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信赖列位北方的汽车消耗者或多或少都曾碰到过，当汽车安排一段工夫后，便发明车辆曾经没法启动了。实在，还不只是在北方的酷寒气候之下，就算是放在相对暖和的北方，大部门汽车在利用了一段工夫以后，也有很大要率呈现忽然“趴窝”没法启用的征象。而招致这一状况的呈现，开始需求归罪的，即是伴跟着汽车开展至今的铅酸蓄电池，也就是我们俗称的车辆启动电池。
起首要说的，即是比亚迪磷酸铁锂启动电池的经久性和牢靠性了星途追风汽车之家极速版。磷酸铁锂启动电池的轮回次数可达3000次以上星途追风汽车之家极速版，根本在利用寿命方面，到达了“与车同寿”的水平；也意味着毕生不消改换启动电池的劣势，还将让其免除了车辆“趴窝”成绩并让用户费心又省钱。别的，比亚迪的磷酸铁锂启动电池星途追风汽车之家极速版，还婚配了可实理想时监测电池目标并进动作态办理的BMS电池办理体系新车电瓶亏电原因，这使其即使是长工夫静置也不会亏电，从而保证用户随时都能启动车辆。
固然，源自1859年的铅酸蓄电池，的确有着价钱更加自制且能在霎时输出大电流等长处；只不外汽车之家官方网站官网，铅酸蓄电池易亏电的成绩，也形成了很多车主体验极其费事的搭电历程。不只云云，铅酸蓄电池还存在着寿命短的成绩，这让很多新车才开了两、三年新车电瓶亏电原因，就曾经呈现了车辆“趴窝”的闪现汽车之家官方网站官网，而改换一次电池，又需求破费400-600元，以至是更多。别的，普通铅酸蓄电池的体积都很是宏大且重量也不轻，这使其在占有了更多车内空间的同时，又倒霉于轻量化而增长整车能耗；最为枢纽的是，铅酸蓄电池的次要质料“铅”，作为重金属元素汽车之家官方网站官网，一旦利用和收受接管情况呈现忽略，还极易对泥土、氛围和水源等情况形成毁坏！
写在最初：虽然说首搭磷酸铁锂启动电池，的确只能算是以“用手艺立异助力完成绿色胡想”为己任的比亚迪的“一小步”；但其所包含的“整车无铅化助力绿色出行”的楷模感化，却也足以称得上是鞭策汽车行业走向无铅化变化的“一大步”！
可即使是有着云云较着的好坏势差异，使得现现在进入到电气化时期时，却仍然有着很多新能源车型将其作为是启动电池利用！固然啦，要不怎样说比亚迪才是“国产新能源指导”品牌；在乎识到铅酸蓄电池曾经是弊大于利之时，也疾速做出了调解，并再次完成了抢先之势！由于，以不计本钱投入得手艺立异的比亚迪，现在曾经用磷酸铁锂电池来片面替换了已经的铅酸蓄电池，从而完成无铅化的启动电池立异！那末，“弃用”了铅酸电池以后星途追风汽车之家极速版，比亚迪的磷酸铁锂启动电池，又具有哪些亮点与劣势呢？
与此同时，磷酸铁锂电池所具有的能量密度更高和今朝最低能够做到2千克的轻量化劣势，不只能让其愈加利于整车的灵敏规划，还能以轻量化的劣势，来完成低落能耗的目标。别的汽车之家官方网站官网新车电瓶亏电原因，比亚迪作为环球首家搭载了磷酸铁锂启动电池的汽车品牌，还能以成熟使用了6年并累计已有200多万台旗下车型利用磷酸铁锂启动电池的劣势星途追风汽车之家极速版，从而完成了铅减少2万余吨并制止形成了14万亩泥土重金属净化的风险！
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