试车的视频，新车评网有不下10位视频掌管，但假如你看到YYP在试某款新车……嗯，你懂的。
而夏东地点的ams车评网，前身是《汽车博览》杂志，这本杂志能够看做是AMS在中国的协作同伴。
而第三点最为刺破神经，38号常常评价车型承平洋汽车评测中间官网汽车之家汽车网官网首页，长处能捧上天，缺陷能贬到死，附和他概念的是鼓掌称快，不附和的是痛心疾首。那末云云极度的车评方法，为什么各人还要看呢？
作为媒体营业总监，韩路之前在汽车之家也算是高层指导，闫闯和陈震也曾算是他的部属。韩路老湿在汽车之家时，少少出镜视频节目，不外他的纪行文章深得民气，人送绰号“大宝剑”。
以闯哥的才能，在汽车之家尺度的视频框架里，统统也均衡为主，估量试再多的车，能够也没法展示过量的小我私家魅力，以是他的视频气势派头还没有自成一派。我想这就是为什么他要做本人节目标缘故原由吧！
陈震最早是在汽车之家作为视频掌管人出道的，由于接地气的评车气势派头，遭到很多粉丝的拥护。在分开汽车之家后，陈震本人组建了《萝卜陈述》，成为海内第一名自力车评人承平洋汽车评测中间官网。
看过吴佩的文章后，你会想，这该当是个会玩车也爱玩车的人材能写出的工具承平洋汽车评测中间官网。确实云云，在《吴佩频道》的简介里，宣称此栏目是打造一个玩车人的高端圈子。
你如今常常见到海内汽车媒体做的甚么百千米加快、绕桩测试，这些通通是《汽车博览》从德国AMS引进过来的，能够说《汽车博览》是海内最早的专业汽车评测媒体。
闫闯是一个学霸级人物，清华大学汽车工程本科结业，英国剑桥大学硕士，就冲这两点，不是一般人呀！
从汽车之家离任创业后，韩路反倒做起了本人的视频节目《韩路体验》，不外量是副业的干系，韩路教师的视频根本都是“小本钱”建造，自导自演。固然欣赏性稍差，但胜在量大，好比一款新车，你在其他媒体那儿还看不到视频，韩路教师这儿曾经给你上了。
前两点让网友非常崇敬他，由于许多人以为汽车之家汽车网官网首页，只要如许才气不受影响，做到绝对的客观评价。这也使得38号成为海内无独有偶的自在车评人。
说夏东教师前，不能不说AMS，这是德国的一本汽车杂志，也是环球最早的汽车杂志，源于1946年，可谓这个范畴的鼻祖。
还记得第一次看他视频时，他在高速上边开边讲，居然把双手从标的目的盘上拿开？！其时心说汽车之家汽车网官网首页，这欠好吧，作为车评人得建立个正面的带头形象呀！固然，也能够说他在测试高速不变性。
从内容气势派头上，韩路的视频简朴易懂，对新车多是做一些功用性解说，没有太多深化评价。不外他的内容也不只限试车汽车之家汽车网官网首页，也有纪行和用车类的表现。而且在微博上和网友互动比力多，协助很多消耗者处理各种成绩。
不晓得甚么时分，闫闯也做了个本人的试车节目，这算是副业吗？要晓得，他可没分开汽车之家呀，开个打趣。
一个美国人，本人掏钱买车，本人掏钱请团队，然后把本人积聚的专业常识显现给你们，就算他说了动听的话，无妨取其精髓咯？
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俗称胖哥，海内最早的汽车评测视频掌管人，大要……大要五六年前就开端特地做视频掌管了。听起来仿佛工夫其实不长，不外汽车节目标确是近来几年才在海内鼓起的。
而理想糊口中，在收集上恰好也有九位出名车评人，不敢说他们撑起了车评界的半壁山河，但他们凭仗本人的经历和常识，福泽了广阔汽车消耗者。
就像他评测吉祥博越时说的那样：这是好车，我也保举，但这车是给媒体试的，按以往的经历，我不晓得卖给消耗者的那辆和我明天试的这辆，能否分歧。
除自在车评人的身份，让各人书赖他说的都是线号其实太专业了，美国出名改装黉舍结业，绝对的手艺门户。专业高度决议了一般外行人在面临没法苟同的尖锐言辞时汽车评测人说的能信吗，底子没法辩驳汽车评测人说的能信吗。
李杨的视频根本环绕着试车和车友问答这两块，他会给出比力明白的概念，在试车完毕以至会放出适用的购车倡议，比力偏向买车用车的诉求。
而夏东教师自己身处此中，同样成为了海内第一批出名的汽车媒体人。OK，说白了就是老资格，你懂的。
在盗墓条记这本小说里，有个构造叫“老九门”，讲的是公认气力很强的九个盗墓世家，撑起了勘察界的半壁山河。
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