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整体来看，环球次要电动汽车制作商市值总计7090亿美圆（约占特斯拉市值的75%），较顶峰期削减近1.5万亿美圆
整体来看，环球次要电动汽车制作商市值总计7090亿美圆（约占特斯拉市值的75%），较顶峰期削减近1.5万亿美圆。对投资者来讲，2022年上半年是电动汽车股峰值。
这三家公司均完成红利而且消费电动汽车微型电动汽车评测，将来能够会博得更多电动汽车营业的市场份额羚羊汽车评测视频。但是，投资者对其停止估值时，从未将它们看做是生长型草创企业。
上周，因为被爆运营艰难招致筹办停业申请，Fisker（FSR）股价周内下跌55%。这家草创企业当前面对的应战大平洋汽车网，也险些是一切电动车企的配合压力羚羊汽车评测视频大平洋汽车网。
值得一提的是易车羚羊汽车评测视频，丰田（TM）市值在本年3月6日到达高峰——约为3830亿美圆。固然丰田纯电动汽车销量其实不凸起易车微型电动汽车评测，但其混淆动力汽车仍十分脱销易车。
七家公司的开展战略其实不不异：Fisker主打轻资产形式，依托麦格纳（MG）公司制作汽车；Lordstown从通用（GM）购置较自制的产能装备；Arrival试图创始微型工场；Canoo打造多用处、可组态的商用车辆；法拉第将来则专注于超奢华电动汽车。
底特律三大汽车制作商——通用、福特和克莱斯勒母公司Stellantis（STLA）——总市值约为1850亿美圆，最高期间数字则为3200亿美圆。
一样还没有红利的小鹏汽车（XPEV）易车羚羊汽车评测视频、蔚来（NIO）、Polestar（PSNY）、路特斯（LOT）、Lucid（LCID）微型电动汽车评测、VinFast（VFS）和Rivian（RIVN），总市值约为580亿美圆——而顶峰期间这一数字到达约6500亿美圆。
关于停业传说风闻，Fisker于3月15日公布声明称：“按照公司政策，我们不合错误市场传言和推测揭晓批评易车。公司常常与内部参谋协作停止营业办理大平洋汽车网、开展协同和计谋施行。今朝，我们专注于筹集更多资金，正与一家大型汽车制作商洽商构建计谋同伴干系。”
现在，环球只要三家电动汽车制作商可以完成连续红利：特斯拉（TSLA）、比亚迪（002594.SZ、和幻想汽车（LI），三者市值总计约6500亿美圆微型电动汽车评测。在顶峰期间，三家公司总市值高达1.4万亿美圆。
这些车企都面对着开展停滞，由于制作汽车并不是易事，需求数十亿美圆的启动资金和运营资金。但是，按照FactSet汇总的华尔街数据，七家公司中没有一家靠近红利。
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