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底盘方面，G50接纳的是麦弗逊式自力吊挂和扭力梁式非自力吊挂
底盘方面，G50接纳的是麦弗逊式自力吊挂和扭力梁式非自力吊挂。悬架在过滤单次的坑洼吸取十分疾速，此时车身相对较为不变。在面临持续的坑洼，悬架仿佛就有点不淡定了，以至呈现细微的横摆；弹簧和减振器较为柔嫩，在转向时车身侧倾较为较着，整体罢了仍是过于夸大温馨性。
T形的中控台可以把各功用区明晰分别，半液晶仪表盘显现十分丰硕，12.3英寸高清触摸大屏搭载斑马体系，满意各类文娱、信息、导航等需求。同时内饰具有64色的LED气氛灯，尽显车内层次感。
车身尺寸方面，上汽MAXUS G50的长宽高别离为4825/1825/1778mm，轴距为2800mm。关于一款家用型MPV来讲，G50的劣势在于车内的空间和车内高度，空间大该当是这类用户愈加存眷的方面。
在家用MPV市场的消耗趋向下，布衣MPV车型也逐步走入人们的存眷，受限于平台、本钱的掌握，在外型设想和车身尺寸上，这个级此外车型根本不会给到你太多的挑选，而上汽MAXUS初创C2B智能定制形式也让G50具有7种车身色彩、5种轮毂款式汽车之家极速版首页、4款格栅款式和3种天窗情势等本性挑选，让用户可按照百口人的定见定制Dream Car。
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空间操纵上，G50具有同级MPV中最灵敏宽适的驾乘空间、最多种的座椅规划。座椅规划组合多达5种，可按照家庭人数和实践利用状况停止自在选配汽车之家桌面版。同时G50具有1.1米内高空间，近30公分的第二排座椅中心距搜狐智能汽车评测官网首页，能够便利用户轻松的收支第三排汽车之家桌面版。
柔柔的转向手感一点气力都不需求就可以轻松打标的目的，同时它也其实不会跟着速率或角度增大而减轻，短少驾驶兴趣的同时高速行驶略微让人缺少自信心汽车之家极速版首页，整体上转向过于夸大温馨性。
在座满三排的状况下，G50后备厢仍然能够包容2个24寸和2个20寸拉杆箱，关于空间的适用性上，同级别中，G50的确是一个高分的存在。
设置方面是个亮点，比拟于自立品牌经常使用的设置堆砌手段，撑持C2B智能定制形式的G50能够按照消耗者的实践需求来选配，以是G50也就不存在我们常常吐槽的“鸡肋”设置。
车身侧面，上汽MAXUS G50车身十分的高峻，且侧面的线条十分的流利；车窗玻璃的镀铬饰条和后排座椅的隐私玻璃窗，进一步提拔了车子的层次感，悬浮式车顶设想也让车子看上去活动气势派头实足。
买MPV就只能是毫无进犯力的奶爸形象吗？不，明天和各人聊的一款上汽MAXUS G50车型，它具有可选装的设想理念确实能够满意许多用户的用车需求，团体的设想还长短常具偶然尚感的，那末它可否契合80后、85后、90先人群的用车需求呢？假如以五菱宏光作为守旧派来尴尬刁难比，小编以为，上汽MAXUS G50大概更值得动手。
从产物定位来讲，上汽MAXUS G50面向更多的是家庭用户，表面来看，上汽MAXUS G50给人一种沉稳大气的觉得，持续上汽MAXUS G10家属式气势派头设想的上汽MAXUS G50进气格栅接纳的是分体式的设想，内部中网是由横向的镀铬饰条构成，且两侧的大灯与上格栅严密相连，让前脸看上去十分的共同且精美。
尾部方面，车身较高的设想也让G50的尾部看上去方朴直正的；尾灯的外型十分的锋利，并且尾部中心的镀铬饰条与两侧的尾灯贯串相连搜狐智能汽车评测官网首页，拉伸了尾部的视觉结果；尾手下方有玄色饰板的下包抄也让车子团体看上去十分的大气。
而合伙品牌像丰田埃尔法，GL8和本田奥德赛等等的车型来讲汽车之家桌面版，价位都比力偏高，这让许多一般家庭在用车成绩上又有了小纠结。如今关于海内来讲汽车之家极速版首页，仍是一般人占有着大都，因而关于浩瀚一般人的用车需求，布衣MPV车型也是一个不小的市场。
上汽MAXUS G50团体表示不错，底盘是可以给到比力温馨的乘坐体验的同时动力储蓄也能满意一样平常所需；空间上即便是满员出行形态下，储物空间完整能满意家庭需求。更主要的是，上汽MAXUS G50能够停止本性化的选装汽车之家桌面版，尽能够满意每一个人差别的用车需求搜狐智能汽车评测官网首页。关于看中空间和本性设置的小同伴，价钱适宜的话能够动手。
动力方面，上汽MAXUS G50供给1.3T和1.5T两款涡轮增压策动机，此中最大马力为163匹和169匹，最大扭矩为230N·m和250N·m，婚配6档手动或7档双聚散变速箱，本次车厘子编纂部拿到的是1.5T版本车型。
在颠末一周的试驾过程当中，我发明1.5T策动机从1700rpm开端能够输出局部扭矩，共同7速双聚散变速箱，假如未定心的去输出动力，起步的加快感也可以满意消耗者的一样平常利用。不外仔细感触感染下，这套动力体系在低档位换档时仍是能觉得到有纤细的抑扬感，但还算是在能够承受的的范畴内。
作为一款MPV车型托运汽车免费尺度，1.5T的动力可否支持起这款车型的优良静态表示？能够说上汽MAXUS G50给到了我欣喜。
内饰方面，上汽MAXUS G50找不到一丝商用MPV的踪迹。传统的T型内饰更多的是倾向轿车家用化的设想。
中高速平顺驾驶过程当中，仪表盘上会呈现“ECO”字样，而此时表白变速箱进入了“经济形式”托运汽车免费尺度，策动机将转速保持在公道的转速区间来包管燃油经济性。而这几天都会路况的实测成果也的确让小编不测，9.4L/100km的油耗也做到了松散型SUV的水准，同时这辆车还供给S挡，在超车和急加快时，这辆车的静态会表示的愈加间接。
令我难以置信的是，平底多功用活动标的目的盘也出如今G50的内饰上，要晓得搜狐智能汽车评测官网首页，这但是一台“大”尺寸的MPV车型，这让我在潜认识中它就是与“活动”二字无缘托运汽车免费尺度，以是它的呈现会让我无形中减轻关于驾驶一台“大”车的压力，究竟上的驾驶体验也的确云云托运汽车免费尺度。
跟着海内二胎政策的开放，MPV类多功用车从地道的商务使用转向商务、家用统筹汽车之家极速版首页，以至成为一种全新的汽车家庭式消耗。
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