信息来源：互联网   发布时间：2023-08-24

2月10日，智己汽车宣布第二款车型——智己LS7正式上市了，新车目前一共有五个版本，售价区间为32.98万至45.98万元，新车预计3月开始交付

 

2月10日，智己汽车宣布第二款车型——智己LS7正式上市了，新车目前一共有五个版本，售价区间为32.98万至45.98万元，新车预计3月开始交付另外智己汽车还透露将在今年下半年推出一款智己LS7 Pure纯享后驱版，售价30.98万元，年内开启交付。

虽然最近新能源SUV市场上“7”字辈车型还挺多，比如蔚来的ES7和EC7、问界M7，还有飞凡R7但要说给智己LS7找个“CP”，恐怕还要是理想L7，因为从产品定位、尺寸大小以及右后座位的“内卷”段位来说，它们俩应该匹配在一个对局里。

所以如果你最近对理想L7感兴趣，或是觉得智己LS7还不错，想去这两家店里体验体验，那么在出发之前不妨先看看我们为大家梳理的选购思考需要提前说明的是，由于Pure纯享后驱版并未上市，所以暂时没有加入到此次对比当中。

■ 1万和8万既然是买车，那么我们肯定要先考虑售价，智己LS7的价位处于30至46万元之间（32.98万-45.98万），理想L7则是30万至40万之间（31.98万-37.98万），其中两个车型入门版本售价正好差1万元，距离不是很远，而顶配车型却有8万元的差距，约等于买2.4辆2022款宏光MINIEV自在版。

所以如果您的预算顶多只有40万，那请毫不犹豫地选择理想L7，即便是买顶配Max版也能节省出20200元的预算，还可以选点独特的车漆和配件啥的如果您确实不差钱，预算允许“任性购”，那么就请接着往下看，我们再聊点具体的，看看这两款车究竟怎么选。

■ “运动”和“居家”智己LS7和理想L7都被称为“大五座SUV”，这是因为它们的车身长度都超过了5m，轴距也都达到了3m的水平在具体数据上，理想L7的身长比智己LS7多了1mm，而智己LS7在车身宽度上比理想L7多出7mm。

另外智己LS7的轴距比理想L7多了55mm，顶配“Pro”版本比后者高出23mm，其它三个版本比理想L7矮了19mm这些差距虽然达到了两位数，可到实车上也就是几厘米的变化，似乎并不明显，肉眼或是实际驾驶、乘坐很难察觉到不同。

因此在“身材”方面，这两款车比较接近不过由于它们设计风格有所不同，所以在造型上还是有明显差异的其中智己LS7有着更流线的“鲨鱼鼻”车头，动感的头灯，以及圆润顺畅的车身曲线，整体气质属于“运动男”；而理想L7有着3D星环贯穿头灯，更加挺拔的车头和车身，以及相对平直的车顶，看起来更像是“居家男”，两种风格到底喜欢或接受哪个，还需要大家自己判断。

如果您觉得这两种风格都挺喜欢，很难取舍，那么我给大家提供一个选择思路：我一般开车的时候习惯用车头最前端的边缘作为“标尺”测量车距，所以我更喜欢挺拔平直的前舱盖设计，也就是会选择理想L7，而没有这样驾驶习惯的朋友我推荐智己LS7，因为它的“鲨鱼鼻”车头和独特的半幅式方向盘能够带来更开阔的前排视野，这两种设计的不同体验或许能帮助大家做选择。

■ “爆发力”和“耐力”接下来说说动力类型和“账面实力”，这部分其实是两款车型比较明显的差异，理想L7是增程式电动，动力系统主要由1.5T増程器+前后双电机+动力电池组成，综合最大输出功率330kW，综合峰值扭矩620Nm；智己LS7有单电机后驱和双电机四驱两种动力系统，前者最大输出功率250kW，峰值扭矩475Nm，后者综合最大输出功率425kW，综合峰值扭矩725Nm。

如果将两款车型的四驱版本做对比的话，智己LS7在“账面实力”上要高出一筹，反应到0-100km/h加速时间上也要比理想L7快0.8s而理想L7擅长的是“长跑”，凭借增程式电动的技术特点，理想L7在CLTC综合工况下，续航里程可以达到1315km（WLTC工况下1100km），对应的纯电续航里程为210km/175km。

而智己LS7的续航更为复杂一些，CLTC工况下，单电机后驱的最高续航为660km，还有一个602km；双电机四驱的续航里程分别能达到550km和625km另外在补能方面，理想L7可油可电，智己LS只能电。

所以从它们的“运动能力”，我们也能看出二者最普遍用车场景的不同，智己LS7更适合充电补能方便的城市出行，或中短途出行，而在此基础上“说走就走”的长途自驾，还是理想L7更稳妥另外值得注意的是底盘部分，智己LS7全系配备智能空气悬架、DampTronic® 电磁动态阻尼调节系统以及WAE威廉姆斯团队进行调校。

而理想L7入门级的“Air”版本并不配备空气悬架，但有CDC连续可变阻尼减振器，所以智己LS7入门车型起售价比理想L7 Air贵1万元，在底盘部分我认为是合理的

关于尺寸、造型和动力部分小结一下，整体来看理想L7和智己LS7在“身材”方面相差无几，比较接近，只是造型带来的视野体验有些不同另外动力部分它们的特点比较鲜明，智己LS7爆发力略强，而理想L7则是“耐力”更好，各有所长。

■ “右后座”对决下面聊聊配置，前面我们提到了这两个车在底盘部分的差异，智己LS7全系标配空气悬架，而理想L7 Air没有空气悬架另外在安全配置上，智己LS7 Elite(RWD)还具备透明底盘（后期OTA升级）、Far-Side远端中置气囊和CBC弯道制动控制、XDS智能电子差速锁；而理想L7 Air则是第二排多了侧气囊的保护，还有DST动态转向控制、RMI电子防侧翻等辅助功能，两款车型水平相当。

在舒适便利功能上，理想L7全系标配静音电吸门，而相同的配置到了智己LS7 Elite(RWD)上则是目前订购享受限时升级权益，并非标配这样的情况也出现在后排“女王/老板”座上，理想L7 全系标配带电动脚托的第二排右侧头等舱座椅，而智己LS7的“后排零重力浮感座椅”在Elite(RWD)上也是“限时升级”权益才能享受。

不过对于真考虑将第二排右侧座位专供家里或公司领导的朋友，我还是建议选择智己LS7的“零重力浮感座椅”，因为它能够舒展成为一张床或者那种按摩椅，并且与前排副驾座椅靠得更近，可以更好地托住乘客的腿。

而理想L7的“女皇座”是在副驾座椅后面安装了一个折叠腿托，无论是高度还是厚度都无法和后排座椅形成一个平整的“躺椅”形态，有些高个子乘客的腿部，尤其是膝盖位置会出现悬空，时间长了可能会引起一些不适，尤其是关节或肌肉有过损伤的情况下。

另一方面，理想L7的前排座椅配置足够厚道，全系标配座椅加热、通风、电动调节、按摩、腰托、豪华软枕、主驾记忆等功能，而智己LS7全系都需要单独选装前排座椅通风、按摩、电动腿托、电动头枕，目前限时选装价2888元，只有加热、电动调节、电动腰托、座椅记忆及轻松进出是全系标配。

而在其它配置上，由于理想L7和智己LS7的定位都不低，属于中高端品质的SUV车型，所以很多豪华配置也都是全系标配，数量和做工也处于同一水平线上，该有的都有，该好的都挺好■ “轻奢Club”和“移动之家”。

在智能车机部分，智己LS7 Elite(RWD)在中控台上安装了可升降的26.3英寸4K主驾屏和15.5英寸副驾娱乐屏，同时主副驾中间还有个12.8英寸的AMOLED 2K超控中枢屏；而理想L7 Air则是一个方向盘交互屏、13.35英寸的抬头显示系统、15.7英寸的3K中控屏和副驾娱乐屏。

简单来算它们的屏幕数量比是3:4，而从实际体验来看，将驾驶信息放在方向盘上的理想L7没有了传统的仪表盘，能够让主驾视野更开阔一些，但驾驶习惯需要调整；而智己LS7没有HUD抬头显示系统，可能是避免与会升降的两联屏“抢戏”，但也失去了一些驾驶便利和乐趣，算是各有特点。

不过在顶配车型上，理想L7 Max会有专属的15.7英寸3K后舱娱乐屏、后舱独立中置扬声器、后舱娱乐屏独立蓝牙音源，高通骁龙8155车机芯片也相应增加了一个，娱乐功能够全；智己LS7 Pro(AWD)则是在车头上配备了Carlog亿级像素车载摄像，主驾车门具备场景感应智慧自动开启功能，车辆前后还有DLP光迹投影大灯&ISC流光叠影交互灯语，炫酷功能够全。

驾驶辅助方面，智己LS7全系标配的感知单元硬件是12个超声波雷达、11个高清摄像头、5个毫米波雷达以及1颗英伟达Orin X芯片；而理想L7标配是12个超声波雷达、10个高清摄像头（1个800万像素+9个200万像素）、1个前向毫米波雷达以及1颗地平线的征程5芯片。

如果单纯从“堆料”来说的话，智己LS7标配的硬件数量要比理想L7要略多一些，预算有限的朋友建议选智己LS7

在此基础上，中高配车型上智己LS7可以选择高精度双激光雷达，但芯片应该没有变化，理想L7 Max则是增加1个128线激光雷达，高清摄像头变为11个（6个800万像素+5个200万像素），芯片也变成了2颗英伟达Orin X的组合。

如果你预算充足，且对智能驾驶辅助比较看中或是有“执念”的话，我建议还是选择理想L7更划算，因为在上述配置拉满的情况下，理想L7 Max售价为37.98万元，而智己LS7 Pro(AWD)售价来到了45.98万元。

智能部分小结一下，从车机系统来看，智己LS7的升降屏、主驾自动感应车门以及DLP光迹投影大灯&ISC流光叠影交互灯语都让这款车看起来很炫，这些光影和自动化效果也更适合热情奔放的“社交达人”；而理想L7虽然屏幕足够多，但更多的是为车辆内部营造轻松惬意的氛围，我觉得更适合喜欢安静空间或独处的朋友。

■ 邦点评对比了这么多，我们最后还是得回归到价格上从配置表来看，智己LS7整体比理想L7贵，我认为“物有所值”的有智能升降双联屏、第二排右侧的零重力座椅、双激光雷达、主驾自动感应车门、DLP光迹投影大灯、ISC流光叠影交互灯语、Carlog亿级像素车载摄像等配置功能，还有“爆发力”十足的动态表现，它们的确能为驾乘体验带来质的提升，也让智己LS7更像是新潮炫酷的轻奢Club。

但理想L7在配置上也有“杀手锏”，那就是后排娱乐屏和单独的音响系统、额外的8155车机芯片，还有驾驶辅助硬件上的英伟达Orin X“双打组合”另外理想L7可油可电的补能方式，以及更长的综合续航能力，这些都让这款车更像移动的家，或是影院和音乐厅。

所以对这两款车比较感兴趣的朋友，你们觉得它们的“气质”是否符合你的品味或需求呢？如果是，那就到店里体验一下实车吧。

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