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起首第一个变革必定是车型称号的改动及车型新增，此次上市的新车型是唐DM-i冠军版 200km、唐EV 冠军版、唐DM-p冠军版/战神版，而唐DM-i冠军版 112km则曾经上市贩卖一段工夫了汽车之家汽车之家长，以是接下来新款唐就包罗了这四款车型
起首第一个变革必定是车型称号的改动及车型新增，此次上市的新车型是唐DM-i冠军版 200km、唐EV 冠军版、唐DM-p冠军版/战神版，而唐DM-i冠军版 112km则曾经上市贩卖一段工夫了汽车之家汽车之家长，以是接下来新款唐就包罗了这四款车型。
唐家属具有先辈的三电手艺，在能源耗损和机能方面都获得了超卓的功效。家属的三款车型别离具有差别的产物特征，可以满意差别用户群体的需求，为用户供给更优良的挑选。唐家属的胜利，不只展现了比亚迪在SUV范畴的壮大气力，也证实了其在新能源汽车市场的抢先职位。
作为比亚迪的旗舰SUV，唐家属曾经片面转型为新能源化，并以25万元起的售价完成了超越54万的累计销量。其超群气力和杰出产物力，让它在同级别敌手中脱颖而出汽车之家汽车之家长。唐家属不只连续推出满意用户需求的改款，还经由过程不竭改进用户的痛点，展示出其抢先行业的品格。
别的，比亚迪还为购置新车的车主们，筹办了多重好礼，包罗2大无忧购车政策、1大无忧用车保证、5大专属高朋效劳、5大智联在线效劳。详细来看，金融政策包罗首付15%起，5年超长贷置换补助4000元；用车保证权益包罗非营运车辆三电体系毕生保修(首任车主)；专属效劳有免费取送车、免费出行替换效劳、免费停车效劳、无忧门路救济效劳、首任车主2年内充电桩装置、效劳权益包(含充电桩 )；智能设置权益包罗免费体系OTA晋级、免费在线导航、免费智能语音在线年免费E-Call/l-Call。
早在2021年，比亚迪终究宣布了新一代混淆动力体系专利，专利申请日期是2021年3月9日，而申请宣布日式2022年9月13日。全新的混动体系，接纳相似丰田的行星齿轮构造。该体系接纳双行星齿轮、双机电，兼容四驱和后驱，完成纯电四驱、混动四驱、增程后驱和高速策动机直驱四种形式。比拟之下，现有的DM-i混动固然本钱掌握超卓，但没有档位招致用车场景不敷普遍。
新车还对智能化方面停止了晋级，此中控15.6英寸自顺应扭转悬浮Pad内置了最新的DiLink(5G)智能网联体系，具有壁纸/舆图双桌面、全场景智能语音、3D控车、情形形式等丰硕功用。新车还进一步拓展了其NFC数字钥匙的兼容性，撑持安卓手机及其他安卓装备，并正式向苹果iPhone和Apple Watch开放了此功用。
之以是挑选比亚迪唐、幻想L8、汉兰达作为比照，是由于它们都是6/7座SUV，部门车型也要卖到30万以上。更枢纽的是，它们三者在动力方面均有差别，插混、增程、油混，并且它们仍然是各自范畴的俊彦。之以是没有挑选幻想L7是由于它并不是6/7座SUV，以是挑选略微贵一点点的L8作为比照也无妨。
起首从动力来看，假如您需求充分的动力，517匹马力的EV 冠军版 635KM 四驱旗舰型无疑是最优选。看中续航才能的线KM 尊享型仍是更适宜。并且从设置来看，花多两万阁下去买多130千米的纯电续航，再送您主动变道帮助、主动收支匝道等智能驾驶帮助功用，性价比仍是不错的。6座方面值得留意的是，EV车型的低配及中配需求花多7000元选配6座，而顶配车型则唯一6座版本。
悬架方面，新车标配FSD可变阻尼悬架体系，可灵敏顺应庞大多样的路况，带来更好的驾乘体验。此中，唐DM-p冠军版 215KM四驱旗舰型、唐DM-p战神版、唐EV冠军版730KM尊享型/635KM四驱旗舰型进阶装备云辇-C智能阻尼车身掌握体系，和CCT温馨掌握手艺。
在表面漆色上，唐EV冠军版/唐DM-p冠军版新增冰川蓝和全新银釉白配色。唐DM-p战神版接纳银砂黑配色，并对全车的饰件、窗框停止了黑化处置，共同21英寸10辐式熏黑轮毂和金甲黄高机能6活塞定钳，战役范间接拉满。
比亚迪的新混入手艺利用了行星齿轮手艺，详细怎样绕过丰田行星齿轮的专利尚不分明。丰田的行星齿轮专利将于来岁过时，届时比亚迪的高端混动车型也将推出市场。将来，比亚迪能够会构成中低端车型接纳DM-i混动，高端车型接纳新型混入手艺的格式。比亚迪混动一哥的职位将愈加稳定，丰田THS混动将面对更大应战。（文：承平洋汽车 柯凯汶）
唐EV冠军版供给前置单机电和前后双机电两种挑选，此中前机电的最大功率为168kW或180kW，扭矩均为350nm，而双机电版本的总功率为380kW汽车之家汽车之家论坛精选，总扭矩为700Nm，加快工夫为4.4秒。
比亚迪唐的座椅规划与汉兰达类似，6人长途出行可经由过程挪动坐位完成，但空间相对较小。远程出行方面，比亚迪唐后备厢空间装载才能因为电磁等方面，相对来讲仍是较小一些。
汉兰达在6人乘坐时收支第三排不太便利，但乘坐空间充足，可恰当调解第二排座椅。5人出行时，前两排座椅足以满意需求，第三排能够放倒装载物品。尺寸方面，汉兰达车内后备厢空间更大一些。
关于最新的DiLink(5G)智能网联体系，此前我们在海豹DM-i上具体体验过，新款唐车型则有一些国风设想的UI变革和国风壁纸的新增，整体功用则相似，想进一步的理解的同窗们无妨点击上方视频收看。
动力参数方面，新款车型都与旧款车型分歧。唐DM-p战神版/冠军版接纳插电式混淆动力体系，由骁云-插混公用1.5T策动机和电念头构成，最大功率为102kW，最大扭矩为231Nm，而电念头的最大功率为360kW，最大扭矩为675nm汽车之家汽车之家长，加快工夫仅需4.3秒。唐DM-i冠军版与唐DM-p战神版/冠军版的策动机参数不异，电念头的机能参数也与唐DM-p战神版/冠军版的前置低功率机电不异。
固然，派司方面汉兰达相对弱势，其他二者都是新能源派司，在很多都会都能享用新能源车政策，汉兰达的蓝牌也是劝退很多车主的一大身分。
今朝来看，这套体系还没正式到量产车傍边，究竟结果才宣布了不到一年的工夫，以是2024年也很有多是我们见证比亚迪手艺方面气力再进一步的日子，那关于这套体系的具体信息，笔者将会放在文章最初的知多点，简朴阐发一下这套体系与今朝比亚迪的DM混入手艺有啥纷歧样。
假如不寻求速率、颜值，唐DM-i冠军版200KM版本无疑是最有性价比的挑选，200千米的纯电续航，假如有充电前提，面临一样平常上上班通勤完整充足，固然动力方面比四驱版本略胜一筹，可是也完整够用。设置方面也不会差太多，仅仅是后排主动空调、矩阵式大灯、主动变道等功用，其他大部门设置均不同不大，价钱则要比DM-p车型少了一万多两万，性价比不错。
从用车角度看，三款车油电混动、插电混动、增程式电动各有特性。唐DM-p动力表示最好，零百加快最快可达4.3秒；幻想L8次之，最快5.5秒；汉兰达最慢，需8.5秒。满电形态下，幻想L8和唐表示超卓，但亏机电会能会有所颠簸，幻想L8从5.5秒降至7.5秒，唐从4.3秒降至6.3秒。在一样平常驾驶中，加快表示不是最主要的，只需在需求时能快速便可。因而，汉兰达也能满意一样平常利用需求。
这一套双行星齿轮的混动体系，接纳双机电和通例差速器，可完成先驱和后驱混动。去掉了启动机电，将启动机电、发机电和驱动机电三合一。第一机电既是驱动机电也是发机电和启动机电。策动性能够直驱或经由过程行星齿轮驱动第一机电发电汽车之家汽车之家长，在增程形式下相称于后驱车。共同第二机电后有四种事情形式：纯电四驱、混动四驱、增程后驱和高速直驱（第一机电并联驱动，第二机电发电）。
想弄分明买哪款最适宜本人，起首要看看您是想购置纯电车型仍是插电混动车型。二者的好坏势都很较着，纯电用车本钱低，可是分歧适跑远程；插混也可当纯电车使，也无续航焦炙，补能便利，只是还需求常常调养，调养用度、油费也会增长必然本钱。二者各人仍是需求思索本身的实践调理去挑选。那我们就分隔两种车型来看看买哪款更适宜比亚迪汽车新车上市。
三款新车是基于现款车型晋级而来，表面没有太大变革，连结了龙颜美学设想言语。表面最大的晋级集合在轮毂、车色和尾灯三部门。
新车作为年度改款，在表面、内饰方面均有晋级，动力方面保持稳定，可是新车将装备云辇-C智能阻尼车身掌握体系和CCT温馨掌握手艺，整车驾控和温馨性无疑获得了提拔。详细想进一步理解的话，无妨认真看看以下内容，信赖看完你也能分明新车的晋级亮点、保举车型和竞品比照等多个方面汽车之家汽车之家论坛精选。最主要的是，下一代比亚迪唐甚么时分到来、用了甚么新手艺，大概您也能找到谜底。
从2021年爆出的专利图显现，比亚迪研发的新一代混动体系，接纳了相似丰田的行星齿轮构造。固然许多人误以为行星齿轮手艺是丰田的专利，但实践上该手艺在汽车行业使用普遍。
从逻辑和构造上与丰田的THS十分靠近，但顺应更多特别工况，如中低重载爬坡时的动力机能和连续亏电高速行驶时的不变性。
至于DM-p车型，起首不看战神版的话汽车之家汽车之家论坛精选，尊荣型和旗舰型，觉得最大的差别点是6座的选配。假如您很想要6座车型，则只能挑选旗舰型再去加7000元选装6座，没有这个搅扰的话间接挑选尊荣型。固然作为旗舰型，在温馨性设置方面也更胜一筹。
关于挑选30万以上中大型SUV的消耗者来讲，6人长途出行挑选2+2+2座椅规划的幻想L8最为温馨比亚迪汽车新车上市，每一个坐位都有充沛空间，享用较好。远程出行时，幻想L8的空间和行李寄存空间较为狭隘。
以是新体系比拟现有的DM-i，其普适性更强，能够笼盖更多特别场景和工况。这套动力组合能够接纳更大功率的策动机和两个略小功率的发机电来构成，制止高速直驱时小功率策动机小马拉大车的征象。
而战神版车型，除非您至心喜好至心想买也能够挑选，价格就是花多两万去购置这些表面内饰的活动化粉饰，由于动力方面是没有提拔的。
比亚迪今朝的DM-i混动固然本钱掌握超卓，燃油经济性优良，但没有档位招致用车场景不敷普遍。低速状况下没法进入并联形式，限定了在越野车型上的利用。并联形态下高速行驶时，策动机转速太高，NVH不简单做好。
新车带来了全新的20英寸、21英寸轮毂，平面的双色多辐式外型，搭配白色制动卡钳，带来了更加激烈的活动感。
换代固然不单单是表面内饰大改，更主要的是动力体系、团体架构的大改。实在我们本年看到的比亚迪DM插混车型在动力体系方面，还是从前的手艺，其实不算是最新的插电混入手艺。根据5年一大改的逻辑来看，2024年，我们很有能够看到全新一代的比亚迪唐。之以是这么说也是有所根据。
从补能经济性看，在有家用充电前提的状况下，幻想L8和唐的用车本钱更低。但在没有充电前提的状况下比亚迪汽车新车上市，三者的油耗程度差别较大。幻想L8因更大吨位，亏电油耗到达8L/100km阁下，而唐和汉兰达则相称，均为6L/100km的程度。
新车内饰的晋级一样集合在配色及设置等细节方面。唐EV冠军版/唐DM-p冠军版的7座车型带来了全新的藕韵灰内饰配色。
【承平洋汽车新车频道】8月31日下战书，比亚迪经由过程线上直播的方法，颁布发表其旗下唐家属系列新车正式上市，别离是唐DMEV冠军版。此中，唐DM-p战神版/冠军版售价为26.98-30.98万元，唐EV冠军版售价为24.98-29.98万元，唐DM-i冠军版200KM售价为24.98万元，共有七款车型推出。
因为幻想L8略微高一级别，来到了中大型SUV，以是更方面尺寸都大上一圈也公道，轴距也超越了3米。而汉兰达与比亚迪唐均为中型SUV，都是7座规划，轴距、车长方面汉兰达更占劣势，相对来讲车内空间会更大一些。并且因为比亚迪唐是新能源车型，因为电磁的自然身分，车内空间相对来讲也没有汉兰达来得更多。
正如前文所说，比亚迪在市占率海内第一的状况下，还在连续退化其DM-i超等混入手艺。而这项手艺，我们也很有能够在2024年见到。
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