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那四个名字是李想，戴志康，高燃和茅侃侃
那四个名字是李想，戴志康，高燃和茅侃侃。其时的中国互联网80后当道，也数这四个哥们最著名气，都是我们当初这帮IT民工的偶像。
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固然我们不晓得李想在汽车之家到底持有几股分。公然报导，薛蛮子其时投了汽车之家100万美圆，在汽车之家上市时以3800万美圆售卖5%股分。
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第一眼看到这个消息时，我脑筋里第一个蹦出来的词是遗憾。一个开创人分开了本人的公司，使人欷歔汽车评测哪一个网站好 外洋。
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实在李想曾经很胜利了。但咱不克不及这么比，比拟今朝汽车之家50亿美金的估值，假设李想仍旧是操盘者，假设澳洲电信没有收买58同城二手车汽车评测哪一个网站好 外洋汽车之家是干嘛的，那我们想都不消想，这个身家最少是20亿-30亿美金。
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澳洲电信收买后李想和秦致仍旧为公司主事，成为开创型职业司理人，持有5.3%的股分，假如都没套现的线亿美金。
李想仿佛是河北人58同城二手车，高中结业没结业不分明汽车托运物流平台，完整靠爱好把PCPOP一手做起来，2005年的时分我才刚入行，李想曾经是中国互联网80后四大亿万富豪之一。
不论是兴办了PCPOP，仍是兴办汽车之家，李想都十分胜利，即使最初将这两家公司卖给了澳洲电信，没有享用到50亿美金的大部门汽车托运物流平台，李想仍然比绝大大都IT青年景功。
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开创人分开公司，也很一般，究竟结果企业停止到某一个阶段，需求差别的人去率领汽车托运物流平台，这点我想凡是创业过的人都能了解，但李想退出汽车之家的确是一个代价50亿美金的遗憾。
局外人永久不晓得其时汽车之家发作了甚么工作，2008年卖掉大部门股分的时分，是李想没有想到汽车之家可以做到如今这么大的估值?仍是其时真的行动维艰不能不引进资金补血?仍是作为IT创业青年的他，没有预估到汽车在线行业的宏大远景?
2012年，澳洲电信耗资3700万美圆将其持股比例由66%进步至71.5%，该项买卖对汽车之家的估值为3.36亿美圆。
汽车之家是李想在兴办PCPOP以后兴办的，大要工夫是2005年阁下。这是在他把PCPOP做到必然范围后开拓的新疆场，汽车之家得到了薛蛮子的天使投资。
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我们能够算一笔账，看看李想从汽车之家拿到了几身家。假定第一次55%的股分都是李想售卖，那他得到了7600万美金。澳洲电讯再度增持的时分，假定也局部是李想股分售卖，3700万美金。
2008年，李想把本人兴办的两家公司卖给了澳洲电信，其时汽车之家的作价是7600万美金调换55%股分，也就是说此时估值不到1.5亿美金。
汽车之家克日颁布发表，开创人李想不再担当汽车之家总裁一职，但会持续以汽车之家董事、股东身份，在公司的计谋计划等主要事件上阐扬感化汽车托运物流平台。
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