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汽车之家：我们看到本年新能源汽车增程和插混在中国出格火，以至有些本来做纯电的车企也想增长增程新的车型，您怎样对待这个征象？飞凡是有这一方面的方案吗？
在129处改良内里，我们把各人需求垂头看中控屏的座舱信息、智驾的信息和操纵信息，尽能够集成到AR-HUD内里
汽车之家：我们看到本年新能源汽车增程和插混在中国出格火，以至有些本来做纯电的车企也想增长增程新的车型，您怎样对待这个征象？飞凡是有这一方面的方案吗？
在129处改良内里，我们把各人需求垂头看中控屏的座舱信息、智驾的信息和操纵信息，尽能够集成到AR-HUD内里。在广州许多交通关键有很多下匝道，好比说一条门路的线米请下右匝道，偶然候常常是三条门路，这是利用处景的痛点，这时候候你要垂头看导航，哪怕是HUD，你要做比对，有的时分就错过了准确的下匝道口的时机，错过路口有能够就要多开一刻钟。AR-HUD视觉加强平视体系很明晰，这是视觉的计较，你看到的3D信息是在理想傍边的门路加强，它能够很明白报告你该当走哪条门路，你不消做比对，也不消垂头，所见即所得。
第一，它仍旧是很冷艳的中大型轿跑SUV的设想，在内饰层面我们主打棕色内饰，里面是红色双拼的。
第三个场景是关于导航，有的时分导航提示到了，可是你仍是找不四处所，四周有三个小区的出进口，离得很近，导航的道理是20米的半径把你带到就带到了，我们如今需求精准晓得该当从哪一个小区的门口出来，视觉加强你从眼睛看到这边有一个出口，它会提醒你该当停在那里。
飞凡汽车用户开展中间总司理刘晨坦言，飞凡的中心竞品是小鹏汽车。“我们信赖跟着市场再细分，会切入到燃油车这个细分市场，大的趋向都是从燃油转化到新能源，飞凡R7中心竞品是小鹏G6。”
汽车之家：这款车确实搭载了许多先辈手艺，不晓得这款车的目的市场和竞品是甚么？我看到价钱是20万以下。
以是我们停止三重减速，一个是AR-HUD减速小鹏汽车 汽车之家，人的留意力存眷火线，让侧向的余光对你的打搅越少，你就会减速；第二是听觉减速，乐音越小，你觉得到的速率感越小；第三是触觉减速，座舱让你觉得肌肉比力松懈，以是你对速率焦炙也会减缓。
第四，以华为AR HUD为中心的超视觉交互体系。飞凡新款R7的座舱有一点和飞凡F7是纷歧样的，F7是前排43英寸三联屏加上后排的8英寸文娱屏，新款R7是前面三联屏加上AR-HUD。我们对华为AR-HUD的工程包罗UI停止很大水平的优化。
第二，不论是本身的品牌也好，大概是横向的品牌也好，既然是多元化，就代表差别的目的用户，差别的品牌定位，差别的手艺道路，不长短常简朴的分别，而是交融了你是谁，飞但凡谁，飞凡要做的是温馨，我们的主打人群是理性、务实的。飞凡重新款R7上市到如今，大大都是企奇迹单元的，他们比力高知而又理性的汽车评测网站排名。我们此次公布会挑选的代言人是陆毅，他是百姓好爸爸汽车评测网站排名，百姓好丈夫，百姓好演员，但他是一个十分懂糊口的人，他和飞凡这个品牌的素质很切近，此次公布会有一个词“本真”，包罗我们如今主打的温馨，和在用车环节、飞凡的智舱、座舱也好，他对温馨的诉求也是很激烈的。
第三，在湾域的驾驶系统内里承平洋车险德律风，我们不想让用户感遭到速率，我们不想让用户感遭到加快，摩托车是期望让你感触感染获得速率，由于它需求你的肾上腺素，反过来另外一个极度是高铁航空，尽能够让你觉得温馨，这是飞凡的理念。
总的来讲，飞凡新款R7的外型照旧很冷艳，中大型轿跑SUV的车型，飞凡座舱，把F7的好工具都搬过来了，并且主打静态温馨的湾域驾驶体系，另有视觉交互的华为AR-HUD。
第二，我们提出4K线性度顺滑动力输出汽车评测网站排名，它背后有工程逻辑，动力输出的线性度越好、动力输出度的颗粒度越细，对新手越友爱，固然熟手在行开起来也愈加愉快，驾轻就熟，我们把全部电门输出的颗粒度做到0.1%，可以供给驾驶形式无级调理，今朝友商是三档或四档，我们最大的劣势是对新手十分友爱，对熟手在行驾驶有舒缓感、人车之间的交换感更温馨，这是在都会中跟车环节。而在超车变道高频利用处景内里，它都可以让人和车的交互愈加布满信赖。
这是飞凡关于智能出行的考虑。在燃油车时期用户开车是比力聚焦的，如今坐舱智能化和智驾才能愈来愈强，有很多时分驾驶者的留意力是会被分离的。我们期望驾驶员眼看火线，信赖双眼，信赖双眼背后的逻辑是视觉加强。
我们在这套湾域体系内里，从用户的场景主打几点，一个是横风抑止场景。环球一切风洞尝试都是重新吹到汽车评测网站排名，我们畴前后45度角停止横向氛围动力学优化，由于有如许一个场景，每到台风时节大概用户开到跨海大桥上，一阵横风刮过来，用户会觉得标的目的盘被抢了一下，有的时分车体漂移会招致宁静成绩，这是以往用户的痛点。
此次横风场景，经由过程氛围动力学的优化，我们的转向体系也供给PDC，就是改变转向关于侧风的抵偿，一股风刮过来，假如风很大的话，你觉得有人抢你的标的目的盘的时分，它经由过程负向的扭矩把这个抵消掉，让驾驶员一直紧紧握住标的目的盘，不会遭到侧风的滋扰小鹏汽车 汽车之家，这是湾域一个比力出彩的一个场景。
刘晨：如今是处于多元化的新能源趋向承平洋车险德律风，用户最初决议计划的方法仍是由体验决议的。从素质层面来讲新能源汽车评测比照，插混和增程、纯电的用户仍是纷歧样的，我们其实不以为必然需求哪一种手艺道路，可是哪一种手艺道路供给好的新能源汽车评测比照、有合作力的体验，才会决议它能否可以做得更好一点。今朝大的趋向都是从油车转到新能源，不论是哪一个细分市场都能够看到十分胜利的电车产物大概增程产物，枢纽是他能否能够捉住到用户的心智。飞凡目上次要聚焦在纯电这个赛道，如今飞凡F7和飞凡新款R7，一款中大型轿车，一款中大型SUV，仍是聚焦在纯电赛道，把智能温馨这个工作做好，集合在智舱、智驾和智电上。
刘晨：新款R7从上市到如今曾经一年了，此次是2024款，我们做了很大水平的最优化和进阶，一部门是来自于硬件，另有软件体验层面，分为四个部门。
刘晨：这个争辩的背后都是用户关于体验、代价的存眷度，也是属于行车宁静的一部门，我们期望做到温馨的时分，也需求宁静，科技以报酬本，我们明天在往前促进智驾，往都会领航、L3、L4的标的目的去走，仍是要重视用户高频利用的场景，另有很多用户停止在高频利用的是LCC，在高频场景内里要把细节打磨好，我们信赖只要把今朝用户高频场景体验做好以后，用户才会对你的智驾发生充足强的信赖感汽车评测网站排名，你才有资历和时机和用户相同下一步的手艺道路，假如你做得很牛，用户又没有高频利用，仍是倾向于观点上的智能化。
第二，我们把飞凡F7上市到如今好评度很高的座舱搬到飞凡新款R7上，内里包罗有让声音有标的目的的沉醉矢量音效，另有减缓电车晕车感的晕车舒缓体系承平洋车险德律风。
面临剧烈的市场所作情况汽车评测网站排名，刘晨称，“不论是本身品牌也好，仍是企业横向品牌，既然市场是多元化，就代表有差别的目的用户，差别的品牌定位，差别的手艺道路，不长短常简朴的分别，而是交融了你是谁，飞但凡谁，飞凡要做的是温馨，我们的主打人群是理性新能源汽车评测比照、务实的。”
刘晨：智能驾驶从飞凡的角度来讲小鹏汽车 汽车之家，必定要从用户体感温馨这个角度切入，智能化是大趋向，飞凡会在坐舱、智能驾驶上不竭投入研发资本。在智能驾驶这点上，飞凡仍旧主打温馨，飞凡新款R7的129处改良内里，我们的硬件用的是800万高清摄像头，这套硬件也算是比力好的，可是在一年多内里我们打磨它和人成立自信心的交互，让驾驶者和乘员愈加温馨，在完成变道的指令中，我们对用户的察看是，他对横向加快率会发生镇静，这时候候要做到十分顺滑地平移，我们不断在打磨这个曲线，让他每一个行动都符称身心层面临温馨的认知，这是飞凡的理念，我们要打造行业内最温馨的智驾。
汽车之家：我察看到一个征象，如今车企为了完成高阶帮助驾驶，增长的单车本钱和销量之间仿佛没法成为反比，设置包也没有到达预期销量，您怎样对待这个成绩？
别的一个场景，我该当在哪一个车道上，这是用户很大的痛点，偶然候你错过一个标的目的，好比说要大转弯，你停在直行道上，就不能不错过一个路口，它经由过程视觉加强和视觉计较，它看到这条门路就把色彩标识出来，你就要在这条门路上，让驾驶员停止在准确的车道，一直在准确的门路上变道。
此次飞凡在本届广州车展上最大的亮点要数2024款飞凡R7)正式上市。该车定位智能温馨·中大型轿跑SUV，共推出3款车型，售价18.99-22.99万元。值得一提的是，新款R7共有129项整车改良，次要体如今飞凡湾域驾驶体系、飞凡座舱、3+1超视觉智能交互计划这4大维度停止温馨退化，这也是R7的中心差同化劣势。
[汽车之家行业]11月17日，第二十一届广州国际汽车博览会正式落幕。本届车展以“新科技·重生活”为主题，连续阐扬“中国汽车市场开展风向标”感化。在本届车展中，汽车之家“创变谈”约请企业高层共话车市风云、聚力行业将来。此中，飞凡汽车用户开展中间总司理刘晨与汽车之家睁开深化交换。
新款R7有人机工程学的表现，有的时分你总是垂头去看视频，这对颈椎、腰椎不友爱，你仰面看显现出来的是7.5米的视距。
另有湾域驾驶体系，这是我们花了三年工夫研发打造的，这不是一件简单的工作。之以是投入研发湾域驾驶体系，我们以为在智能出行时期，静态的温馨没有一个同一的尺度，特别飞凡新款R7、飞凡F7我们都用了行业内里很的机电，这两款车能够在6秒以内加快。
汽车之家：本年车展的新款R7比拟同级别产物，最凸起的产物代价体如今哪些方面？新款R7停止129处的优化晋级小鹏汽车 汽车之家，详细次要在哪些变革？
汽车之家：智己本来主打的是高端定位，30-50万之间，可是在价钱战的影响下，如今价钱曾经逼到20万，飞凡也在不竭价钱下探，可是这又能够会伤到荣威的品牌，我们怎样找准本人的地位？
刘晨：起首，在一个趋向向好的细分市场内里，可以容得下多元化的品牌，不但是我们如许一个企业，如许多元化差同化的战略在燃油车时期也是存在的。
刘晨：我们的中心竞品是小鹏汽车，我们信赖跟着市场再细分，会切入到燃油车这个细分市场，大的趋向都是从燃油转化到新能源，中心竞品是小鹏G6。
我们主打的是温馨，又要快，又要稳，这是有比照的，也需求一套很好的原生调校体系，由于电车自己的系统曾经发作变革了。飞凡F7对应的是从前油车里、凯美瑞的尺寸级别，但整车的惯性、调校都需求一套新的电车思绪去调。我们借用一些航空手艺理念，在新能源的调校内里初次完成三电域、车身域、智驾域的三者交融，打造出一套综合的驾驶体系，就是为了做到迅捷和安稳小鹏汽车 汽车之家，有的时分这两个工作是朋分的。
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